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Red Eyes28

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Tout ce qui a été posté par Red Eyes28

  1. la parti fixation et optique on l'air en bon état, tu peux essayer de reparer le carenage avec de la fibre et du mastique, un coup de peinture et reajustage, ca pourrait etre une solution a moindre coup....
  2. non, ce ne sont pas les meme, dans la RTA du moteur il dise qu'il sont différent, donc....
  3. oublier pas que les soupape sont spécifique sur les turbo, elle ont un liquide dans leur queux (qui explose au contacre de l'eau d'ailleur) pour amelioré le refroidissement.
  4. si c'était les tanbour qui fuit, il perdrait du liquide de frein, alors qu'il a dit que ce n'était pas le cas, si me souvenir sont éxact
  5. une fuite de déprésion? ou le maitre cylindre qui en un pris un coup...
  6. wé, mais l'electrique quand ça marche, c'est mieux (qui a dit feignant? )
  7. ah....desoler, ca se voit a la téte d'allumage? c'est deux bobine sur RSI c'est ça? (a mieux regarder , meme si il ne connait pas bien les moteur de MK3....)
  8. sur les diesel, le compte tour est assuré par l'alternateur, si ca marche plus, ca peux venir: -alternateur mort (40/50€ en casse) -fiche de compte tour débranché (petite prise en forme de L) ou prise oxidé (defait la, passe un petit coup de papier de verre, de bombe contacte et essaie) -compte tour du bloc compteur griller (peux probable, mais deja arriver ==) -faisseaux abimer il m'est aussi arriver un truc C*N, mais C*N, c'est l'alternateur qui s'est désséré et la couroie tournait dans le vide
  9. si il te manque quelque piéce, ça pourrait t'interesser http://cgi.ebay.fr/Ford-Escort-RS1600i-pour-piece_W0QQitemZ230241316969QQihZ013QQcategoryZ123953QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem
  10. dans ce cas, ça ne fuit pas forcement, pour le voir, l'ideal est de remplacer une des durite sous le capot par une transparente et de voir, moteur tournant si il y a de l'air dans le circuit. au pire, change les directs, pour un véhicule de + de 10, ça fait pas de mal et tu t'en tirera pour - de 10€. pensse aussi a celle qui sont en sortis de reservoir en plus de celle sous le capot.
  11. les durite souple de gasoil poreuse, commence par ça, c'est pas trop chére en plus (achet en au metre et recoupe le)
  12. +1 ca m'interesse bien, quelqu'un aurait des photo de ce que ça donne avec des imprimable?
  13. attention, verifie que les fixation sont encore dispot chez ford, dinon, tu pourrat pas les fixer (je croit pasqu'tl soit recupérable) pour le perçage, t'a pas a t'inquiété si tu fait ça bien, un perçage, deux couche d'antirouille, un clip de vissage en palstique et c'est la derniere chose qui rouillerat sur ta voiture
  14. montre en une photo, un bon nettoyage et un changelent des joint peut largement suffire si elle est en bon état.
  15. le seul probleme dans une casse, c'est comment il fait pour le fixer?
  16. chez ford......car le double face qui tient ça est collé d'origine.... a ta place, j'en remetrai pas, c'est mieux sans...aprés, les gout et les couleur....
  17. Va en centre auto avec la reference couleur de ta voiture, tu trouvera des bombe de peinture avec un vernis adapté.
  18. les bas de caisse ne recouvre pas les emplacement de porte arriere, il faudrai juste savoir si les 3 et 4 porte on la meme distance entre leur roue pour la longueur du bas de caisse.
  19. t'es serieux???? il y a vraiment des type sufisament co* pour piquer ça???????
  20. exact, en 1er prix tu peux t'en tiré pour 15€ et il est pas moche^^
  21. je pense plutot les 4 direction + le dégivrage des rétro la terre, c'est ta carroserie. regarde sur le rétro cassé si il n'y a pas de fils qui va dans la glasse
  22. elle a atteris sur les roue........j'espere......
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