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Tout ce qui a été posté par Rekord
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alors on va reprendre pas a pas 1 purger le filtre a gas oil tu devisse la petite vis pres de la pompette , tu pompe jusqu'a ce que le gas oil sorte franchement et sans bulles , puis tu ressere ta vis de purge de pompette ( sans la foirer c'est fragile ) 2 tu purge la pompe elle meme tu devisse la vis de purge au centre tu pompe avec la pompette jusqu'a ce que le gasoil sorte ( toujours franchement et sans bulles ) , tu revisse la vis du centre en continuant a pomper . 3 tu purge les tubuluresdites BOWDEN tu devisse les ecrous des durites aux injecteurs , tu actionne le demarreur jusqu'a ce que le gasoil oil sorte franchement aux 4 injecteurs , quand c'est le cas tu revisse toutes les durites . la tu donne a nouveau quelques coups de demarreur courts pour remplir les injecteurs , ne cherche pas a demarrer en tirant pour rien sur le demarreur. une fois tout cela fait tu prechauffe et tu tente le demarrage .
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pour les joints de pâre brises, j'ai un fournisseur en France , mais il faut en commander plusieurs a la fois . sinon j'ai une adresse aussi en allemagne le prix est de 79.73 euros plus 17.8 le port . pour les joints de portes, j'ai une adresse en australie pour un joint modele d'origine sinon le plupart des gens vont chez des vendeurs de joints et adaptent un profil ressemblant . si tu as besoin de plus d'infos je te donnerais les prix et l'adresse en australie ou tout le kit est disponible comprenant toutes les portes et le pare brise mais cela revient assez cher compter environ 200 euros plus des eventueles frais de douanes .
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merci nico pour l'instand scorpion est en stand by , mon mari menant de front cette resto et celle de ma nouvelle opel rekord ( la remplaçante de mon break le temps que lui aussi repasse a la case revision complete ) si le temps se calme un peu ce week end, remontage du pare brise , ça me donnera l'occasion de faire de nouvelles photos .
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les causes peuvent etre multiples de la simple prise d'air a la pompe defecteuese en passant par l'electrovanne coincée . le mieux est que tu fasse le test du tutoriel et que nous donne les resultts point par point , tu verra c'est assez bien conçu a chaque etape tu repond par oui ou par non et tu accede au chapitre suivant . c'est un outil diagnostique qu'on a mis au point specialement pour le depannage diesel .
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