Rekord

tiens nous au courant

il y a plusieurs causes possible , 1 reservoir plein de merde un nettoyage lui ferait du bien. 2 pompe de gavage hs , j'ai essayé un temps de mettre une électrique mais je suis revenue a la mécanique plus fiable , en plus avec une électrique si tu n'as pas le bon débit la pompe va lâcher . 3 la pompe se désamorce as tu un anti retour sur ta pompe ?

au pire si jamais je dois en avoir une

decidi tu as quelle motorisation, 2.1 ou 2.3

bonjour BEDROOM, tout d'abord pour ce qui est des pièces j'ai quelques ref ; je pourrais peut être t'aider, ouvre un sujet en meca diesel ou essence selon ton modèle et on fera le maximum pour t’aider

j m on répondra a tes questions avec plaisir

kat tu es notre première propriétaire de midi ,nous n'avons pas de données sur ce modele mais si c'est des choses simples comme de la mecanique de base on va pouvoir t'aider

jessie

de mémoire il y a deux modèles de démarreur

CYRIL ET SYLVIE

marylene l’icône bienvenue existe bien et tu n'es pas la seule fille du forum puis qu’ici c'est une femme qui a choisi toute la déco avec une certaine autodérision pour ce que les hommes peuvent penser de notre gente .

bonjour à tous , j'ai trouvé un soucis sur le forum pour les utilisateur de kapersky ( abonnés Orange entre autre ) certaines fonctions sont bloquées par l'antivirus , vous devez le désactiver temporairement pour pouvoir utiliser le forum sous Firefox . aucun soucis sous chrome

olivier45 j'ai hate de voir ta resto

ça nous fera plaisir aussi , depuis deux ans on est cloué à la maison avec quelques soucis de santé vivement que ça s'arrange et qu'on puisse faire un peu de tourisme

Steph , comment vas tu depuis le temps qu'on ne s'st pas vu

non non c'est bien 12° après midi , je chercherais la photo dans la RT( on se place face à la distri et on regarde comme si c'etait une horloge )

Très joli travail la rallonge, c'est la première fois que je vois ça sur un Bedford

nos vieux GM sont de bons moteurs robustes mais ils ne sont pas fait pour la vitesse . Ils sont assez facile d'entretien avec quelques notions de mécanique

chapeau c'est superbe

et pas de direction assistée mais ça se manœuvre super bien , ils ont un sacré rayon de braquage nos engins En plus les enfants adorent cette vue sur la route , ma fille demande toujours de venir avec nous quand on prend le bed pour une course

tu sais que t'es pas en panne avec un Bedford , on entend très bien le moteur

il faut savoir que le GM 2.3 et son évolution TD on la même base de moteur qu'ils se sont contentés de pousser dans ses limites extrêmes pour les modèles TD . le point faible est la pompe a huile a pignon ( ils sont d'ailleurs introuvables maintenant pour les moteur TD) les pignons s'usent, la pompe a huile ne maintient plus la bonne pression en fonctionnement et a haute vitesse maintenue on a des soucis de casse moteur ainsi que de casse de distri ; tous les casseurs te diront que les moteur Opel des frontera n’étaient jamais récupérables sur les épaves car nazes , du fait que c’était un Td de nombreux utilisateurs les poussaient sur autoroute et ça finissait mal , les chiffres c'est une chose mais la conception initiale de ces moteurs le 2.3 originel était un moteur ***çus pour des port de charges lourdes a vitesse réduite et constante . le GM il ne va pas vite mais il arrache des montagnes

Nico39 , on peut en effet remplacer le 2.3 par un td tout est possible en théorie mais c'est interdit et ça n'a pas grand intérêt , certes le td a plus de chevaux mais il est aussi plus fragile, et je sais de quoi je parle car on les a tous

exact ça fait plaisir de voir que nde temps en temps il y en a qui lisent les sujets