Rekord

cherche pas c'est la butée c'est typique tu rrisque rien du tout et tu vas etre obligé de venir en bed

ben oui le cisal fait pas mal de poussiere mais au moins c'est lavable

je penses que c'est la butée quand tu appuie sur la pedale le bruit disparait ?

resumé du jour , pendant que Mr repose la baie qui etait demontée depuis tres longtemps , madame habille le poste de conduite . je mettrais plus de photos demain car la panne de batterie faut que ça recharge , je vais laisser le cisal s'etaler un jour ou deux avant de poser le douvle face de toute façon c'est le temps qu'il faudra pour que mon dos accepte de rejouer les contorsionistes

la butée fait toujours du bruit au point mort sur les GM ça fait pareil sur les rekord eyt les omega . pour ta vitesse est ce que ça passe mieux si tu fais un double debrayage ?

la on est dans changement du joint spi

pour tes retros c'est le modele J 5, je dois en avoir deux quelque part dans le bordel c'etait ce qui avait été mis en provisoire sur scorpion .

ça y est apres une nuit de galere ça marche enfin, megamix, au boulot t'as plus d'excuses

il l'a retaillée et il retente un hebergement ; verdict ce soir

ils prennent les videos de plus de 10 mn ? sinon c'est pas la peine , on s'est fait ch..r toute l'aprem et ça passe pas

oula je suis a la traine moi dans tout ça

je vous ai trouvé une check list des points a controler pour eviter une contre visite lors du passage au controle , on rale souvent quand on est obligé de revenir pour une bricole qu'on a pas vu voila a vous de jouer

Roulement de roue SNR R 140.36 Alésage-Ø : 25,4 Diamètre extérieur [mm] : 50,8 Largeur [mm] : 15,1 bedford cf1 tout modele toute motorisation jusqu'en 07/1984 equivalent delphi BK241

Echappement complet IMASAF : 01700004 silencieux AR : 172707 Tuyau CF1 et CF2 collecteur (essence et diesel) collecteur diesel ( en v passe sous le pont ) silencieux arriere essence et diesels moteur vauxhall et GM , ( essence 1.8 et diesel )silencieux central

c'est entouré en rouge

c'est celui de dany

pour les mp il suffit de cliquer sur messagerie en haut , il n'y a pas besoin de faire autre chose quand on est deja en ligne

certes c'est pas doonné mais tout bon motoriste refait faire les faisceaux quand il refait un moteur donc pas de regrets tu as fait du bon boulot

je confirmes, je ne les voie pas non plus, au debut je pensait que casimage etait en rade mais cela perdure pour ce qui est de ton comportement jusqu'ici rien de special a signaler, on a l'habitude d'une certaine familiarité entre nous , vous avez beaucoup de liberté . entraide , respect partage voila notre devise dans la Legion on dit "Honneur et fidelité" il me semble

pour le mode d'emploi servimg c'est ici /generalites-f17/comment-heberger-une-image-ou-des-photos-t37.htm

pour contourner cela certains font une demande de carte grise collection mais vu que maintenant ces vehicules la sont aussi soumis au CT , attention !!!!!!!! ce n'est pas parcequ'on est en carte grise collection qu'on peut modifier plus et faire ce qu'on veut , ne jamais perdre de vue que toute modifiaction peut entrainer une clause de caducité du contrat d'assurance du vehicule en cas d'accident alors soyons tres prudent .

la solution bien connaitre les points de contre visite et les interpreter de façon a contourner intelligement le critere de contre visite .

Pour ce qui est des gravures de vitre, film pare soleil etc voila les critees de refus Pare Brise : Soumis à contre visite : OUI Absence, fissure de plus de 30cm (quelque soit la zone), gène dans la zone de visibilité (zone de balayage des essuie glaces) et pare soleil autocollants de plus de 10cm de large entaineront une contre visite. Autres vitres : Soumis à contre visite : NON Aucun défaut, même absence d'une des autres vitres, ne sera sanctionné par une contre visite. Rétroviseurs : Soumis à contre visite : OUI Le rétroviseur intérieur n'est pas obligatoire (sauf pour les véhicule écoles) à condition que le rétroviseur extérieur droit soit présent. Dans tous les cas, lorsqu'un rétroviseur est présent, sa fixation doit être parfaite et le miroir réfléchissant doit être en parfais état. Essuie glace AV : Soumis à contre visite : OUI Absence ou non fonctionnement d'un ou des essuis glaces avant seront sanctionnés par une contre visite. Le mauvais du ou des balais d'essuie glace est accepté. Lave glace AV : Soumis à contre visite : NON Le non fonctionnement du lave glace avant n'entrainera pas de contre visite.

depuis 2008 certaines choses ne passent plus au controle technique , tous les controleurs ne le signalent pas forcement mais si vous tombez sur un qui sait vous allez vous retrouver emmerdé , donc avant de modifier regardez bien la liste et sachez interpreter les termes ( apres tout une porte c'est un bout de tole une charniere une poignée on parle pas de taille = 6. contre-visites liées à la fonction STRUCTURE, CARROSSERIE Pour mieux comprendre le texte qui suit: En rouge: motif de contre-visite depuis le 01/01/2008 En bleu: les nouvelles altérations qui font évoluer les points de contre-visite en 2008. 6.2.1. Porte latérale Définition : élément ouvrant permettant l’accès des personnes ou des marchandises. 6.2.1.1.2. Partie saillante - Enjoliveur, pièces d’ornement, porte déchirée ou déformée faisant saillie. - Absence de porte. 6.2.1.2.2. Ouverture impossible et/ou intempestive - Impossibilité : d’ouverture par l’intérieur et/ou par l’extérieur d’une porte avant, d’ouverture par l’extérieur d’une porte arrière. - Impossibilité de fermeture. - Verrouillage partiel (fermeture au 1er cran). - Difficulté de fermeture malgré 3 essais pour obtenir la fermeture. - Ouverture intempestive pendant la visite. - Absence de gâche ou de serrure de porte. - Absence ou non fonctionnement de la commande extérieure d’ouverture mécanique. - Desserrage important de la gâche ou de la serrure. - Corrosion perforante du support de la gâche ou de la serrure (avec risque d’arrachement). 6.2.2. Porte AR, hayon Définition élément(s) ouvrant(s) situé(s) à l’arrière du véhicule (y compris glaces montées sur charnières, girafon, etc.) 6.2.2.1.2. Partie saillante - Enjoliveur, pièces d’ornement, porte déchirée ou déformée faisant saillie. - Absence de porte arrière ou hayon. 6.2.2.2.2. Ouverture impossible et/ ou intempestive - Absence ou non fonctionnement de la commande d’ouverture. - Impossibilité de fermeture. - Verrouillage partiel d’une porte (1 point sur 2 pour les systèmes à tringleries, fermeture au 1er cran). - Difficulté de fermeture malgré 3 essais pour obtenir la fermeture. - Ouverture intempestive pendant la visite. - Absence de gâche ou de serrure de porte. - Desserrage important de la gâche ou de la serrure. - Corrosion perforante du support de la gâche ou de la serrure (avec risque d’arrachement). 6.2.3. Capot Définition : élément ouvrant donnant accès au compartiment moteur ou au compartiment à bagages. 6.2.3.1.2. Partie saillante - Déchirure ou déformation faisant saillie. - Absence de capot. 6.2.3.2.2. Ouverture impossible et/ou intempestive - Ouverture impossible d’un capot dans les cas suivants : * Impossibilité d’accès aux éléments d’identification, * Impossibilité d’accès, notamment à des éléments du système de freinage, de direction, de suspension, il y a lieu de mentionner le défaut « 0.3.1.2.1. Accès impossible à des éléments d’identification et/ou de sécurité » * Impossibilité de fermeture. * Verrouillage partiel (fermeture au 1er cran ou une attache sur deux). * Difficulté de fermeture malgré 3 essais pour obtenir la fermeture. * Ouverture intempestive pendant la visite. * Absence ou desserrage de la gâche ou de la serrure du capot. * Corrosion perforante de la fixation de la gâche ou de la serrure (avec risque de décrochage). 6.2.4. Aile Définition : partie de la carrosserie qui recouvre et entoure la roue. 6.2.4.1.2. Partie saillante - Déchirure ou déformation faisant saillie. - Enjoliveur ou pièce d’ornement faisant saillie. - Absence d’aile 6.2.5. Pare-chocs, bouclier Définition : dispositif, débordant l’aplomb avant et arrière du véhicule, destiné à protéger la carrosserie des menus chocs. NOTA : Les spoilers sont considérés comme partie intégrante du bouclier. En présence d’un pare-buffle, celui-ci doit être assimilé au pare-chocs. 6.2.5.1.2. Partie saillante - Déchirure ou déformation faisant saillie. - Enjoliveur ou pièce d’ornement ou ferrure de fixation faisant saillie. - Absence des marquages prévus sur les systèmes de protection frontale (pare-buffle), pour les véhicules mis en circulation à compter du 25 mai 2007 (se reporter à la SR/V/F6-1 pour les marquages) - Partie coupante due à l’absence d’embout de pare-chocs. - Absence de pare-chocs. - Absence de bouclier. Défaut(s) exclu(s) : absence de spoiler indépendant. 6.2.8. Superstructure, carrosserie (sauf ailes et ouvrants) Définition : parties de la carrosserie constituées par les faces avant et arrière, les custodes, le tablier, le pavillon, la baie de pare-brise ou autres montants de vitrage, les panneaux latéraux (véhicules de type fourgon, monospace, berline 3 portes, ...) 6.2.8.1.4. Partie saillante - Fissure, cassure, déchirure faisant saillie. - Enjoliveur ou pièce d’ornement faisant saillie.

disons que les bed interessants quand il y en a il faut tres vite reagir sinon ils te passent sous le nez