Rekord
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je prefere quand meme les Bedford, c'est minime mais les lignes sont mmoins anguleuses meme sur les Cf2 carré, je trouve les Ford legerement trop long par rapport a nos CF , ça reste tout de meme de vos engins ,, je me demande parfois si le CF avait continué a quoi ressemblerait un CF4 ou , peut etre a un movano -
ça c'est de la meca tu vas t'entendre avec notre Landozoor -
de tres belles realisations sur les bases Ford Mk1 meme si je prefere la ligne des Bedford de l'epoque la concurrence etait rude en concentre tuning
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ford mk1 on a pas mais on a un vieux transit (année 84 enfin dans ces eaux la )dans le jardin ya peut etre un truc dessus qui pourrait te servir
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ya pas de nom de produit tu le fabrique toi meme , je vais essayer de te faire un petit resumé dans un autre sujet, je pensais l'avoir fait mais je le retrouve pas -
tant que c'est pas sec ça se travaille comme un mastic , par contre une fois sec c'est dur comme de la pierre
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sur scorpion on a pas utilisé ni choucroute, ni gelcoat mais un melange resine talc qui est utilisé en nautique , il parait que ça resiste a l'humidité
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Pour scorpion les phares sont un modele commun R9 et certaines R11 . Pour ce qui est de la maladie c'est incurable , on est tombés dedans avec mon mari avec deja phoenix , on a bien tenté un sevrage mais la rechute a été terrible , du coup la cour est pleine mais petit a petit , vehicule apres vehicule la passion grandit et la connaissance avec tu verras meme quand on galere a la fin il ne reste que le meilleur , et a chaque nouveau chantier on dit ça sera le dernier, jusqu'au suivant
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ben j'aurais appris plein de choses ce soir sur la gamme Ford , et donc si j'ai bien ecouté le cours acceleré tu restaure un diesel dit nez de cochon bon courage dans ta resto
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Mazout on est pas raciste on aime aussi les autres marques meme si ici c'est plutot vauxhall, Opel Bedford GM a la base pour ce qui est de la doc le specialiste toutes categories c'est Nimbus , il en a plein et je suis sure qu'il sera ravi de papoter vieille doc avec toi . sinon pour les pseudo opel tu es tombé sur un nid , mr omega vit avec Me rekord et ils ont plein de vieux mazout GM a la maison -
tu as toutes les infos precises avec prix et schema la ======> /t536-2eme-commande-joint-de-nez-de-pont?highlight=joint+spy il te reste a m'envoyer ton adresse en mp et je te ferais partir ça rapidement , en lettre suivi le port revient environ a 4 euros .Pour infos c'est disponible en Allemagne a 25 euros port non compris -
pas de soucis pour le joint spy j'en ai mais c'est celui du nez de pont ( coté arbre de transmision ) il faut tomber l'arbre pour le changer
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une photo de ton cylindre avec son diametre aiderait a trouver plus facilement le modele ? il reste encore quelques references chez delphi et TRw sinon il faudra faire venir de l'etranger -
tout d'abord : re bien on en trouve dans la marque Imasaf , le site yakarouler les as en base de donnée http://www.yakarouler.com/cicerone/cicProduct?group_id=007&family_id=3&criteria_id=11&criteria_label=Echappement&constructor_id=24&constructor_name=BEDFORD&car_id=3&car_name=BLITZ&year_id=NON&code_mines=unknown&alim_ id=Essence&provider_id=407&cyl_id=1759&engine_id=NON normalement c'est le bon modele pour un bedford modele esence en motorisation 1.8 ou 2.3 . -
pour ton soucis nous on a jamais eu ce probleme precis mais je laisse la place aux autres par contre pour les photos tu as le mode d'emploi ici ---> /t37-comment-heberger-une-image-ou-des-photos et si tu n'y arrive pas tu les envoie sur l'adresse mail de l'admin calliopereptiforum@hotmail.fr et je te les mettrais en ligne .
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les 8 c'est sans les tiennes fred , sinon freebox tu es a Tarascon pres de Marseille ou Tarascon sur ariege ? tu peux me contacter par mp sans soucis -
jantes d'origine j'en ai au moins 8 donc pas de soucis , j'ai meme 5 jantes montées equilibrées en 205 R14 que j'avais achetées pour scorpion mais ça va pas du tout avec le kit donc ya pas de soucis tu trouveras ton bonheur a la maison , coté prix on trouveras un terrain d'entente
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si t'as besoinde jantes d'origine ya ça a la maison
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Pour ce qui est du pont il y a plusieurs modeles certains ont un bouchon de vidange d'autres pas , en genenral les fuites sont soit au niveau du couvercle soit au niveau du nez de pont ou il y a un joint spy , si tu as un 250ou un 230 j'ai ce fameux joint spy en stock , j'en avais fait venir une vingtaine d'Allemangne pour pouvoir depanner d'autres membres . Autre source de bruit les cylinbloc de jumelles d'amortisseur quand ils sont usés ils peuvent faire une sorte de couinement , pour les controler tu passe dessous et tu regarde si tes lames d'amortisseurs ne font pas un bruit bizarre quand tu les mobilise, elles ne doivent pas etre trop mobiles en temps normal .
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Fernan tu verras ces Gùm sont des braves betes si on sait leur parler , le desamorçage est un grand classique auquel est on est tous confonté un jour quand on as compris le systeme on en vient toujours a bout Pour tes questions n'hesites pas demandeon fera le max pour te guider -
les serrures de rond on en trouve en Hollande c'est pas donné 35 euros la serrure plus le port par contre d'apres ton avatar tu as un carré la je ne sais pas trop ou en trouver pour l'instand . sinon solution de secoiurs tu trouve un vieux serrurier un qui sait encore refabriquer une clé perdue et tu fais refaire tes clés ( si tu ne sais pas ou aller j'en ai un pas loin de chez moi en retraite je peux lui demander combien ça te couterais, il m'a deja refais des clé de nieman a partir du nieman ) -
Pour fred il n'a pas encore mis d'annonce si tu es interessé joins moi par mp je te mettrais en contact directement . -
Garry , en diesel et en plus en boite 5 pour ma part je n'en connais pas en ce moment , par contre il y a un 280 essence a vendre si cela t'interesse celui de fred le geant . Tout depend de ton budget et de tes competences mecaniques mais je nai rien vu de super interesant sur le bon coin
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un tres joli Bed tres original , va falloir le baptiser ce petit -
Romain , on sera ravi de repondre a tes questions et de partager notre passion avec un nouvel amateur de Bedford