Rekord

Un Bedford diesel avait un 2.3 D GM d'origine , donc si celui la un un 2.3 td intercooler il a eu un chagment de moteur pour un de frontera ou d'omega , il aura plus de peche mais il sera aussi plus fragile puisque le soucis des Fronter est la rupture de distri ou de pompe a huile , maintenant avec un entretien regulier et sans le pousser il fera ce que tu lui demande pour te donner une idée avec un Bedford d'origine nous avons ramené sur remorque deux essieu 3 autres bedford( en 3 fois bien sur ) dont un Cf 350 les plus lourd sur le plat on arrivait a 90km/h mais en cote sur celle de limoges on est monté a 30 /40 km/h maxi( le Gm 2.3 a seulement 65 cv mais en le laissant aller a son rythme en seconde il a monté les cotes jusqu'au bout sans surchauffe) le 2.3td intercooler s'il est correctement monté avec son radiateur d'huile supplementaire a 100 cv . le plus grand ennemi de ces moteurs en fonte c'est la chauffe a part ça ça tourne bien , il faut aussi ameliorer un peu l'insonorisation du compartiment moteur car dans un diesel le moteur est TRES présent vu que tu n'est pas loin si tu veux te faire une idée la maison est grande ouverte ( sauf ce week end on sera a bed en sud

comme tu es pas loin de recaler la pompe je te fais une copie du chapitre dedié a cette etape dans la sujet revision du bloc GM Pour toi sur le 2.3 D intercooler la cote de calage est a 0.85 et le repere de la poulie d'arbre a came doit etre a 0° (soit a 12h sur le cadran d'une horloge comme sur la photo 1 car le sujet avait été fait a partir justement d'un bloc 2.3D intercooler ), pour le reste la technique de calage est identique meme reperes sur le volant moteur

tout a fait d'acord avec toi Mika malgres les 100 CV les bloc 2.3 DTR ne sont pas fait pour faire de la vitesse de façon prolongée, ce sont des moteurs coupleux fait pour tracter ou porter du poid mais a vitesse de croisere , quand on tracte avec l'omega par exemple la vitesse de croisiere sur autoroute c'est 110 km/h maxi faute de quoi on a des soucis de casse de distri ou de rupture de pompe a huile je te mets a jours le sujet avec les données techniques du calage de pompe

sacré boulot de montage tu as recuperé pas mal de video

je confirme le dicton dans la vie de tous les jours je suis infirmiere et mon mecano de mari lui est routier apres avoir été soudeur ( c'est marrant il a bosé chez caterpillar aussi a une epoque )

bon il me reste plus qu'a te troouver des coussinets , j'ai pas pensé a te dire l'autre jours de faire un test au plastigage pour verifier le jeu de tes coussinnets, tu trouveras ça chez des motoristes (yen a dans la reseau AD)

culasse unique sur les VM ça n'existe pas mais il existe par contre des culasses renforcées , je te cherche la photo du moteur de mon pere avec la sonde de temperature qui a été depalcée et je te montrerais ça . si tu as besoin de pieces VM j'ai beaucoup d'adresses en Angleterre pour son Range je faisait tout venir de la bas c'est bien moins cher , sinon puisque tu as le temps il y a un gars super dans le Tarn passionné de Range qui a beaucoup de pieces a des prix hyper sympa http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/247404382.htm?ca=16_s tu as ces coordonnées là

alors petite explication les opels frontera sont en GM comme les opels omega d'ailleurs les Vm 2.4 et 2.5 td etaient montés eux sur Range rover et sur certaines Alpha romeo de memoire . pour les Vm leur soucis c'est la chauffe ils n'aiment pas ça du tout a la chauffe c'est les culasses qu'il faut changer et la au secours la facture , souvent le radiateur est sous dimensionné et au moindre soucis la surchauffe menace, on peut essayer d'avoir une surveillance plus precise de la chauffe en deplaçant simplement la sonde de temperature c'est ce qu'avait fait un preparateur sur celui de mon pere . . Quand au GM OHC ce sont des moteurs tres solides et tres coupleux surtout les premiers ceux des rekord et omega non turbo les modeles YD et Ydt il il a ensuite le modele DTR dit turbo intercooler monté sur certaines omega et les fameux frontera leur talon d'achile c'est la distri et la pompe a huile car a l'epoque GM c'est contenté de pousser le bloc au maximum de ses capacités sans réelle amelioration technique sur le circuit d'huile entre autre ( le bloc est passé de 65 chevaux a 100 sur la meme base ) sur les rekord selon l'année tu trouvera des GM 2.0 , 2.1 et 2.3 il existe aussi un GM 2.0 essence monté sur les bedford CF2 , certaines manta, les rekord essences et il me semble les premieres omega essences . si tu as besoin de doc techniques j'en ai pas mal n'hesite pas

les photos c'est une chose mais l'ambiance etait vraiment geniale , tout a commencé le vendredi soir avec l'arrivée de l'appartement devinez combien il a fallu de personne pour demarrer un groupe electrogene Me rekord au telephone avec Msieur omega pour se faire expliquer le fonctionnement de l'engin (avec son fils en train de se demener sur le groupe ), et plusieurs dizaines de minutes plus tard c'est un jeune venu pour faire les runs en mob qui a trouvé comment ça marchait je vous jure a quoi ça sert d'avoir un fils electricien

Filoutchin tu ne trouveras pas forcement un moteur ici , la plupart d'netre nous les retapent quand ils sont en diesel mais si tu as besoin de references ou de données techniques par contre on pourra t'aider il est monté sur quoi ton GM juste par curiosité

super resultat

on est pas racite charly , ce week on etais en reportage au Rss d'Albi

jimmy pour tes acces c'est reglé a l'instand, les inscriptions ne sont pas validées automatiquement et bien que je passe plusieurs fois par jours il y a parfois un petit delai

charly on dirais bien que tu as un beau diesel 2.3 GM

on te remrcie aussi de ce superbe week end , on a passé du bon temps et rencontré des gens vraiment super mon fils quand a lui n'est pas pret d'oublier sa balade en americaine il a passé un super moment , qui peut etre que cela va le faire s'interesser à la mecanique tout a l'heure vous aurez le run des deux cox qu'on a retrouvé dans les videos

5 eme seie Ford Capri contre Volskwagen 6eme serie GMC en 4 roues motrices permanente le seul du run contre 205 la suite demain ........

non et en plus il a fallu que je negocie avec la securité pour passer derriere les barrieres quelques secondes le temps de faire un belle serie j'ai perdu une vingtaine de clichés que j'avais essayé de faire avec un tripleur de focale mais au 200 j'ai quelques beaux clichés des runs allez, on demarre on commence avec les deux voitures ou Mr tout le monde avait le droit de monter moyennant finance pour un bapteme de piste , sensassions garanties quelques secondes plus tard la Lamborghini est distancée premiere serie Golf contre Alpha ( manque plus que tango charlie pour rester dans le ton de la 4L ) deuxieme serie troisieme serie Toyota contre BMW 4eme serie Corvette contre Lotus

on continue on passe maintenant aux dragster avec les deux magnifiques cox que j'ai vu samedi en run sur circuit la lady marmelade conduite par une femme deux dragster moto des monstres !!!!!!!! pour vous faire attendre ce soir premiere serie des runs j'ai pas le temps de tout mettre ce matin , yavait du monde qui attendait de se lancer sur la piste voila c'est tout pour ce matin la suite ce soir avec quelques photos des courses et viendront ensuite les video

quelques photos de la journée un peu de tuning une belle mustang suite demain avec quelques rss moto

ce week end petite sortie detente au rss d'Albi , nous avons fait une premiere serie de video des courses de run automobiles que vous aurez ce soir ça prend pas mal de temps a heberger nous avons vu de tres belles realisation entre autres des cox dragster de folie , une superbe capri V 8 avec un moteur de folie , quelques voitures de serie , je ferais des photos cet aprem , et si j'ai le temps quelques runs deux roues

il lui ressemble fortement en effet , reste a savoir si c'esyt la bonne taille dans leur mesure il doit faire 8.5 inch

ta butée m'a donné un peu de fil a retordre mais je penses avoir trouvé ton modle tu as le lien en boite mp

tu peux le signaler au boncoin en demandant le retrait de son annonce sa piece c'est de la contrefaçon

je vois qu'il recidive , il a deja osé mettre cette annonce l'an dernier , il nous prend vraiment pour des billes celui la

pour ton joint tu as un schemas du pont dans ce sujet /t536-2eme-commande-joint-de-nez-de-pont, dis nous lequel c'est , ci c'est celui au niveau du boulon final je l'ai sinon superbe travail , il a beaucoup de charme ce bed enfin elle a beaucou p de charme