Rekord

la butée qui chnate c'est frequent sur les boites opel , pour les pieces envoi moi noombre de canellure diamtre du disque et je vois si je te trouve un bon prix

En effet le menant a bien souffert

ça ressemble a une boite 4 opel , le disque parait convenable, le mecanisme lui a un peu souffert mais il peut encore faire

tu as le mode d'emploi là /t37-comment-heberger-une-image-ou-des-photos

pour en avoir discuté avec un bedfordman qui a tenté le goudron sur toiture ça a fini par un changement de toit , car au bout d'un an le bitume a commencé a tarvailler avec la chaleur donc si c'est un bitume ça ne me parait pas bon

sur le tous j'aurais tendance a dire synthofer

Regis , contente de savoir que le mythique Antartica a un nouveau proprietaire encore un tres beau bed qui ressort de l'ombre

le dernier moteur qu'on avait refait c'etait il y a une dizaine d'années sur mon break rekord , a l'epoque j'en avais eu pour environ 750 euros entre segments, chaine, guides pochettes de joints coussinets de bielles ; les segments devaient representer environ 200 euros dans la facture ( je chercherais si je la retrouve ) Pour la pompe tu as deux reperes en haut coté Bowden tu as des lettres ( ABCD) en bas sur la photo tu vois au dessus du boulons sur la pignon cannélé un point frappé c'est le repere du bas ( je te remet la photo) ce poni en bas doit correspondre avec la lettre D coté bowden ( en haut de la pompe ) il doit etre en bascule sur le ressort sans passer au A ( tu sentiras une resistance ) le mieux quand tu en seras là tu me laisse ton tel en mp , je te laisserais le mien et si tu as un soucis tu apelles on t'expliquera en direct pour la cote j'ai verifié c'est bien 0.85 . pour faire du bon boulot prevois un comparateur , ça se regle bien qu'avec ça

quand tu en seras au remontage tu as le calage distri et pompe là : /t1274p30-revision-d-un-moteur-gm-23-diesel-commun-au-bedford-et-opel pour toi la cote de la pompe n'est pas de 0.93 il me semble de memoire que c'est 0.85 je verifierais ce soir dans la RT

celui la je l'ai jamais essayé mais j'ai parfois utilisé d'autres produits sika que j'ai trouvé tres bien

une petite recherche et j'ai trouvé quelques revendeurs dans ta region *PASQUINI Thierry AETP Les Grands Moulans 71130 UXEAU *ROBOT COUPE Technologies 12 Avenue Maréchal Leclerc 71300 MONTCEAU EN BOURGOGNE *SARL LE ROYAL AUTO-SPEEDY Mr RICHARD Eric Route d'Autun ZAC du Maupas 71880 CHATENOY LE ROYAL si tu veux essayer

pour les patins je suppose que tu les as prix chez Mr Fortin , je les aii prix la bas aussi et la qualité est quasi identique a la piece opel d'origine

j'en parles dans ce sujet /t1569-additifs-a-l-essai#19140 j'ai trouvé ce produit dans une bourse d'ancienne, au debut je me suis dit : encore un additif , puis nous avons longuement discuté avec le commercial , il nous a presenté son produit avec ses atouts, gain de puissance diminution de consommation et baisse des fumées et des chiffres au controle technique sur le plan pollution , avec un autre avantage il stabilise le carburant en neutralisant l'eau ce qui pour nos vehicules qui passent parfois de longues periodes sans rouler peut etre tres interessant donc on a prix un echnatillonage et on a testé sur les opel le rekord et l'omega et je dois dire que je suis bleufée , ça marche vraiment !!!!!!! le commercial m'a proposé n echange de faire connaitre son produit aux memebres du forum, de vous proposer un prix canon donc je vous presente le produit et je vous donne mes impressions . il est prevu que soit le commercial se deplacera a bed en sud soit il passera me laisser un stock avec le tarifs pour que vous puissiez a votre tour l'essayer donc si vous etes interessés je lancerais une commande .

si ton bed doit rester longtemps a l'arret fait gaffe a ton carburant , il y a toujours de l'eau dedans et au redemarrage quelques mois plus tard, on se retrouve avec des depots ou des circuits gas oil ou essence encrassés voir grippés

beaucoup d'ancien procedaient par un noyage du moteur dans de l'huile pour eviter que les segmentations ne collent quand le moteur restait a l'arret pendant longtemps . je te conseillerais quand meme une bonne vidange et un additif dans le carburant pour bien nettoyer tout le circuit d'injection , il est dificile de dire pour l'instand si la segmentation est etanche, surveille ton niveau d'huile et fait tourner ton moteur regulierement sans trop le faire forcer pendant quelques temps , certains sur des segmentation fatiguées mettent du metal 5 pour retrouver de bonnes compressions , les kits pre controle technique peuvent aider aussi a réequilbrer des compressions . sinon le produit que j'essaye en ce moment me parait adapté a ton cas , je demanderais conseil au commercial pour voir ce qu'il preconise en dose il y a surement un revendeur dans ta region .

desolé bedfordman, je n'avais pas du tout vu ton message . l'ejection de ta bougie est bien due a une syurpression due au niveau d'huile bien trop important le soucis est que ta segmentation a du souffrir, elle ne doit plus du tout etre etanche , tu as donc un risque de feux moteur c'est tres rare sur les diesel mais dans ce cas particulier c'est un risque je ne peux que te conseiller la prudence ( tu peux tenter une prise de compression mais a mon avis ce sera mauvais )donc revision complete du bloc deculassage changement de segmentation revision et changement de la distri (a y etre tu sera tranquille ), verification de la pompe a huile . n'hesite pas a nous donner plus d'info et desolé pour la reponse tardive , je viens a peine de retrouver une connection internet et je n'avais pas vu ton s.o.s

je sais lol ps je t'apelle des que j'ai 5 mn j'ai du nouveau pour toi

Pour nous c'est ok je suis de garde le 1er Novemebre mais pas le 11 donc on pourra venir , reste a resoudre le probleme de l'installation du siege auto de la demoiselle

pour les joints un vieux mecano m'avait racontée qu'il les taiilait dans des emballages tetabrick , ou qu'il faisait dans du canson qu'il imbibait d'huile , moi je prefere acheter du papier a joint mais en uregence ma foi ça peut toujours etre utile a savoir

j'ai exposé ton cas aux deux bio medicaux du bloc , ils trouvent aussi que le prix du kit est exhorbitant , et ils te conseillent de faire tpourner l'appareil a vide une journée de 8 h sur batterie et de voir si ça tient , il parait que ça ne consomme pas forcement beaucoup .

ya du boulot mais sacré bed je vois que c'est un bon vieux GM qui est monté dessus

bedfordman71 pour la meca ces blocs ne sont pas tres compliques, n'hesite pas a expliquer ce qui ne marche pas, la pluprt du temps c'est une bricole facile a reparer . tu as aussi le tutoriel depannage demarrage en section meca

je ne sais pas d'ou ça vient, je pensais avoir resolu le probleme le week end dernier , peux tu me dire ce qui s'affiche exactement

pour info tu pouvais le faire dans ton profil , je te l'ai mis en ligne directement mais tu peux le changer quand tu en auras envie

suffisait de demander