Rekord

j'esperes bien te voir avec cet été

alors ça y est cettte fois ci , il va rouler

excellent choix, les diesels c'est increvable

le bleu , la couleur c'est en hommage à NCIS ou alors tu es de la marchaussée Nous serons ravis de repondre a tes question si tu en as en mecanique diesel ou essence selon ton modele

sinon sur le site que je t'ai montré vas dans esieu arriere il y a quelques pieces , ça te permettra de voir si tu trouve ce qu'il faut changer mais marco a peut etre ça d'occase en bon etat .

le pont est fixé aux lames par des u et ensuite les lames fixées au chassis par des jumelles je ne vois que les cylinblocs qui sont sur les jumelles

bon maintenant que vous avez bien discuté , je vais pouvoir en placer une Pour le cylinbloc de boite en neuf , je ne vois que la Hollande ou l'Allemagne et la aie le prix , mais bon c'est du neuf . http://translate.google.fr/translate?hl=fr&sl=de&u=http://www.bedford-blitz.de/&ei=pi-RSvmxCZ6NjAfuvYH0DQ&sa=X&oi=translate&resnum=2&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dersatzteil%2Bfur%2Bbedford%26hl%3Dfr%26rlz%3D1T4ADFA_frFR341FR341%26sa%3DN%26start%3D10 , tu vas dns transmission puis dans boite manuelle . par contre je ne vois pas ce que tu apelle le cylinbloc de pont

euh c'est Me Rekord , d'ailleurs ici tout le monde m'appelle isa c'est plus court Pour les trompes les miennes fonctionnent avec un compresseur , il me semble que j'en ai vu des sympa sur un fournisseur au states, je te regarde ça et je te tient au courant

pour le retro us ceux de chevy van se monte a merveille , c'est ce que j'ai mis sur le mien au besoin j'ai quelques adresses

tu vas te faire des potes madman , y a beaucoup de fan de heavy metal ici pour ton bed si c'est un diesel il tiendra jusqu'en slovenie , les essences ont tendance a s'arreter en suede si fred lit ça il va me tuer

madman666 , merci d'avoir joué le jeu de la presentation Pour ce qui est de heures de travail et de galere , on connait tous mais on ne les aime qu'encore plus apres . si tu as des question tu poste en meca essence ou en meca diesel selon ton modele , si tu te trompe pas grave, c'est mon boulot de ranger je ferais le necessaire bonne lecture !!!!!!!!

tout d'abord stereokicks Pour repondre a tes questrions , ce bed est en vente depuis un bon moment et le prix a bien baissé ( il etait a 6000 ), je penses que le prix est correct s'il a vraiment étét refait entirement ( ce qui semble etre le cas )a priori le CT devrait etre bon demande le et nous te guiderons . Pour la conso un GM 2.3 diesel tourne entre 9 et 10 laux cent en vitesse de croisiere 90 100 sur autoroute , ce sont des motorisations robustes mais ce n'ai pas vraiment taillé pour la vitesse, je le rapelle souvent afin que les gens sachent a quoi s'attendre; ce sont des vehicules des années 80 avec les performances de leur epoque . Question assurance il y a de tout a tous les prix, mais tu peux l'assurer aupres d'une compagnie qui fait la collection comme retro assurance , Clavel entre autres certains ici te conseilleront surement et les prix sont en general legerement moins cher . enfin pour ce qui est du garage il te fait une entrée haute a cause de l'ileron et assez large a cause du kit carrosserie . en esperant avoir repondu a tes questions. isa

yannick , je ne peux rien pour toi ayant surtout des diesels mais tu trouvera peut etre ton sauveur parmis nous

je ne parles pas vraiment espagnol, j'ai utilisé reverso

Hola Alquimista tiene tú, plantea tus cuestiones hasta en españoles, me dejaría ayudar para traducir y responderte. Para tu foto en transformación, debes ir en perfil, en avatar. Voy a probar de tú regler el foro en lengua española para ayudarte .

Bienvenida parmis nosotros. Llegamos tiene comprenderte *** traductor

En effet tres joli, il a besoin de quelques soins carrosserie comme tous les bed de son age

ta fuite ne semble pas venir du carter de distri mais bien de la jonction bloc culasse , a y etre change tous tes joints . je ne connais pas bien les pochette qu'on vend de nos jours, a l'epoque on avait tout quand on prenait une pochette rodage , de nos jours souvent il n'y a meme plus le joint du carter de distri et souvent il n'y a pas non plus le joint du carter inferieur , passe un coup de fil avant de commander pour demannder la composition exacte de ce que tu achetes .

voila dispo chez Opel pour 60 centimes ref : 638182

pour les autres pieces fais jouer la concurrence, il y a d'autre sites qu'oscaro comme webdelaauto , 123piece auto etc, ragarde ausi le topic en pause café sur les codes promos ça peut faire gagner un peu aussi sur la facture finale .

*joint de culasse 1 encocheJoint de culasse PAYEN : BR010 Référence constructeur (Numéro OEM) : •CORTECO : 414519P •ELRING : 288.480 •GOETZE : 30-025657-10 •OPEL : 607400 - 607417 - 607444 - 90200834 - 90298172 - 90399186 *joint de culasse deux encochesJoint de culasse PAYEN : BR020 Référence constructeur (Numéro OEM) : •CORTECO : 414520P •ELRING : 587.118 •GOETZE : 30-025658-10 •JAPCAR : 231172 •OPEL : 607418 - 607420 - 607446 - 90194974 - 90298173 - 90399187 •REINZ : 61-24430-40 *joint de culasse trois encochesJoint de culasse PAYEN : BR030 Référence constructeur (Numéro OEM) : •CORTECO : 414521P •ELRING : 587.126 •FAI AutoParts : HG522 •GOETZE : 30-025659-10 •OPEL : 607402 - 607419 - 607443 - 90194975 - 90298174 - 90399188 *Pochette rodage ELRING : 702.405(Vendu à l'unité) Référence constructeur (Numéro OEM) : •AJUSA : 53003200 •GLASER : D31624 •PAYEN : DR010 •REINZ : 02-23326-04 •OPEL : 1606462 *Joint couvre culbuteurs PAYEN : JN521 celui du bas Référence constructeur (Numéro OEM) : •AJUSA : 11029200 •CORTECO : 026157P •ELRING : 076.130 •FAI AutoParts : RC298S •GLASER : 02856 •GOETZE : 31-023007-10 •OPEL : 3448943 - 607668 - 607981 - 90323592 - 9275816 •REINZ : 71-23326-10 * Joint couvre culbuteurs PAYEN : JN523 celui du haut Référence constructeur (Numéro OEM) : •OPEL : 607672 - 9275816 - 9295029 *Chaîne de distribution FEBI BILSTEIN : 09361 Référence constructeur (Numéro OEM) : •BOSCH : 1 987 949 171 •FEBI BILSTEIN : 9361 •GENERAL MOTORS : 90190996 •IWIS Ketten : 50023427 - 50031574 •LEMFÖRDER : 576 057 071 •OPEL : 0636 362 - 636 362 •QUINTON HAZELL : QTB379 •RUVILLE : 3453017 •SWAG : 99 11 0171 •VAUXHALL : 90190996 •VEMO : 40-0039 *Tendeur, chaîne de distribution FEBI BILSTEIN : 02879 Référence constructeur (Numéro OEM) : •AUTOMEGA : 3006360377 •FEBI BILSTEIN : 2879 •GENERAL MOTORS : 02898847 - 2898847 •LEMFÖRDER : 576 058 005 •OPEL : 0636 377 - 636 377 •SWAG : 40 10 1000 •VAUXHALL : 02898847

pour les guides le seul en France qui nous fourni encore est Mr Fortin d'opelmania Tel: 02.35.93.83.65 Portable: 06-11-04-80-20 Fax: 02.35.93.84.37 Email : contact@opelmania.fr pour le joint de culase je vais te rechercher la ref mais il faudrait savoir le nombre d'encoche de ton joint pour calculer l'epaisseur du joint apres rectification

pour la doc moteur c'est opel rekord qu'il te faut je peux t'envoyer des scans . Quand tu vas deculasser regrder bien l'etat des guides de distri , au moindre change les c'est le point faible de la motorisation quand ils sont trop failbles ils petent . si tu as besoin d'aide n'hesites pas , on les connait par coeur un mp et je te rapelle pour t'expliquer . Pour tes boulons essaie avec un tourne a gauche .

flyingwillie , j'espere que tu te plairas parmis nous , si tu as besoin d'aide n'hesites pas , je suis la pour ça . Pour les toutous ils sont aussi les bienvenus il y a meme un sujet pour eux http://www.passion-bedford.com/t214-vos-compagnons-avec-ou-sans-poils?highlight=poils pour les photos le mode d'emploi est là http://www.passion-bedford.com/t37-comment-heberger-une-image-ou-des-photos

je vois que tu as droit au clasique nid de rongeurs dans le filtre a air