Rekord

une autre vidéo avec entre autre une magnifique machine a vapeur , il manque les odeurs mais nous avons passé une superbe journée sous le soleil et cette demonstration en fin de journée de ces vieilles machines en perfait état de marche nous a laissé un souvenir inoubliable , une sortie a refaire en 2015 . fin des photos demain

bonjour bouboule d"solée j'vais loupé ta presentation donc tout d'abord Pour les photos tu les met dans ta presentation si tu veux ou alors dans camping car, je te laisse choisir . j'ai fais un mode d'emplo de l'hebergeur dans ce sujet /t37-comment-heberger-une-image-ou-des-photos mais tu peux utiliser n'importe quel hebergeur si tu en as plus l'habitude comme picassa par exemple il suffit de copier le lien de ta photos et de la coller dans le texte

l'image c'est bien mais avec le son c'est grandiose j'heberge la suite

comme son nom l'indique c'etait la fête du tracteur des modeles de toutes les années, et de toutes mes marques avec cette année une spéciale du club LANZ qui a présenté plus d'une dizaine de tracteur entièrement rénovés de temps en temps une voiture

ce week end se deroule une bourse d'echange avec exposition de tracteurs a Caussade , pour ceux qui sont dans la coin , une petite sortie agréable. Photos ce soir

je te rassure pour le permis ma fille ainée a l'age de yann et il a fallu insister deux ans pour qu'elle se decide a s'y mettre elle voulait finir de passer ses exams avant , puis elle voulait un boulot pour se la payer , donc comme elle a atteint ses objectifs elle s'est décidée , elle l'a pas encore mais d'ici quelques semaines ça devrait etre enfin bon , et moi je serais plus tranquille cet hiver , j'aime pas la savoir sur les routes en 2 roues quand la météo est mauvaise

dieu que ça passe vite remarque élèna a maintenant 4 ans , bon pour elle c'est mat sup cette année ( matenelle moyenne section )

serge01 et oui que de bons souvenirs sur ces 3 jours, qu'est devenu ton apprenti hard rockeur , il doit pas etre loin de la majorité maintenant bon deja t'as pigé pour les smilies alors las images je suis sure que tu vas y arriver , tu as le monde d'emploi du serveur du forum ici /t37-comment-heberger-une-image-ou-des-photos mais tu peux continuer a utiliser ton serveur habituel ça mache aussi si tu met le lien d'un autre hebergeur

BaBass7seB selon l'année de production tu as un GM 2.0 d ; 2.1 D ou 2.3D s'il est vraiment tres ancien tu peux meme etre en motorisation perkins, mets des photos on essaiera de te dire ce que c'est

Pour info les guides de distribution de nos GM sont communs aux Bedford , Opel Rekord, omega et frontera tous les bloc du 2.0D 2.1 d 2.3d au 2.3 TD sont les mêmes . Depuis fort longtemps Opel ne les distribue plus , jusqu'ici en France je ne les trouvais que chez Opelmania . la dernière fois que j'en vais commandé j'vais payé 110 euros le kit des 3 frais de port compris , je savais qu'ils etaient toujours fabriqué mais il m'a fallu un peu de temps pour en trouver et la surprise lors de ma commande pour voir si c'etait les bons, j'ai payé 48.04 euros le kit de 3 frais de port compris . Ce sont exactement les memes , a mon avis ils viennent de la meme usine donc si vous en avez besoin contactez le forum avant d'acheter , ils seront bientôt disponibles sur la boutique de Nimbus .

voila comme promis les photos le coupable les frangins ne sont plus tres frais on devine les joint au fond des puits de bougies une fois les chambres de turbulence otées on les voit mieux de toute façon c'est la seule façon de les changer les chambres de turbulence sont maintenant remontées ya plus qu'a tout re regler Donc rappel des symptômes au début le moteur démarrait au 1/4 de tour mais s'emballait , avec grosse fumée puis une fois lancé impossible de tenir la ralenti il cale et ne veut plus demarrer , donc cela faisait penser a une panné de pompe ou d'injecteurs alors qu'en fait c'etait ces fameux joints , les injecteurs on du etre changés car ils ont pas aimé ce regime de fonctionnement . Ces symptômes peuvent avoir plusieurs cuases mais ce cela vous arrive, pensez a regerder au fond des puits de bougies avec une lampe l'état de ces joints .

pour nous aussi ces souvenirs c'est que du bonheur , on est venu avec un Bedford tout simple pas vraiment camping car et une caravanne et on a été acceuilli comme des amis de toujours c'etait ça l'esprit de Fabio , et des premiers de l'Abccf le partage , l'amitié autour de nos vieux Bedford . Certains ici ne savent pas qui était Fabio alors , je vais me permettre de vous en parler car j'ai eu la chance de le connaître et de partager un bout de chemin avec lui avant sa disparition , il a été le fondateur de L'abccf Amicale Bedford camping car France , pas vraiment une assoc au debut, plus une bande de potes solidaires , qui partageaint une meme passion et s'entraidaient , le forum fut un des premiers que j'ai decouvert , j'y allais de temps a autre discuter mecanique . On s'etait rencontré a Guérigny et on avait fait route avec lui suite a une panne de freinage , on etait resté amis car c'etait un homme généreux , simple, passionné un gars génial . Chaque année le 3 septembre j'ai une petite pensée pour lui , je n'oublierais jamais celui qui m'a donné le courage de continuer quand j'etais dans le doute .

oh ça faisait longtemps que je n'avais pas revu le "bleu dégeu "j'aime beaucoup ce vert que tu as rajouté

pour ton inscription, je penses que j'ai trouvé la cause, en fait tu t'etais deja inscrit il y a longtemps sous le nom de polo ch et le forum n'accepte pas deux fois le meme pesudo ça doit venir de là; je vais supprimer l'ancien compte ça, devrait résoudre quelques soucis . Pour ce qui est des messages ça m'arrive aussi, quand la connection est mauvaise ici, je n'arrive pas a mettre des photos certains jours , quand j'ai fini d'ecrire ça plante, les joies des connections internet en campagne des fois ça passe plus . J'adore ta grande modestie n'empeche que tu es quelqu'un qui sait de quoi il parle en Vauxhall . juste pour le fun ,j'ai retrouvé ça dns un coin du forum seance souvenir , serge01 tu y est aussi /t1800-5eme-rencontre-abccf ; le mystere des chocolats va etre levé pour certains

salut polo: re bien: , ravie de te revoir , deux ans déjà qu'on ne s'est pas revu en concentre, figure toi qu'élèna se souvient toujours des chocolats faut dire que deux ans plus tard elle est toujours aussi gourmandes et guère plus sage . Pour les photos j'ai fais un mode d'emploi, tout est expliqué là /t37-comment-heberger-une-image-ou-des-photos avis aux amateurs d'essence Polo est un des meilleurs spécialistes du Vauxhall que je connaisse .

j'ouvre ce sujet pour vous expliquer une panne qu'on a eu sur un moteur omega donc 2.3 Td mais qui peut arriver sur un Bedford . Le moteur n'avait pas tourné depuis quelques temps au redemarrage il faisait un bruit suspect avec des fumées blanches , en demontant le injecteurs on les a trouvé ma en point, apres nettoyage il n'y avait pas d'amelioration et le moteur s'est mit a claquer de plus belle avec des fumées blanchâtres faisant penser a une rupture du joint de culasse . Msieur omega a donc deculassé et là il a trouvé la cause . En fait au niveau de la culasse il existe un joint d'etanchéité appellé chemise isolante pour chaque injecteur , de toute façon il faut deculasser pour le changer puisqu'il faut tomber la chambre de turbulence pour y acceder et le changer . IL y a 4 de ces chemises par culasse ,une par injecteur , on peut arriver a voir quand elles sont défectueuses en démontant l'injecteur et il faut savoir que c'est réparable, pas besoin de changer la culasse pour ça . n'yant pas la piece sous la main on s'est dépanné avec une autre culasse sur laquelle ils étaient bon , il n'y a dieu merci qu'un seul modèle. je vous mettrais des photos un peu plus tard .

ah oui ras le bol de me retrouver bloquée au moment du remontage a cause d'un petit joint a 41 centimes, ils exagèrent chez les vendeurs de joints de culasse pour le prix ils pourraient le rajouter ou au moins preciser clairement qu'il n'y ai pas et qu'on doit le commander a part . Bref, pour moi le problème est réglé avec 10 d'avance je suis pas prete d'en manquer

la pompe à huile est un des organes du moteur qui necessite d'etre verifié voici un éclaté qui reprends les diffrents modèles de la gamme GM qui vous permettra de voir comment c'est monté quand vous désirerez la verifier . elle se compose sur tous les bloc de deux pignons un cannellé le menant qui est souvent victime d'usure et peut donner de graves pannes , et l'autre appellé le mené . elle se compose ensuite d'un couvercle d'un ressort, d'un bouchon d'une soupape et d'un joint d'étanchéité. il existe deux types de pompe a huiles sur nos Motorisations diesel , les version turbo ayant eu des pièces différents , entre autre avec des pignons plus grands , la version turbo n'a jamais étyé montée d'origine sur Bedford , mais beaucoup de possesseurs l'ont adapté faute de trouver des moteurs apres des casses moteurs, je donne donc l'information car elle peut etre utile à certains .

t'aurais pas eu une fuite a la jonction du corps de pompe pour la jauge elle merde souvent je penses que ça vient du flotteur

2.3 d tu as un moteur GM , c'est etonnant en 1977 le2.3 D n'etait pas encore sorti , il a du etre changé ; c'est quoi ton soucis exactement avec ce GM ?

le mieux sera que que ouvre un niouveau sujet en mecanique , comme ça quand les nouveaux cherchent des infos ce sera plus facile . Pour ce qui est des joints si je me souviens bien c'est un moteur de Rekord donc tu as un seul joint de cache culbuteur PAYEN JN523alors que nos bed en ont deux . ce que je te conseille de changer avant de replacer le moteurs ce sont les joints spi coté avant et arriere du moteur celui du vilbrequin entre qui fini toujours par avoir une fuite reference PAYEN : NB628 CORTECO : 12012250B ELRING : 590.762 et PAYEN NB 690 - NB 942 CORTECO : 12010747 - 12010747B ELRING : 694.673 tu le trouvera partout oscaro , webdelauto etc pas vraiment besoin d'un pochette de rodage sauf si tu veux changer les joint de queue de soupape et celui de la pompe a eau

aussi disponible chez payen reference PA245 et chez Elring Reference 706655 pour ma part, comme j'en ai marre de chercher a chaque fois que j'achete un joint de culasse car ils y sont une fois sur deux, j'en ai acheté un stock de 10 d'avance , si ça peut dépanner un jours n'hésitez pas a demander