Rekord

Dans ces années là on construisait du solide ,ma Rekord par exemple tous les 10 ans mon mari lui fait une cure ,de jeunesse revision complete moteur avec segments distri etc peinture, revision mecanique et ça repart pour un tour c'est increvable , du coup je change pas de voiture juste de couleur pour ne pas se lasser tant que ton bloc moteur est en etat il peut toujours etre refait , perso je prefere un bloc refait qu'acheter un bloc d'occase soit disant tournant a prix d'or a un gars qui l'a au fond d'une remise depuis ???????????? au moins je sais que celui refait il est comme neuf, apres c'est vrai qu'il faut des compétences en mecanique pour ça mais tout s'apprend . J'ai commencé a 18 ans, au début mon mari m'envoyait chercher les pièces et comme j'étais une fille, je me faisait refiler des trucs qui n'étaient pas les bons, ça m'a vite gonflé, j'ai pris des bouquins de meca et suivi mon mari pendant les travaux pour apprendre et tres rapidement je suis revenu avec les bonnes pièces , maintenant je met mes connaissances au service de ceux qui veulent apprendre pour qu'ils puissent eux aussi transmettre le flambeau dans quelques années , le forum a été crée pour ça c'est pour cela que je demande aux gens de biens vouloir expliquer a leur tour pas pour faire des stats en hausse mais pour que ceux qui veulent apprendre puissent le faire .

sur le GM ce joint retient la queue de soupape , il est placé sur le ressort ; l'etanchéité se fait par le joint de tige de soupape , je penses que c'est pareil sur le granada . que ferais a ta place, je referais tout pour partir sur une base renovée et sure , je t'envoie un lien par mp sur une pochette complete a prix competitif, c'est pas en France, si t'as besoin d'aide pour contacter le vendeur , n'hesite pas je fais ça presque tous les jours, l'anglais technique n'est pas toujours facile quand on a pas l'habitude

la piece n°6 est le capuchon d'extremité de tige de soupape , l'mage est un eclaté d'un moteur GM , je ne sais pas si c'est en plastique chez Ford mais chez GM c'est en acier . a priori d'apres mes recherches c'etait en plastique j'ai retrouvé une photo d'un pochette de joint d'origine

beaux projets en perspectives , pour ta dema,nde d'info peut tu me dire ou tu as trouvé l'eclaté parceque je fais tellement de sujets qu'a force je ne me souviens plus de tout , si c'est de la motorisation opel je peux tenter de te trouver les infos

en effet j'ai vu ça il y a quelques années sur une moderne une bx ou l'arbre à came s'est brissé au premier tours de moteurs à cause d'une courroie de distrin reutilisée, ça fait drole , sur les anciennes c'est vrai que j'ai souvent entendu parler de casse de couroi sur les beds essences sans aucuns dégâts , comme quoi nos vieux mloulins ils sont robustes . au passage Tonio 33 peut tu quand meme nous cnfirmer pour les références des joints si c'etait les bons ou pas , ça servira aux autres membres qui peuvent en avoir besoin .

et les photos

a y etre il devrait peut etre aussi changer la courroie de transmission , j'ai toujours entendu dire qu'on ne devait jamais remonter une courroie qui avait été tendue parcequ'elle risquait de peter , c'est ce que disait mon oncle mecano en tout cas

pas de soucis quand je peux aider je le fais avec plaisir, Tonio quand tu demontera si tu peux nous faire quelques photos ça servira a la communauté

bon d'apres mes recherches le joint d'étancheité de l'arbre a came et de l'arbre auxilliaire sont les memes ; donc tu as ta ref depuis le début en fait .

d'apres mes recherches, je penses que la cause de ta fuite et le joint spi a la jonction de l'allumeur et de la pompe a huile, j'attends l'avis des experts pour aller plus avant dans la recherche de pièces

faut que je cherche dans la microfiche Bedford , as tu contacté Nimbus il a peut etre ça ? il a pas mal de fournisseurs a l'etranger

donc tu cherches le joint derriere cette poulie

demande lui ou est le joint exactement comme ça je pourrais avancer

j'ai besoin de plus d'info pour ce joint , je ne vois pas ce que tu apelles poulie de l'allumeur; est ce que c'est le joint d'étanchéité entre la pompe a huile et l'allumeur que tu cherches ?

en ref j'ai ça *Bague d'étanchéité, arbre à cames Diamètre extérieur 63,5 mm Diamètre intérieur 44,5 mm Épaisseur 9,52 mm PAYEN NA567 AJUSA 15020800 disponible en France http://www.piecesauto.com/fr/bague-d-etancheite-vilebrequin/payen-na567/757.574510.html *Bague d'étanchéité, vilebrequin Diamètre intérieur: 50,5 mm Diamètre extérieur: 68 mm Largeur: 9,5 mm PAYEN NA571 AJUSA 15025800 disponible en France http://www.yakarouler.com/reference/ajusa/15025800,418, pour la poulie de l'allumeur, je vais chercher

Michel26 on te répondra avec grand plaisir , moi je suis moins calée en essence qu'en diesel mais question pièces je me rattrappe

je vais passer voir ça dans le week end

de rien serge ça me change de la piece Bedford et puiis je sais faire alors autant en faire profiter

tonio 33 , merci pour cette presentation il est en tres bon etat ce bed, on en voit peu des doormobile . Pour la jauge un grand classique de nos vieux engins , soit c'est elle soit c'est le flotteur du reservoir qui reste coincé , pour la fuite d'huile tu es en essence ? le plus souvent sur les esence c'est le joint du carter de distri qui fuit , on en trouve facilement . N'hesite pas a demander pour les pièces si tu en as besoin je connais pas mal d'adresse . tu verra nos bed sont des engins tres agréables vous allez passer de bons moments en famille

j'en ai trouvé encore moins cher http://www.ebay.fr/itm/120849120538?ru=http%3A%2F%2Fwww.ebay.fr%2Fsch%2Fi.html%3F_from%3DR40%26_sacat%3D0%26_nkw%3D120849120538%26_rdc%3D1

pour la pompe electrique on a opté pour ce systeme sur les bed , seul hic faut pas que l'alternateur merde sinon plus d'electricité et moteur qui ne tourne plus

trouvé http://www.ebay.fr/itm/COLLETTORE-SCARICO-TURBINA-ALFA-75-60557818-/230626112409 http://www.guidasicilia.it/main/prodotti/dettaglio.jsp?IDProdotto=371142 le moins cher : http://www.autoricambicimino.it/fr/scarico-e-marmitte/466-collettore-ghisa-scarico-turbina-alfa-romeo-75-20td-24td.html a toi de choisir

envoie toujours la ref , je vais bien finir par trouver

tu cherchais aussi une piece echappement c'est pas ça http://www.ebay.it/itm/IMASAF-Auspuff-Hosenrohr-Abgasrohr-Alfa-75-1-8-Turbo-i-e-/380858506927?pt=DE_Autoteile&fits=Make%3AAlfa+Romeo%7CModel%3A75&hash=item58acef9eaf

bon apres quelques recherche la reference originale alpha romeo est 60527730 et tu en as toute une liste en italie, normal http://www.ebay.it/sch/sis.html?_nkw=POMPA%20GASOLIO%20ALFA%20ROMEO%2075%20ALFETTA%20GIULIETTA%20ALFA%206%20ORIGINAL%20FUEL%20PUMP%2060522730&_itemId=161391879752