momo77rst11

Matt' a écrit:

bah si, les galons c'est les unités impériales, donc anglaises

escort-xr3i_77 a écrit:

Mardi matin

escort-xr3i_77 a écrit:

Ok merci c'est super cool les gars , comme je compte en mettre 1 alor je cherche un peut en ce moment . je vous tien au courant après mon passage au bang !

lapinlov a écrit:

Attention aux poussoirs non ford, ceux de Burton par exemple se désamorcent systématiquement

tonton jeje a écrit:

je ne pensait pas faire polemique comme je l'ai dit "ce sont ce qui vende les puces qui il me semble balance se genre de chiffre"

AIR-S_mike et matrix on donner de bon consiel

perso avec un acc (kent) et 0,8b de pression ma voiture (rst1) est deja limite dangereuse, je presise que les train sont d'origine et ont 255mille.
je te consiel avent de vouloir gagner des cv de refaire ton moteur car plus tu luis en demanderas et plus il sera fragile (refaire un moteur coute pas trop cher en retrouver un en bonne etat est baucoup plus problematique) mais c'est toi qui vois

AIR-S_mike a écrit:

Je sent que ça va etre une tuerie pour track-days

Steed23 a écrit:

Alors voici les questions qui me taraudent, qui taraudent tous puristes en fait :

1-Où as tu eu la mousse pour le bloc chauffage parce que moi j'ai dû improviser
mais bon je les ai lavé et peint totalement la carcasse
(on peut manger dedans... si on est très petit).

2-LE saint Graal, à savoir le bocal de liquide de frein avec jauge blanche c'est plutôt rarissime non ?

3-Les canalisations de freins tu les as repeinte ? On dirait qu'elles sont neuves !
Si tu les as peintes as tu respecter les codes couleur qui permettent de dissocier les côtés ?
(çà c'est Môssieur Momo qui me l'a appris !)

XR3i a écrit:

merci du conseil momo , je savais pas car je met souvent de l occasion

XR3i a écrit:

dans ce cas , tu aura pas besoin d acheter de centreur si ton moto-boite est a terre , centre le a l oeil et essaye de rentrer la boite ( une fois qu elle entre , c est que c est bon )