momo77rst11

TontonLudo a écrit:

matrix93 a écrit:

TontonLudo a écrit:

Ha oui au faite me logo c est une plaque avec un totocollant offert par mon tonton en personne oui messieurs !!!
Sinon aujourd'hui hui pas fait grand chose a part le montage de la barre de mer... Pardon nan omp... J ai rien contre ta barre fab mais niveau précision omp c est pas formidable ...

Quand tu as la chance d' arriver a la faire toucher partout elle n est jamais centre sur les têtes d' amorti... Je vous mettrais des foto quand je serais chez moi!

Cela étant j ai aussi remonter les demi train et changer les roulements et les semelle d' amortisseur

par contre toujours pas reçu les inserts donc peu pas mettre le train avant...

bientot des images...

tu a trouver la filiere des inseres pour le train avant
car baleze l'insert, encore jamais utiliser!!!

Ca fait longtemps que j utilise des inserts, on les utilisaient frequement dans l industrie faut du M10 pour le train avant. Une fois en place ça bouge plus et c'est très pratique.

ça me rappele quelque chose ces photos .

Steed23 a écrit:

une Escort pour homme c'est UNE Rsi
une Escort pour femme c'est UN Rs Turbo
désolé
Bon je vais récupérer mes étoiles avec çà...

escort3 a écrit:

attention à la facture!!!!!

Steed23 a écrit:

Et sortir ma belle

momo77rst1 a écrit:

tonton gus a écrit:

Ben non c'est une fourchette qu'il t'as dit, en gros entre 180 et 185cv, car là tu es quand même bien équiper.
Manque plus que le gros échangeur frontal, le radia d'huile, le décanteur d'huile pour la haute pression, Un turbo préparer, et tu es près pour dépasser les 200cv.

il ne manque la puce pour les 180cv.

tonton gus a écrit:

Ben non c'est une fourchette qu'il t'as dit, en gros entre 180 et 185cv, car là tu es quand même bien équiper.
Manque plus que le gros échangeur frontal, le radia d'huile, le décanteur d'huile pour la haute pression, Un turbo préparer, et tu es près pour dépasser les 200cv.

TontonLudo a écrit:

Autour des 180 poneys plus ou moins 5 poneys à 1 bars stable de pression.

TontonLudo a écrit:

Alors momo comment ça ce passe pour l'instant ? Va falloir changer l'embrayage pi on va ce faire une petite cession powerdyn histoire des courbes de puissance ...

Steed23 a écrit:

matrix93 a écrit:

heu c'est quoi
FORDENCO
tu peut develloper stp

Ca sent l'ouverture pour dans pas longtemps !
Yess

momo77rst1 a écrit:

matrix93 a écrit:

Steed23 a écrit:

Le carburant n'a pas perdu ses propriétés combustibles après tout ce temps ?

pour info ons ma demander plusieur fois de reparer des reservoirs de moto
comme j'ais pas d'accee je suis obliger de le faire aux tire clou (petit clou que tu soude sur le creux de la bosse et que tu tire par inertie )
ça te fais un petit point de fusion de moins d'1mm en moin d'une 1/2 sec et bien a chaque fois ça d'etonne alors que le reservoir et vide j'ais meme essayez avec le resevoir remplie d'eaux et bien la ces pire ça devient un geyser
ons ma raconter que meme depuis une tres longue periode un reservoir vide te peteras la plupart du temp a la geule

donc sont pouvoir d'inflammation et reduit mais toujours viable a s'enflammer

tu as raison , hier j'ai démarer ma tondeuse , a l'arrêt depuis l'été dernier elle démarée au quart de tour

merci pour l'info matrix.

tonton gus a écrit:

En plein dans le MILLE

Soit elle a vraiment trop de puissance, soit les pneus sont de la merde, en tout cas elle à un pouvoir de patinance extraordinaire. Et croyez moi que pouvoir faire patiner du 215/40/16 AVEC un autobloquant QUAïFE, c'est pas tout le monde qui peut le faire!

Donc soit l'un, soit l'autre, mais pour pas incriminer TROP les falken, je dirais un peu des 2!

En tout cas sur un départ je sais pas comment réagi la voiture à momo mais celle de flow patine pas mal donc c'est pas gagner, "pour l'instant" !!!

matrix93 a écrit:

Steed23 a écrit:

Le carburant n'a pas perdu ses propriétés combustibles après tout ce temps ?

pour info ons ma demander plusieur fois de reparer des reservoirs de moto
comme j'ais pas d'accee je suis obliger de le faire aux tire clou (petit clou que tu soude sur le creux de la bosse et que tu tire par inertie )
ça te fais un petit point de fusion de moins d'1mm en moin d'une 1/2 sec et bien a chaque fois ça d'etonne alors que le reservoir et vide j'ais meme essayez avec le resevoir remplie d'eaux et bien la ces pire ça devient un geyser
ons ma raconter que meme depuis une tres longue periode un reservoir vide te peteras la plupart du temp a la geule

donc sont pouvoir d'inflammation et reduit mais toujours viable a s'enflammer

matrix93 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

gus ne chôme pas il jongle avec les voitures.

qu'est ce que vouls allez lui faire à cette voiture à part la modif de la boite pour l'instalation du train rsi. je pense que vous allez lui donnée des vitamines.

et des sel mineraux c'est important

tonton gus a écrit:

Salut espèce de sale petit con...de scarabé cosmique:coucou:

et d'ailleurs j'avoue renseigne ton profil au fait même si ce n'est pas ta présentation officiel tu aurais déjà du le faire, il faut montrer l'exemple.

Dit à tout le mond que tu as 40 ans passer, que tu va bientôt avaoir un petit monstre que tu habites dans le 78, que tu travailles au fucking blue boy en temps que serveur en "petite culotte" que ton surnom est brigitte et que d'ailleur tes voitures sont des voitures de gai...!

Steed23 a écrit:

Le carburant n'a pas perdu ses propriétés combustibles après tout ce temps ?

Fabrizio_67 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

Fabrizio_67 a écrit:

tonton gus a écrit:

Aucune sauf que tu as du lag et que le turbo monte moins vite en pression, en gros elle était branché comme si tu avais un robinet donc pas de problême.
On va la rebrancher correct et on mettra un mano pour voir

Alors ça va... Donc avec le bon branchement elle devrait partir encore mieux?... Vais vraiment retrouver une nouvelle titine, j'aurais 600 bornes pour la dompter, ça va bien le faire...

tu va mettre moins de temps pour le retour.

Ah ben ça de toute façon... Je vais éviter le périph cette fois-ci...

Fabrizio_67 a écrit:

tonton gus a écrit:

Aucune sauf que tu as du lag et que le turbo monte moins vite en pression, en gros elle était branché comme si tu avais un robinet donc pas de problême.
On va la rebrancher correct et on mettra un mano pour voir

Alors ça va... Donc avec le bon branchement elle devrait partir encore mieux?... Vais vraiment retrouver une nouvelle titine, j'aurais 600 bornes pour la dompter, ça va bien le faire...

titou a écrit:

c une EFI il ce calle pas l alumage non

tonton gus a écrit:

Bon boulot toute la journée à démonter un vieux express, puis de la vanne egr en veut tu en voilà...
J'ai mal au crane, j'ai le nez qui coule, j'ai envie de dormir...berf je suis mort...mais je vais voir ce que je peux faire quand même!