momo77rst11

olis2 a écrit:

Salut Kev
Pour ton numéro de chassis ,tu va dans une concession ford et tu demande une attestation de refrappe pour numéro illisible.Moi je travaille chez ford et on nous en demande régulièrement il faut juste une copie du certificat d immatriculation et au pire si en France il ne veule pas le faire contact moi par MP et je t arrangerai cela.

a+ olivier

tonton gus a écrit:

Ah bah moi quand je monte dans ma cos qui marche bien (280cv), et qu'après je monte dans ma turbo d'origine (132cv) je me fait chier mais alors royal, je met le pied au plancher et j'attends que ça se passe...

Les mecs et leurs discours de riche...genre oh fait chier ma rst de 132cv n'avance pas comparer à mon missile...

Alors qu'en fait y en a plein qui voudrait n'avoir ne serait ce qu'1 seule rst...

Par contre la motul par chez moi c'est nettement moins chère, demande moi et je t'envoi un carton si tu veux, ah bah non car les frais de port vont tout bouffer !!! En tout cas c'est 21e le bidon!

Steed23 a écrit:

Témoin de pression allumé au TB...
Donc pas les manos, hélàs !

slavo a écrit:

ou est le mal?
on n'a qu'une vie (a priori)!

slavo a écrit:

ouais bah bonne nouvelles ou pas, je voudrais bien voir fordenco moi..
il me faut 2 3 bricoles pour mon cab...
qqun sait donner une date butoir pour l'ouverture du site?

Steed23 a écrit:

C'est quoi cette histoire de bobine neuves ??????????

Pour le sélecteur y'aura un kit tout fait sur Fordenco avec un mode d'emploi,
ce sera plus simple...
Car les pièces seront faites sur mesure, taillées à la serpe laser et pas à la pogne...
Bref du kinder bueno !

nono1230 a écrit:

Bonjour, vidange faite hier, moi je dis que heureusement que je l'ai faite avec une fosse, car honnêtement je vois pas comment le faire mis a part galéré un max car la voiture est trop basse alors qua la ca va tout seul. Bon apres sur les voitures normales pas trop basses, ca va de faire la vidange sans un fosse mais bon rien de tel qu'une fosse.

nono1230 a écrit:

En tout les cas les concessions ne le font pas moteur chaud, ils n'ont pas le temps de faire chauffer un peu la voiture Moi je prefere faire les entretiens dans les regles de l'art mais bon j'ai encore jamais testé moteur chaud, j'espere juste comme le dit lecouplegoth ne pas me brûler, faut faire gaffe, quitte a le faire avec des gants de jardinier, ce sera plus sûr lol

break1984 a écrit:

momo77, tu me réponds à propos du tableau de bord. j'ai en effet des ampoules à changer, je vais m'en occuper ce we, mais je parlais de la tirette de starter (escort mk3)
je n'ai rien trouvé dans la RTA à ce propos.

Citation :

nouvelle question : il me semble que la tirette de starter a un témoin. comment changer l'ampoule, elle ne s'allume plus ?
merci.

break1984 a écrit:

nouvelle question : il me semble que la tirette de starter a un témoin. comment changer l'ampoule, elle ne s'allume plus ?
merci.

nono1230 a écrit:

Aussi, apres avoir vidangé, de combien est la capacité d'huile du moteur, j'ai acheté un bidon de 5litres, ca devrait largement suffir je pense.

momo77rst1 a écrit:

Titou-61 a écrit:

Tu n'aurais pas une photo de l'emplacement du cable je viens de regarder et euh j'ai rien vu

le cable est derriere les fils electrique, la partie cylindrique doré, tu pousse la partie plastique rond vers l'avant en tenant bien bloc et il sort.

heureusement que je ne l'ais pas encore remonté. je t'en fait une ce matin.

Titou-61 a écrit:

Tu n'aurais pas une photo de l'emplacement du cable je viens de regarder et euh j'ai rien vu

Titou-61 a écrit:

bien sur

bigjim2000 a écrit:

Heureusement que tu etait la pour me rectifier sinon j'aurais laissé une belle co....rie sur le fofo apres ouverture de bouquin griffonnage de calcul c bien ça je suis un pretentieu qui pensais avoir raison desolé "mea culpa" apres m'etre fait ch..r a calculer j'ai trouvé un site qui le fait tout seul.
Tape "vitesse et rapport de boite" dans google et vat sur le site FLAT4EVER.com
ENCORE UNE FOIS MILLES EXCUSE POUR MA PRETENTION.........

break1984 a écrit:

bonjour.
merci pour les conseil pour changer les ampoules du bloc compteur.
j'ai regardé les tutos pour charger des photos.
quand la fenêtre serving s'ouvre, je tape bien sûr mon mot de passe, une nouvelle fenêtre s'ouvre, demandant mon email et mon mot de passe.
je tape mon email (celui enregistré sur ce forum), et le mot de passe (le même que sur la fenêtre précédente) et on me renvois que l'un ou l'autre est invalide.
Y-aurait-il confusion entre "mot de passe"," nom d'utilisateur" etc?
faut-il s'inscrire sur cet hébergeur d'image auparavant et y tranférer par avance les photos?
merci de votre aide.

max18 a écrit:

par contre tonton gus essayé un truc g viré le filtre a essence qui ete juste au dessus de la pompe a essence poour voir si ca pouvait venir de ca ma coupure de puissance a 4500 tour et nn savoir si ca pouvai venir aussi du systeme qui est dans lla boite a air (je sais plus ke nom que ca porte ) l'espéce de disque qui monte et qui descend pour les entré d'air pour l'injectionsi ca peu venir de ca, ce qui m'arrangerai car g un autre systeme d'injection sous la main apres je vois cette semain enfin si la paye est arrivé pour aller chez ford pour examen

max18 a écrit:

par contre tonton gus essayé un truc g viré le filtre a essence qui ete juste au dessus de la pompe a essence poour voir si ca pouvait venir de ca ma coupure de puissance a 4500 tour et nn savoir si ca pouvai venir aussi du systeme qui est dans lla boite a air (je sais plus ke nom que ca porte ) l'espéce de disque qui monte et qui descend pour les entré d'air pour l'injectionsi ca peu venir de ca, ce qui m'arrangerai car g un autre systeme d'injection sous la main apres je vois cette semain enfin si la paye est arrivé pour aller chez ford pour examen

Kev a écrit:

bon puisqu'un malheur n'arrive pas seul je viens d'apprendre qu'a partir de janvier 2011 les véhicules qui n'ont pas de frappe à froid sur leurs chassis seront refusé...

et devinez quoi ? s'est le cas de ma RS Turbo , en effet pour ceux qui ne le savais pas ma rs n'avais pas de numéro sur sa caisse..j'ai bien les 2 plaques constructeur + le numéro de série sur le moteur mais s'est tous...

à l'époque j'avais contacter la concession qui avait vendue le véhicule (j'ai la facture de 88) mais ils n'avait pas su me répondre, pour le gars de l'atelier s'est probalement un changement de caisse suite à un accident.

enfin toujours est t'il que ma RS est condannée , ne me dite pas que s'est possible de la refrappée car à l'époque j'avais acheter un jeu de frappe exprè et lors d'essai sur de la tôle je me suis rendu compte que s'est juste inpossible de reproduire le numéro comme l'origine, les carrossiers ont des pistolets pneumatique pour sa mais toujours à l'époque aucuns n'a accépté de faire sa car ils jouent gros sur un truc comme sa...

putain franchement je suis blazé là...j'ai envie de tous envoyer chier et de me prendre une petite caisse tranquille sans problème où on mets de l'essence , on tourne la clef et basta

donc du coup si ya des amateur pour une rst pour pièces faite moi signe .