momo77rst11

matrix93 a écrit:

tonton gus a écrit:

Tas déjà une sonde a 80? ou encore celle de 88?
Sinon tas aussi le lquide qui refroidi de 8 a 12 degré le lquide de refroidissement. Pas mal utiliser en circuit.

toujours la sonde d'origine !! pour le liquide de quoi tu cause l'amis

Fabrizio_67 a écrit:

Steed23 a écrit:

Bah oui :

Dan Racing International Réellement Epoustouflant

Avec le temps tu t'arrange pas toi...

etienne62 a écrit:

Ben c'est cela qui avait retenu mon attention,ceci dit c'est pas impossible qu'il vienne renplacer les noirs!!!!

lapinlov a écrit:

Elle est jolie en bleu comme ça

tonton gus a écrit:

Comme dhab. Met un prix de base car la ça fait peur aux gens et la, personne a envie de passer pour un con en t'en proposant pas le prix qu'il faudrait.
Même moi je suis intéresser mais la tu vois je sais pas trop comment laborder.

tonton gus a écrit:

Envoie moi un cheque de 5e pour le port et je t'envoie ça.

escort3 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

190w tu ne va plus avoir de tympan .

j'ai tout monter ça marche bien !!!

190w tu ne va plus avoir de tympan .

Steed23 a écrit:

Bon anniv à Mini Tontonminator !

matrix93 a écrit:

aujourdh'ui le bloc culasse et assembler reste plus qu'a le remettre sur le chassis
si tous ce passe bien mise en route demain soir pour la deuxieme serie de test de pression d'huile
a demain

max18 a écrit:

bon me voila lancé dans un petit projet qui a longtps que je voulais faire

Je vais faire un "german look" (pour ceux qui connaisse pas on garde l'exterieur le plus d'arigine possible et on rabesse au max donc en gros pour bcp de voiture en german elle traine a quelque centientre de la route) sur mon xr3i avec un interieur complétément racing

g commencé les ostilité par un demontage du pc arriere histoire de faire un petit lissage le pare choc avant devrai bientot sauté enfin on voit ca pour le mois de juillet car il faut que je trouve un peu de tole et un soudeur fous a coté de chez moi pour faire unemodif sur l'avant afin de rattrapé de deport des feux et de la callandre jusqu'en bas de la jupe tout en gardant un legé bonbé sur l'interieur pour pas tout denaturé nn plus comme pour les jante je vais surement gardé celle d'origine et les faire juste elargir (faut que je vois des prix) et monté des taille basse dessus histoire de pas devoir passé en amorto pneumatique car j'ai pas ces systeme et c surtout que ca tien plus la route on va trouvé des bo amorto sport de chez mon amis blistein avec les ressort eibach ce qui devrai deja etre tres bien

au niveau de l'intérieur j'ai deja enlevé toute les garniture arriere l'avnat devrai suivre au mois d'aout si tout ce passe bien avec le replacement des panneau de porte avant en alu, j'ai aussi comencé a refaire le tableau de bord car tout le monde connais la maladie des ford de cette generation (tableau de bord qui se fissure )afin aussi d'intégré une instrumentation assez importante (mana tempé d'eau et d'huile pression d'huile et tout ce qui va avec enfin tout ce que je pourrai mettre surtout) on modifira aussi toute la parti compteur de vitesse et compte tour ca suis en vu avec uen persone pour les avoir pas trop cher

je prevois au mini 6 mois pour la realisé comme j'en ai envie

bon je vous met les premiere photo lundi ou mardi car pour le moment apn hs donc faut que j'attende le retour de week end pour reprendre des photo avec son portable (g un portable qui fait des photo pitoyable)

escort3 a écrit:

vincennes c'est toujours d'actualité!!!!!

jegue a écrit:

Pour la prochaine coupe du monde, il pourra ce faire embaucher comme ramasseur de ballons

Kev a écrit:

l'escort est partie mardi soir

une nouvelle arrive ce week -end, je peux juste dire que s'est un 2.0 i 16v et une ford bien sùr mais pas forcement ce que vous pensé

Steed23 a écrit:

Tant qu'il y à la passion et la volonté d'innover, à part saluer l'initiative que dire !
S'il suffisait d'aligner du pognon, et de rassembler les meilleurs techniciens,
toutes les voitures auraient les mêmes performances et l'univers automobile serait figé.
Pour tout de même conclure, je dirai qu'il est vraiment passionnant de voir à quelle point certains investissent leurs talents pour transformer nos petites Gti,
en véritables boîtes de Pandore.
Et puis admettre que quelque chose ne fonctionnent pas, çà s'appelle de la sagesse.

cabriolet xr3i a écrit:

C clair une ballade pour voir les belles de la région parisienne

et Momo quand tu reparle de l équipage mobile d origine c est quoi
débranche tes mano

sinon son bien passe perso je trouve qu il en a trop
mais respect pour le proprio et sa belle monture

pour l histoire des ressorts je retrouve pas pour t aider a ton levier