momo77rst11

Titou-61 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

Titou-61 a écrit:

ixeretrois a écrit:

Salut et bienvenue

Oui ton Escort est bien une MK3.
Pour retirer le compteur pour changer les ampoules, il faut te coucher sous le tableau de bord, enlever la moquette qu'il y a en dessous, ensuite tu pourras voir en cherchant bien le câble de compteur et les 2 fiches qui le retienne. Tu faufile ta main pour les choper et tu tire bien fort. Voilà .

Vivement les photos

Enfoiré robin tu viens de donner la réponse a mon problème couillon de compteur qui ne voulais pas venir!

il faut être contorsionniste pour faire ça. le mieux c'est de passer peut etre un peu plus de temps , je préfère enlever le volant deviser le bloc mais avant cela je défait l'ecrou sur la boite du compteur et là ton bloc viens tous seul sans avoir à defaire le cable de côte compteur au risque de casser.

bon courage.

T'aurais pas une ptite photo pour moi? je trouvais la MK4 bien plus simple a ce niveau là

slavo a écrit:

salut momo,

j'ai bien ete content de faire ta connaissance dimanche!

c'est vrai que j'ai pas verifie mais les 2 arriere morts et ceux a l'avant sont plus que morts! ils sont...

si tu veux tjs echanger ton rst contre mon cab, j'ai bien reflechis, j'accepte

slavo a écrit:

salut a tous,

je pense me lancer dans la mecanique sur ma caisse... enfin, quand je dis mecanique, c'est un grand mot, je vais changer les amortos ressorts... bon je l'ai jamais fais, je sens (non, pardon: je sais) que je vais galerer.
bon, hormis les amortos, je voudrais en profiter pour changer les silents blocs qui gravitent autour des amortos.

quand j'appuie fort sur l'aile avant gauche, j'ai la coupelle d'amortos qui bouge, ca indique qu'il faut changer la semelle d'amorto, c'est ca? ou autre chose?

y'a quoi d'autre comme trucs a changer par la meme occasion?

Titou-61 a écrit:

ixeretrois a écrit:

Salut et bienvenue

Oui ton Escort est bien une MK3.
Pour retirer le compteur pour changer les ampoules, il faut te coucher sous le tableau de bord, enlever la moquette qu'il y a en dessous, ensuite tu pourras voir en cherchant bien le câble de compteur et les 2 fiches qui le retienne. Tu faufile ta main pour les choper et tu tire bien fort. Voilà .

Vivement les photos

Enfoiré robin tu viens de donner la réponse a mon problème couillon de compteur qui ne voulais pas venir!

TontonLudo a écrit:

lecouplegoth a écrit:

oui c'est ce que je pensais avoir compris, c'est pour sa que je me mets à ta place, tu as des nouvelles? tu as pu la voir?

malgré tout tu n'y pouvais pas grand chose un pneu qui creve c'est la faute à pas de chance

on est de tout coeur avec toi et j'espere que tout ira mieux

+10

Fabrizio_67 a écrit:

Merci à tous pour votre soutien...

Mais pour l'instant si je rachète une voiture ce sera une tite diesel.

Pour les dégâts humain trauma cranien pour moi et quelques bricoles. la plus touchée c'est ma copine, j'ai la rage vais tout démonter vie de merde...

seb rs2000 a écrit:

momo je prends l'a6 moi en sortant du taf a trappes a 8h30,je t'appel si tu veux demain matin vers 9h30 pour savoir ou tu es et pour faire un peu la route ensemble

Fabrizio_67 a écrit:

Steed23 a écrit:

Attend Fabrizio, tu nous inquiètes là !
C'est pas grave j'espère ???

Non rien de bien méchant... enfin je l'espère... juste le genou qui recommence à partir en couille...

nono1230 a écrit:

En fait je voudrais bien venir au rassemblement mais sur la ford, faut que je lui fasse la vidange et j'ai un peu peur de lui mettre pas mal de kilometres sans avoir fait la vidange, qu'en pensez vous?

nono1230 a écrit:

Ah j'oublaiais aussi, comment on sait que le filtre à essence est hs et tout les combien on le change normalement sur l'escort?
merci

seb rs2000 a écrit:

momo...tu sors...lol

mon montage n'est pas en 4x4 cosworth


etrier rst + cale de deport + disque cosworth 4x4 pour l'avant
etrier cosworth 2rm + disque cosworth 2rm + cale d'adaptation donc pour l'arriere


aujourd'hui fini le remontage definitif de l'interieur avec tous les branchements qui vont bien et qui marchent!meme les retros electriques(rajout du morceau demontable du faisceau de l'xr3i),l'ordinateur de bord marche(bien sur aussi rajout de tous les faisceaux)
en bref tout remarche nikel
repose de la ventilation cage moteur,du pare brise etc...

matrix93 a écrit:

momo77rst1 a écrit:

finalement les jantes de rst2 vont très bien et en plus ça se monte avec les étriers de cos 4x4 à l'avant.

bonne question de momo les jante de rst2 monte avec les etrier 4 piston des sierra cos ?

Kev a écrit:

momo77rst1 a écrit:

Kev a écrit:

voici de quoi refaire des seuils neufs mais encore faut t'il avoir le savoir faire

http://www.atp-autoteile.de/Product.aspx?p=5571160
http://www.atp-autoteile.de/Product.aspx?p=5571149

pour reboucher les ailes arrières

http://www.atp-autoteile.de/Product.aspx?p=5571208

franchement comme tu n'est pas pressé par le temps et la place ne manque pas, tu peux le faire à condition d'avoir de quoi couper, souder et les EPI bien sûr.

au prix ou sont les pièces même si tu te loupe tu pourras recommencer sans te ruiné.

et si cela te fais encore peur, alors sous traite cette partie de ta restau .

bon courage

pour couper s'est bon mais pour souder j'ai qu'un poste à l'arc donc s'est pas super comme soudure, disons qu'il faut ètre bien habituer...

d'habitude je soude de la grosse feraille mais là s'est fin et sa perce facilement

au pire il parait qu'il ya une boite spécialisé dans les MK3-4 qui vient de ce montée

Kev a écrit:

voici de quoi refaire des seuils neufs mais encore faut t'il avoir le savoir faire

http://www.atp-autoteile.de/Product.aspx?p=5571160
http://www.atp-autoteile.de/Product.aspx?p=5571149

pour reboucher les ailes arrières

http://www.atp-autoteile.de/Product.aspx?p=5571208

lougal a écrit:

tu as raison, mais là le gars à mis une banquette et des ceintures et n'a rien fait homologuer du tout.
L'assurance de mon fils lui à dit que, en fonction du type et n° de série figurant sur la carte grise il ne pouvait que l' assurer en deux places et que même dans ce cas le fait d'avoir mis une banquette était amendable........

Storm over the cevennes a écrit:

Moi j'ai tout le train arrière qui s'est arraché sur la route du a cette putain de corrosion ne voulan pas changer la caisse je suis allez voir les carrossiers les plus compétents de par chz moi,rare sont les courageux qui s'y colent, il faut la desauser il y en a pour 1600€ de pièces chez Ford est je te dit pas le prix pour le marbre! Alors vu que les deux longerons sonts complettements percés et que l'encrage du point extérieur de mon triangle est bouffer; j'ai pris les mesures dessiner les plans et je fait faire un châssis en taule plié de 4mm que je vais boulonner a la quoque(saine de partt sauf au longerons) cette opération me coûte env 600€ et cela va sauver la vie de ma rs2000 mk5b

Steed23 a écrit:

C'est bien bô tout cela hormis cette batterie toute droit sortie d'Auchan, ou Noraublaireau, ou Feu Orange, où de je ne sais où !
Virez le sticker dessus, mettez un zoli Ford et ce sera un sans faute !