tong

En tous cas on voit peu de Ford en Afrique... Cependant des peugeot on en voit de moins en moins, ca roule en Japonaises et en Mercedes maintenant.

Oui on appelle ca un aspirateur à gonzesses Surement vachement plus efficace que la ford escort break je te l'accorde

Avec la Castrol on s'envole. Avec la Motul on... Il y a un tas de lecture passionnante sur les huiles. Il faut sortir du débat des marques, chacun a son avis... Il y a des normes qui classent les huiles en différentes catégories selon leur niveau d'efficacité, et vous trouverez sans mal d'excellents explicatifs là dessus. Les "sans marques" ca va du pire au meilleur, sachant que seuls les grands pétroliers fabriquent de l'huile... Vous trouverez ainsi de l'huile moins chère que du mauvais pinard... J'essayerais pas ni de la boire ni de la mettre dans mon moteur... Mais ensuite il y a un peu de tout... Je me souviens d'un test serieux d'un magasine qui donnait la carrefour comme meilleure huile testée ! e truc c'est que carrefour a peut etre changé 3 fois de fournisseur depuis. Perso je prends des marques (Castrol, shell, Total, Esso, ... -mais pas Motul ) pour me rassurer un peu... Le plus important est de respecter les préconisations du constructeur, de respecter les délais entre vidange (temps et/ou km ! ), et de surveiller les niveaux. (il faut aussi respecter sa mécanique mais là on reste dans les huiles donc je m'arrête là).

De bien belles machines en effet, mais comme tout le monde, j'aime les voitures qui avalent des kilomètres toute seules et pas sur un plateau... On retrouve la même chose dans toutes les marques...

Essaye de les contacter en direct ? http://stores.ebay.fr/Eternalcar La mienne est un break. Ca va pas ca ? http://cgi.ebay.fr/FORD-Escort-Berline-1-6-i-16V-95-01-Silencieux-arriere-/200652178529?pt=JG_FR_Auto_Pi%C3%A8ces&hash=item2eb7cd4461

C'est sur que la virilité à du mal à s'exprimer en tigra twin top Voiture de gonzesse Je plaisante bien sur ! Elle est neuve c'est cool. Les feux... on dira que c'est affaire de gout... Puis c'est changé en 1 heure en comptant la pause bibine alors ca va

J'en ai acheté un neuf sur ebay une quarantaine d'euros il y a quelques mois. Eternalcar. Il n'a pas la meme forme (la gamelle) mais se monte parfaitement.

Ya pas de mystère, même en super état ça ne part pas... Alors à réparer... le mieux est de la vendre au poids la féraille (sauf modeles sportifs). La mienne même en la donnant personne de mon entourage ne la veut ! lol. Avec un CT OK, et une distrib d'1 an. Elle roule parfaitement bien. C'est une MK7 break

Merci d'avoir rectifié

Sur les plus récentes mais il me semblait que le 1,8 TD réclamait des remplacements fréquentes de la courroie de distrib non ? Il se disait aussi que c'était son seul point faible, et que comme c'est de l'entretien (à faire plus souvent que d'habitude certes) c'est à prévoir que ca ne gache pas les qualités de fiabilité de ce moteur rarement en panne. Sur tous les diesels qui ont un "i" dans leur dénomination je n'y connais rien Et on parlait bien d'un 1,8 TD de 98. Je peux me gourrer aussi...

Mmmm la zone rouge à plus de 6000 tours

Et se revendra bien mieux... Puis pas de distribution à faire tous les 60 000 km... Mon choix serait très vite fait ! D'ailleur je cherche un toy aussi, un second en fait.

A ce compte là, si tu ne roule pas sur l'or, c'est pas un mauvais plan la toy.

Je ne connais pas le 1.8 d si ce n'est qu'il a plutot bonne réputation hormis la distribution mais il faut quand meme se poser la question : Es ce bien raisonnable de mettre 400 € de pieces et vérification de culasse dans un moteur qui a plus de 300 000 km ? A voir avec les utilisateurs de moteurs kilométrés... Si c'est reparti pour 2 ou 300 000 km, il ne faut pas se géner. Mais si à 350 000 km tu as la segmentation qui lache...

Vaut quand meme mieux une toyota qu'une mondéo Regarde en Afrique, ils roulent pas en Ford hein Par contre je ne comprend pas trop... Tu cherche du neuf ? Tu as 40 % de remise sur le tarif catalogue Hyunday ? Tu cherches de l'occase ? Tu veux une compact ? Un monospace ? Un break ? Une cariole pour tracter et charger des gravats ?

Autant pour moi. Je met souvent du E10 dans la mienne sans souci si ce n'est un trou léger à l'accélération. Problème résolu en mettant un plein de S95 normal. Pas de surconsommation notable mais je ne suis pas ca de bien près sur la ford.

Si je dis pas de conneries le reservoir des MK7 est en plastoc. Vous en trouvez beaucoup chez vous de l'éthanol ? Moi je trouve de plus en plus de E10 mais quasiment pas de E85.

Il y en a une dans le magazine youngtimer de ce mois ci Ils ne vont pas faire baisser la côtes des youngtimer mais c'est agréable à lire.

J'avais la meme en rouge mais stock. Ca envoyait déjà du bois. Ca surprend toujours la poussée continue dès 0 tours mn

Oui enfin... si on propose 50% du prix voulu, faut pas s'étonner d'un refus. Dans le cas de la Taunus il propose 400 € pour une voiture qui ne roule pas, qui est dans un champ et qui n'a pas de papier... je serais vendeur, j'aurais accepté

J'aime pas les gens qui changent d'avis en cours de route... 500 € à débattre, ca veut dire que l'on est ouvert à la négo. J'aurais fais comme toi. Si tu ne dors plus la nuit à cause de ca, il faut quand même y aller et lacher tes 500 €, c'est pas ces 100 € qui te changerons la vie (à lui non plus d'ailleurs...) et tu auras ta voiture. Mais si elle ne t'interesse pas plus que ca, laisse la...

Tes effots sont récompensés. Elle est superbe (sauf le silencieux) La calandre avec les phares additionnels c'est un accessoire d'époque je suppose ? J'aime pas, perso, mais ca a le charme décalé des accessoires des années 80 !

Tu as raison sur le principe. Mais il faut aussi se mettre à la place du vendeur, qui pense (peut être à tord) vendre sa voiture pas cher et ne veut pas négocier. Je l'ai raconté ici mais j'ai écrasé une bagnole avec une pelle mécanique devant les 2 blaireaux qui venaient soit disant me l'acheter... Ils essayaient de négocier 20 € sur une bagnole vendue au poids de la ferraille. Quand j'ai ensuite orienté le godet vers eux ils ont vite compris... Une bagnole sans papiers se vend, au mieux, au poids de la ferraille. C'est mon point de vue.

Je suis allé essayer un Grand CMAX TDCI 115 ch. Les trucs sympa : - Systeme diagoflex, on escamote le siege central du second rang et on recule les 2 sieges latéraux tout en les déplacant vers le centre. Ca donne un espace immense aux passagers, au détriment du coffre (vu sur C Max court, je ne sais pas si dispo sur long ?) Ils auraient pu faire un effort sur les parties apparentes suite à cette modif quand même ! - Sieges escamotables au 3eme rang dans la plancher ultrasimples d'utilisation. - Equipement de série ultra complet en titanium (y compris jantes alu, bluetooth, régulateur/limiteur de vitesse, clim bizone, GPS europe, clé main libre...) chez renault pas de Jantes alu, GPS France uniquement et il faut insérer la carte, pas de commandes vocales, pas de park assist meme en option) - Commandes vocales efficaces - Options à tarifs raisonnables - Parkassist : La voiture se gare toute seule ! Juste à avancer et reculer le tout pour... 300 € ! - Les prix compétitifs Les trucs qui font que je ne prendrais pas : - Console central branlantes... a ne respire vraiment pas la qualité ! Je suis ultra décu. Quand on voit la qualité perceptible de la mondéo et meme de la focus berline, et des concurentes, la C Max fait peur... - Ergonomie... spéciale ! Une vraie foret de boutons dans tous les sens... Aussi bordélique qu'une C5 dernier modèle... J'hadère pas ! - moteur creux à bas régime, mais c'est aussi vrai chez la concurence, down-syzing oblige... - Un peu plus tape cul que le renault. - Pas de frein à main électrique (mais une aide au démarage en cote qui bloque le frein à main quelques secondes lors du démarage) - Prix remisé un poil au dessus du renault. - Espace aux jambes plus limité, sauf si on met la config 4 places, là c'est limousine style !

Le choc des générations entre les 2 étoiles !