tong

alors reste sur du verre...

oui et non, tout celà est bien superficiel, mais les 2.3 d des ford viennent de chez Indénor et se retrouvent entre autre dans les utilitaires PSA (J7, J9, C35, peut etre d'autres) mais aussi dans les 504, 403... Apres il y a du avoir des évolutions.

Si c'est des 2.5 l VM, à 4 culasses, qu'ion retrouve sur certains Range, Chrysler Voyager et tout un tas d'autres bagnoles, le plus sage est de fuir...

280 000 km en Kadett

Tu mérites une médaille là ! Moi j'ai pas tenu 2 semaines avec une GSI 16 v, tableau de bord version K2000

Steed23 a écrit:

Les motorisations diesel, ne provenaient pas de chez Ford...
Mais bon chacun son point de vue.

Ca aurait pu etre un argument !
Rover vendait ses diesels parce qu'ils venaient de chez BMW (le Range entre autre), SSangyong vendait les siens car provenant de Mercedes, Jeep montait du Renault, Skoda et Séat vendent avec des moteurs VW (là c'est le meme groupe), et bien avant, les fameux INDENOR present entre autre sur la Sierra, mais aussi sur des Citroen, peugeot, ARO, Auverland, Mahindra...

Apres c'est certain que si ca venait de chez VM...

escort491 a écrit:

ok
masi sinon ca existe en vitre traditionnelle?
c'ets quoi le meiux au final?

si tu cherches à gagner du poids, Macrolon, si tu veux un truc qui ne se raye pas et durera 25 ans de plus sans s'abimer/jaunir/devenir cassant => verre

Joli, je ne savais meme pas que le 1.4 existait !

Faut pas avoir ca sur un clipper, déjà que le 1.6 est parfois à la peine...

Sur une berline c'est moins grave

Elle est surtout pliée !

Mais si tu as besoin de pieces, et que tu peux stoker le moteur au sec pour plus tard, tu fais pas une mauvaise affaire en effet, tu trouveras bien quelques bricoles à revendre pour retrouver quelques sous, et c'est toujours agréable d'avoir la piece de rechange en sock quand tu as une panne

CLIPPER a écrit:

Aujourd' hui tous les employés se foutent de tout sous de nombreux et mauvais prétextes qui ne concernent pas
selon moi le client final que nous sommes et qui pourtant les paye !

Dans leur cas c'est souvent ton assureur qui paye... Et comme t'as pas d'autre choix que de passer par eux, ton assureur refusant de payer un PB chez le concessionnaire...

J'ai eu plusieurs soucis avec des pare brise de ceux qui passent à la télé, mais je ne sais pas si la concurence fais mieux... (soucis de résistance de pare brise neufs mais aussi de montage, les joints sont pourris, du pas cher... Pour les pare brise colés, c'est moins sensible.

ca peut venir de n'importe quelle piece du train avant... A toi de déterminer si c'est lié à la direction ou à la suspension.

A priori tu penches pour la suspension, et les triangle ne sont pas réputés pour leur solidité... Voilà sans doute pourquoi tu as été mis sur cette piste.

Pour l'air bag débrancher la batterie 1 heure minimum avant intervention. A confirmer aupres d'autres membres ou de spécialistes

squale59 a écrit:

tong je tiens a te remercier pour l interet que tu portes pour mon probleme.
il faudrait que j arrive a mettre une video afin que tu te rendes compte.
concernant les courroies ,il n y en a que 2.
une pour l alternateur et une pour la distribution.

oui, et tu peut éliminer la distrib qui est crantée

Je persiste à penser que c'est une courroie, avec le peu d'éléments que j'ai là.
- C'est le coté des courroies
- sifflement strident
- Suit le régime du moteur
- S'arrete une fois chaud

Je ne vois pas quoi d'autre...

non

C'est pas bruyant en principe, en tous cas ca ne siffle pas une pompe HS, un roulement d'alternateur non plus en principe.

Pas évident par écran interposés de décrire un bruit h

La description reemble fort à un bruit de courroie pourtant... T'es certain que ce n'est pas ca ? Comment as tu éliminé cette cause ?

moi je fo une cassette avec fil et je branche l'Iphone dessus

oui oui, et pour en avoir une, je confirme que c'est une bonne à tout faire, avec une capacité de chargement énorme pour la catégorie,la tenue de route résiste bien à la charge, et un équipement plutot au dessus des concurentes de l'époque.

Je précise juste pour un éventuel interessé, qu'à priori elle est vendue sans CT. C'est pas forcement un probleme, et ca se négocie beaucoup plus facilement qu'une voiture avec CT d'ailleur, j'achete la plupart de mes bagnoles sans CT.



Et en plus elle a des pare chocs en bon état :bien
Etonnant quand on voit le reste de la bagnole :

Vu comme elle s'est vendue en France, pas tres étonnant que Ford ai arreté, si ailleur c'était pareil...

Moi j'aime pas.

scorpio plutot.

J'ai un pote qui s'est tué là dedans. La sienne poussait assez fort

pas de ct vu l'état du feu arg...

quelques infos là http://www.bancmoteur.com/

Puis tout plein en chechant un tout petit peu sur google.

Vous n'avez pas les livrets ?
C'est bien pour la clé.

L'avantage de nos autoradio k7, c'est que plus personne ne nous les piquera sinon en effet clavier détachable et code.
Il y a une led qui clignote sous le clavier de mémoire non ? Je ne l'enlève jamais...

D'ailleur ya plus grand monde pour piquer une ford escort non plus...

C'est bon, j'ai trouvé un ressort dans une casse, à poubelliser

c'est MON voyant d'antidémarrage sur la photo