xza

toi qui voi, comme tu sent moi se sera le weekend hein. tu es le bien venu, j'attend d'avoir ma bmw fini en mùars por fixer la date exacte et prévoir sa sérieusement

le mien pr débutant est déconseillé franchement 100€, tu fait 2 tour en mégane rs comme cpopilote avec radertmacker ou un quelconque pilote et 2 tour avec ta voiture ms au ralenti et sévère en +. le mieu c'est 5x25min sur la journée pour 225€. perso si sa te dit, je vai certainement organisé en juin ou juilliet une sortie sur le nurburgring, j'ai déja uen m3 e36 3.0, 2 e30 plus que mèchement préparé, uen célica gt4 97 et ma ptite e30 et ma soeur conduira certaionement ma cus. si sa te branche moi c pr tester ma bmw voir se qu'elle a sous le capo pcq si je fait sa sur route je donne pas 5km avant de me faire arrêter

stage de conduite pr "débutant", mais j'ai rouler précédement pr le circuit pour une asbl, je conduisai les personnalité sur le circuit, j'y ai rouler en seat leon cupra, en audi rs4 et le comble du plaisir une amg, celle qui ouvre les formule 1 ou j'ai pris mlon pied a mort. sinon avait aussi en vw transporter, avec tte la série seat en tdi 130, enfin rien d'intéressant mais sa avai l'avantage d'être gratuit, c'étai trop pénible comme taf

c'est bisare, sur spa francochamp, sa me rappel quand jk'y suis allé, se qui veu dire, comme un escargot :( le moteur a l'ère de tourné comme une patate. par contre la dernière vidéo a l'ère pas male. sa envoi pas male

moi je pense venir, je suis sur le pioint de changer de taf, g des news la semaine prochaine et des horaire + normaux mais désolé si c'est en mars, je m'amène pas avec ma charette de ford les gars mais avec ma toute petite bmw . bonj'avoue je dépenserai 80€ de carburant pr me taper charlerois ms nos sousis

et oui, j'aurai voulu conduire dans les année 70, qd il y avai personne sur les route avec une tite sierra cosswoth ou une escort rs2000, j'aurai pris mon pied je pense. le plus gros problème c'est les autre, pour moi + de 90% des gens ne savent pas bien conduire et c'est vraiment déplorable

Chaqu'un son stule, moi j'attend ma tite bmw avecv bcp de dadye sous le capo et franchement pr avoir déja éssayer, si sa sert, les frisson ds tout le corp, les poile qui s'érisse, que demander de plus. en tt cas elle est jolie ta tite cus mis a part les cache avant que j'adère pas, mais les gout et les couleur mais j'en ai déja parlé il me semble.

photo photo, rien n'apparai sinon bienvenu a toi

je rigole hein, je ne me prendrai jms le chou a éssayer de faire la course avec les flic, je ne suis pas con a se point la mdr

hein dit, et j'ai pas de photo de la prépa du moteur mais la c'est un Group A le moteur, il envoi la patate, on l'a tester, dans une e36 après prépa pour voir se que sa donner, g failli pisser dans mon froc, totalement différent du m30, le m30 étai très compleux et donnai une impression de puissance a tt réjime, la c'est un moteur plus pôintu qui fait hérisser tout les poiile du corp mdr. il envoi trop d'ailleur, héhé vivement la suite. normalment, il toujrne fin de la semaine prochaine, début selmaine suivante puis go bruxelle pour sa pêtite peinturee alpinweiss bmw je me réjuit, les flic de awan sa sert a rien d'acheter des rs5, on va pouvoir jouer dans la même cour

Bonjour, nouveau avancement, la boite est pausé et le problème de mastervac résolu. il a opté pour la 316 a première vue d'après se que je vois. vopici donc le moteur dans sa position final, il ressortira encore pour être complètement nettoyer avant montage final. maintenant il va travailler sur la tringlerie qui doit être changer photo boite montée position final face avant vision par le haut Coté par brise ou on vois le visco, enfin il me semble parce que la photo est pas nickel nickel, le 2002 ressort biuen plus que sa donc a première vu je pense que c'est le 316 e21 Il y a de l'espace entre la face avant et le moteur, bien asser pour faire passer le radiateur Donc voila suite des opérations la semaine prochaine mais cela prend tournure

Bon ben voila sa avance et sa dé"potye déja, Le moteur m50b25 a été sorti et déja préparé group A et tester sur une e36, verdict du préparateur, ceci n'est pas a mettre a travers les main de n'importe qui, ca envoi sévère héhé enfin voici les étape déja faite on a d'abord virer ce bon vieu m30, en photo donc voila retour a la case 0 et recommencement des grosses opérations, en premier lieu enlevé ce bon vieux M30 Bon photo de départ déjà Bon ensuite on vire la boite de vitesse, c'est coin, il y avait un tout nouvelle embrayage déja vendu d'ailleur ainsi que la boite 5 qui va être acceuilli dans une série 6 et enfin on vire ce petit moteur de rien du tout Mise a blanc du moteur M50 avec déja 1 petite modif a faire, le mastervac est trop gros et est trop pret du collecteur se qui risque de félé le collecteur. Solution, on va tester avec un mastervac de 316 e21 et si sa ne va toujours pas iul a trouvé une pièce tombé de sous les fagos, un mastervac de 2002ti... qui lui passera nickel sans problème photo de la pause a blanc. pour info, il faut des support moteur m50 e36, un quarter de e34 avec la crépine bien sure et des silenbloc de support moteur de e28 photo c'est vrai qu'il y a pas bcp de place entre le mastervac d'origine et le moteur les silenbloc et suport moteur d'origine e36 et silenbloc e28, peut être une petite cale a mettre d'un coté on vera résultat final : on a mis qlq truc en accord, en premier lieu pas de da, il me l'a conseillé, j'ai dit non, je ne veu aucune aide a la conduite, tt ds les bras et le pied droit :p on a testert 3 radiateur mlais le mieu, c'est le 325i e36, c'est le seul qui passe nickel derrière la face avant de la e30, on a éssayer avec d'autre mais trop gros et il falais le mettrre devant la face avant et couper dans la face, non merci quoi. Le kit mtech est déja chez lui et poret a peindre. Jeudi, j'y vai, je vai démonté le gaz, virer la dernière fenêtre arrière et peuyt être monté les suspention arrière group A, les avant se sera lors du changement des moyen et des freins. La voiture normalment tournera dès la semaine prochaine, apprèté vous a voir qlqc de pas bien dans la région, on va faire griller la gomme

sa c une idée pascal, mettre en noire et tout se qui ressort des cache et les gris de ta calendre en rouge sa resortirai bien. enfin faut voir, un montage est demander ici

c'est gentil se n'est pas prévu pour tt de suite, je n'ai pas de perte de puissance ou minime, j'attend que ma bmw avec 150km au conteur soit finie pour avoir une voiture pr me déplacé. je ne sais pas encore exactement comment je vai faire ms je compte bien la gardé quand même. cette voiture je l'aurai jusqu'a la toute fin, je l'adore ma ptite cus sauf si je tombe amoureux d'une bmw se qui est risquer avec moi :p. je vai réfléchir a la chose et prévoir le budget te tien au courant hub. encore merci a toi

c'est quand même de la mer*e ces moteur PSA, même mon fournisseur ne veut pas m'accorder de garanrtie sur un turbo, il m'a dit lui même que sa pètai telement souvent que il n'ause même plus le faire. quand comprendra t on que les francais ne font rien de bon en bagnole bordel. une citrroen a une espérance de vie de 5 ans, après elle est juste bonne pr la casse comme els renault d'ailleur. peugeot s'en sort un peu mieu ms niveau moteur, ils ne sont pas fort doué, j'aurai du prendre le 1.8 tdci pffff

aujourd'hui, gros entretien de la focus et mauvaise nouvelkle, le turbo a du jeux, il est pas casser mais devra être changer... cela sera fait quand je récupère la bmw, donc février mars histoire d'avoir une voiture de dépanage. par contre les prix sont affolant, chez devillers 1000€ juste le turbo + mo + crépine d'huile ets ets, sa sent pas bon mais je vai voir se que je peu faire

Bon ben voila ce m30 est bien trop dure a swappé, faut changer la culasse par une m30b35 pour avoir le distributeur de courant en tête de culasse sinon sa dépasse du compartiement ets ets si bien que voila changement du swap avec un m50b25 Group N de ... 150km, caisse récupéré d'une voiture crash test bmw et il va être modifié group N pr tirer 250 poney environ, le moteur est démonté de sa caisse d'origine (e36) lundi, démontage du moteur d'une e34 pour avoir le quarter qui ne va pas pour une e30 et puis prépa moteur et montage, la caisse mécaniquement sera finie fin décembre. elle est préparée par un spécialiste des ancienne bmw (pas une concession, c des couillion dans les consession) à la louvière. je vai démonté le gaz moi même jeudi puis je devrai changer les train roulant avant et aussi faire les mesures pour percer les bas de caisse pour les jupe Mtechnic. j'attend des nouvelle d'un carrossier de bruxelle et comme cela elle sera totalement remonté chez le gars qui fait la mécanique car il a plein de pièce, un truc pas croyable et si il me manque un petit truc ou quoi, je pourai me servir sur place, louer des plaque garage et ops retour par la route avec la bmw évidement calmement parce que le moteur devra être rodée, je ne devrai pas dépassé les 3000tr, pas plus haut... sa va être dure de ne pas lui faire prendre ces 7000tr

franchement, désolé, je ne m'en souvient pas du tout, cela fait un bye que je n'ai plus été sur "les amis de la focus". Pour l'orthographe, c'est vrai mais se sont des fautes parce que je tape vite sans vraiment me relire et donc il y a pas male de fautes. quand je me relis, cela va bien mieu.

bo, j'ai jamais commenté ta voiture, je ne l'ai jms vu avant, je doit juste que j'aime pas les modifications si tu regardes ma cus au début on avait fait le même genre de modif dessus, et dès que j'ai pus, j'ai changé ca, j'avais mes rétro gris clair et le pc d'origine avec les gros cache devant en gris... donc tu vois, c'est juste mon avis mnt c'est ta voiture et si elle te plait comme sa, c le + important

perso j'm pas trop la second cus fraqncochamp, avec c cache en gris, c pas fort beau. Voici la mienne mais moi, ce n'est pas une vrai, il me manque les jupe et le becquet de coffre

Bonjour,n j'ai une petite question, un ami possède une honda civic 2.2 cdti type S 140cv de 2009. la voiture a de la pèche mais pas assez a son gout et aimerai faire une petite reprogramation dessus. avez vous déja fait une reprog sur ce motreur honda 2.2, il c'est renseigné un peu et on lui a dit qu'il pouvai en tiré 195cv easy. pouvez vousz confirmer et dire combien cela couterai??

ouai ben moi je sent arrivé mon ptit rêve s'approcher, une bonne 135i car rien a dire si c pr payer pareil autent prendre une essence, c + marrant

des petite nouvelle du swap, on a fabriqué des pièce sur mesure en alu pour la tringlerie de boite, j'ai trouvé ma ligne d'achapement, un de c truc de félé, une ligne de 535i, la partie arrière hélas n'étai pas compatible avec la voiture, ce sont 2 buse de 80mm de diamètre et sa ne passai pas dans le parchoc donc on va modifier le silencieu d'une 325i pour avoir un diamètre de tuyilliau + gros. photo de la ligne pour donné une idée ... un autre sousis c'est pausé, le distributeur de courant n'est pas le bon comme vous aller le voir. Sousis résolu, j'en ai trouvé un a la louvière. mais il faudra faire un trou dans le capo car il dépassera et faire une bosse style m3 e92 se qui ne m'arrenge pas, en attendant pour passer au ct, sa suffira. mais il y a une solution la voici donné part le fournisseur je site "Dans la documentation que je possède et d'après mon expérience personnelle, il est uniquement possible d'installer un 3.5L avec le distributeur en bout d'arbre à cames, ou alors de modifier en profondeur le haut moteur du 2.8L afin de réduire la hauteur totale du bloc. C'est possible, en changeant soit l'arbre à cames dans votre culasse ainsi que le carter situé en bout de celle ci pour pouvoir installer l'autre système d'allumage, soit en changeant la culasse pour une 3.5L déjà équipée de cet allumage. Dans ce cas, il faut impérativement changer le faisceau de cables moteur dans son entièreté, pour remplacer l'injection L-JETRONIC par une injection MOTRONIC." mais il faut déculasser le moteur. ni une ni deux, je sonne a steve et je lui dit que j'merai bien passé le moteur en turbo. fort occupé il n'est pas contre et don, je pense que l'année prochaine petite bmw va passer soit en turbo soit en bi turbo sinon une photo du moteur dans la caisse peut être

la focus 2 sw ph1 d'origine effectivement est belle mais sans +, mais monté comme tu avais monté le tienne, sa avait déja du look je trouve Nos, quand je regarde la mienne de devant, j'en bave encore pourtant sa fait un bye que j'ai tes pièces et je suis toujours aussi amoureux mdr. ha sa fait toujours plaisir de rouler dans une toute nouvelle voiture, j'en ai encoree jamais l'occasion mis a part les seat pr le circuit de spa francorchamp mais j'ai pas eu le temps d'en prendre connaissance car tt se que j'ai fait c allé retour spa francoprchamp anderlecht... au moin celle la n'(a pas de fuite d'eau mdr

il parait cependant que le problème que tu dit hub arrive courament chez ford et moins dans les autre marque ...