Mister W

Bienvenu sur le Forum , l'Escort Rsi , je la kiff a mort, remet la full origine , et tu en prendra un plaisir fou a rouler avec

C'est une de mes options dans mon futur choix de pneu

Justement, certain polish rentre profond et peuvent ressortir a la peinture malgré le dégraissage

Perso , je ne touche pas avec le polish avant la passage en carrosserie , il suffit que contaminer les surface a peindre (même par projection) et tu aura des réactions dans ta future peinture

Mais je peut revendre la banquette arrière

Trop tard , il sont vendu... gniak gniak gniak

Je connais un soudeur, bon, je sais pas encore, mais il est passionné par ce qu'il fait, il est en formation soudure et a investit dans un TIG de qualité qui plus est il aime bien les 2 roues C'est pour souder quoi

Turbo Magazine

Et d'après un des patrons, la RS3 serait au frigo , le temps de faire toute les sorties des modèles prévus , Kuga 2 , Fiesta ST , B-Max, Focus electrique ,...

Et on le remet en ordre ou pas

Quand je regarde pour tes statistiques , dans la majeure partie du temps , on te répond et on est assez réactif .... Maintenant, il y a pas un besoin de supprimer ton compte, ne te connecte simplement plus, et le jour tu passe sur le forum , pour une recherche ou autres questions, pose là et dans la mesure du possible on te répond, Voilà tout ...

Bienvenu sur le forum , tu n'hésite pas si tu as des question techniques, n'hésite pas non plus a rentrer dans les débats , ils font partie entière a la vie du forum , Nos t'as donné une bonne adresse , c'est une personne qui bouge bien dans ce domaine

Pourquoi tu souhaite supprimer ton compte ??

Non, c'est surement des W5W, petite ampoule a enficher

Faut dire que Mario est un peu vieux, il voulait dire les feux de position a LED , les petites ampoules de 5 watts

Le pire , c'est que c'est un véhicule qui est hors de reproche, entretien suivit a la marque , dans une concession que je connait, avec un mécano que je connait, qui connait ce véhicule pour s'en être occupé tout au long de sa vie.. Pas d'appel en garantie, ni de réparation hors pièces d'usures .. Fort de ça , j'avais toutes les cartes en mains, sauf que la voiture a transit(é) par 2 marchands ... dont un magouilleur de première , ça je ne l'ai su que par après ... Soit, le moteur tourne bien , maintenant qu'il a subit le baptême du feu , je vais pouvoir faire ce que je souhaite dessus

J'ai du faire face a des soucis provoqué par un mécano incompétent ... Je savait avant d'acheter que le collecteur perdait au gaz d'échappement , a l’essai , je n'entendais plus rien, puis après quelques jours d'utilisation, lors d'un gros trajet , l'échappement se faisait de plus en plus entendre, puis soudainement, passage au libre avec perte du turbo . A l'autopsie , l'échangeur EGR qui avait été démonté pour la réparation du collecteur par un des vendeur n'a pas été refixé au collecteur d'admission, résultat, ça a vibré , ça a cassé ... Réparation de fortune, souder de l'inox de 0,5 mm a la semi c'est coton, j'ai pas envie d'acheter la pièce a 340€ puis que je vais virer cet EGR pour laisser place au Wébasto... Acte 2, Je me dis, tiens on va regarder dessous, les pièces qui auraient pu être démontées , comme le cata par exemple ( me disant dans ma tête qu'il allait valser ) surprise, le support du cata avait ses vis prise de travers dans le bloc moteur ... pas bien , ... je le démonte ... je refixe correctement le support, re-filet et nouveaux gougeons, je regarde la "nouvelle" vis dans le collecteur , .... elle ne me plais pas , c'est pas de l'origine puis il y a pas de rondelles, je la démonte en me disant " tiens , pour une fois il ne l'on pas serré comme un boeuf ... " en remettant une autre vis, j'ai compris ... filet arraché .... Donc ... plan B.... hélicoil... pfff , pas de place ... plan C..... un gougeons, il rentrera au plus profond du filet , en le serrant modérément, ca devrais tenir ... bingo , je remonte et c'est ok conforme WRC maintenant ....

Je dirait avantage Geo , parce que la sienne est plus légère et les rapports de boites sont plus court

J'avais viré le cendrier , tâté en dessous , j'avais rien senti , Autodata le donnais dans les environs du vide poche passager Dans un premier temps , supprimer le système EGR , ensuite la reprog, quand elle sera décatalysée et avec une admission digne de ce nom

Une question pour Hub... Oiu se trouve la prise OBD sur mon connect, avant que je ne démonte tout, je ne l'ai pas trouvé coté conducteur ni passager

Hello Albert, quand l'on met l'ordinateur pour le remplacement des injecteur , il y a dans la plupart des cas une réinitialisation des auto-adaptatifs , c'est une partie de la mémoire du calculateur qui enregistre les paramètres de roulages afin de s’adapter au conditions , il faut de manière générale plus ou moins 200km pour rétablir un fonctionnement optimum , J'ai souvent le cas lors d'une reprog, elle va beaucoup mieux quelques jours après

Ben , moi j'aime bien cette version, reste a voir son prix de vente , les remises et les taxes

tu voulais pas une essence sur la 'Cus, Mais le 1.7 Ctdi est un bon petit moteur, il est assez linéaire et accepte les tours Bon achat même si c'est pas une Ford pour la récompense... tu sera banni..... mouhahahaha je rigole ... m'enfin

c'est pas trop gras comme produit ??

Avec quel moteur pour l'astra ???