Mister W

Pour ces durites , passe chez Jamoulle Diesel sur la route de Bxl , ils ont de quoi faire et pour un prix raisonnable

Un roulement de roue n'a pas de durée de vie , sur ma Fiesta , ils sont toujours d'origine (260000km ) mais j'en connait qui on du les remplacer fort vite, regarde d'abord au pneu , une déformation des cales peu entrainer un bruit similaire ... Sinon, le remplacement est assez simple , enlever l'écrou principal qui est sous le cache et le tambour viens , le roulement est a presser hors du tambours alors

Le résultat pour l'avoir vu en Live, est très interressant,

Sinon , belle voiture, monte plutôt des 205 40 17 , plus facile a trouver , moins cher, et que si tu souhaite élargir , ultérieurement , monte des cales , apparemment, d'après Ludo , le 7,5 de large passe sur la fiesta

C'est un truc pour savoir si le message a été lu ... ;o)

En fait , je pense qu'il reste dans la boite d'envoi tant que le message n'a pas été lu ... ce qui est le cas maintenant,

Pas vu beaucoup de Zetec S en turbo , plus facile de mettre le Zetec E en 1.8 , 2.0 ou même en 2.1 soit en atmo , ou en turbo, il existe aussi un kit de compresseur presque "Bolt-on" pour le 2.0 annoncé a 250cv avec les internes "stock"

Pof, swapper la Puma , c'est a dire ????

Hello Renaud , Essaye un peu maintenant ???

En principe , c'est bon pour moi , Marion, je ne sais pas encore, le lendemain, c'est la ballade "Vande" (vous savez, celle a 50€ par personnes )

Non, tu peut laisser la base en cuivre, mais dose bien la couche d'apprêt et ton vernis

Pas bien, je te conseille le décapage , ou microbillage, parce que l'on dirait qu'il y a une base de cuivre pour donner le vert de gris comme ça ... ou en attendant, nettoyage avec du vinaigre pur pour dissoudre l'oxydation puis un peu de polish pour recuperer un peu les défauts , C'est surement du au sel hivernal et aux gravillons

Assez efficace, une seau de 10 l d'eau chaude, un godet de poudre a lessiver, laisse tremper 1/2 h et remuant de temps en temps , après , rincage a l'eau chaude, puis essorage, tu peut le remonter humide , c'est pas grave .... au besoin tu l'huile , pour ma part, il reste sec

Qu'est ce que tu as fait ....

J'adore ce dessin de jantes, elles vont bien sur la voiture