Kev22

aller la RSI est arrivée sur les lieux du démontage donc je vais surement attaquer demain je devrais pas manquer de place , par contre ma femme à du mal à intégrer une éventuelle restauration ...s'est pas gagner donc affaire à suivre

ouai s'est clair, entre les tontons et nico sa commence à bouger dans le monde de la ford , en plus pour un coup s'est pas super loin de chez moi

yes

juste un petit truc tous simple quoi

il est chouette ce petit cab sympa le cadeau de mariage , moi j'ai eu le droit à un thermomix

montage d'une lame de laguna reste plus qu'a lui remettre ses jantes neuves avec ses 4 boudins et sa repart

Exact ça y est elle est partie hier à 2000e plus plein de pièces, à un pti jeune de bretagne qui viendra peut etre ici sous peu! flo est déja très connu sur les autres forum, franchement cette rsi est tombée dans de bonnes mains, il en révait depuis quelques années déja

merci pour ta proposition s'est sympa , mais je préfère rigidifier au maximum car la tenue de route moyenne j'ai donner

ceux là pour l'escort et éventuellement les mème pour sierra coss + ceux de la barre stab

par contre dès que tu commence à cherché les cheveaux sa fini comme l'rst...donc prévoir un train avant en parfaite condition sinon si j'ai bien compris tu vis pas trop mal donc pourquoi pas l'escort coss ?

pour l'embrayage je m'y attend car à priori d'après les factures que j'ai il n'a jamais été fais donc sur une auto de 86 sa serais presque normal mème si elle n'a que 102 500 km donc une petite synthèse de ce qu'il faudrait à me petite RST : ammortisseur avant = j'ai silent blocs uréthane train avant = j'ai une partie voir pour l'échappement joint de queues de soupapes conprendre pourquoi mon papillon s'est bloqué en position à donf distri ? tous les combiens en années sur RST ? et après elle repart pour 20 ans je l'ai un peu délaissé depuis un ans à cause de la sierra mais je vais rattrapper le retard pour pouvoir entamé la RSI

salut, bon hier soir j'ai dégourdi les pistons de la belle et sa à mal commencer dès le démarrage...elle fait plus de bruit que d'habitude...résultat la ligne à percée ensuite j'enchaine les kilomètre et ras, je retrouve des potes, je m'exite un peu sur les 3 premiers rapports puis rond point donc gros freinage et là la voiture reste accélérée au rupteur pasle choix je suis obliger de couper (couper un moteur au rupteur sa ma fait mal au cul .... ) je descend (de nuit biensur ) je vais direct au paillon et cet enfoiré était resté bloqué en position accéléré , je le débloque à la main et sa repart impeccable, s'est la première fois qu'elle me fait ce truc la, en faite les pièces était tellement bien aligner que le ressort n'avait plus sa fonction de rappel....il faut que je me penche là dessus. sinon pour la pression elle monte direct à 1 bar pour ce stabilisé à 0,9, franchement sa marche plutot pas mal, les reprises en 5 sont quand mème beaucoup plus vive. Par contre en plus du train avant il va falloir que je me penche sur les freins car ses derniers montre facilement leurs limites En faite j'aurais du venir avec au 1 er mai

ses boitiers n'aurait pas de coupure ?

bleu rouge blanc je crois pas car plus stock que cette auto tu trouve pas, enfin je veux dire par là que s'était un papy qui l'avait je pense à un défaut de valve amal

salut, voila comme certain le savent peut ètre j'ai jamais réussi à relevé la pression de ma RST , j'étais toujours à 0,5, donc j'avais viré la valve amal et mis un robinet et toujours rien donc remontage d'origine.... Il y environ 3 semaines je fais le tri dans mes étagères et je tombe sur la westargate de ma cossi et je la trouve plus dur que sur RST donc je l'essai sur ma RS résultat je prend 1 Bar et sa marche du feu de dieu (par rapport à la RST d'origine), sa cire le parquet enfin la route et les reprises sont pas mal non plus d'ou aussi la dangeureusité de la bète avec mon super train avant en marmelade ce qui me pose problème s'est que le boitier est d'origine donc normalement coupure à 0,7 pourquoi j'arrive à prendre 1 bar sans coupure ? PS: s'est résté comme sa pour le moment mais j'aimerais bien avoir juste 0,8.

t'imagine le mec , la honte de sa vie, moi je me tire une balle

j'ai toujours pas capter sauté, falaise, fille, t'a les idées tordu

qui à sauté la fille

chui grillé

t'a mal vu elle y était

ah merde ..... je t'ai entendu arriver à l'hotel mais j'ai pas trouver qu'elle faisait particulièrement de bruit.. enfin s'est good si t'a trouver ton bonheur , heureusement que tu était à auberive

salut adrien, je viens de regarder et j'ai 4h10 en prennent l'autoroute donc sa me fais 8 H 20 de route dans la journée Comme ont en à parler samedi je pense que s'est cuit pour moi,sauf si je trouve une solution pour mon boulot mais sa me parait chaud

bon voila je suis bien arriver chez moi....ouff ce matin départ de chanas à 4 h 30 , personne sur la route, nickel petit arret dans le massif central à plus de 1000 m pour un bon petit café et un grand bo d'air pure. arriver au circuit des 24 h du mans vers 11 H 30 , donc passage de l'après midi là bah et retour à la maison ya un quart d'heure. 1600 km dans le week end l

allez plus que quelques heures avant le départ ..