Fogg78

salut !! si l'huile est recommander pour ce moteur elle ne peut pas etre trop fluide. commence par vérifier les retours injecteurs en suivant les conseils de cette fiche à la lettre: http://www.darkgyver.fr/reparation-BMW-1201-1201-test-des-injecteurs-par-mesure-du-debit-de-retour-go-sur-moteurs-m57-m47tu-et-m67.html @++

Tiens, regardes si y'a une station proche de chez toi : http://ethanol-e85.fr/liste_stations_E85.html Pas à jour, la liste !!! Total Bapaume n' en distribue plus depuis au moins 6 mois !!! ....... Là y doit être a jour, normalement : http://www.prix-carburants.economie.gouv.fr/

Elle est terrible la verte...... En voilà une autre de l'artiste du virtuel cité plus haut...

Bin quoi ?T'as envie qu'il roule ou pas ....... Vous savez pas faire rouler à Maubeuge?

re, oui mais je vois pas le rapport avec la communication du diag !! je pense même qu'ont s'écarte du sujet !! après j'ai pas science infuse dans mes dirent non plus tu sait ! loin de là pour moi si le préchauffage s'active par temps froid et la pompe auxiliaire de GO le DDE s'enclenche , d'ailleurs le relais DDE dois claquer sous le dois à la mise au contact avant démarreur je pense. @++

J'ai quasi les mêmes sur le CL

j'ai une petite idée

L'intérieur

Ré, ok tiens nous au jus de la suite @++

re, Je ne sais pas si se log ! peut faire sa ! Je sais que carsoft officiel oui ! mais passoft 1.36 je ne sais pas ! de toute façon les interfaces à logiciel craqué d'ebay sont à éviter . @++

je pense que je vais y avoir droit... merci d'avoir prévenu Did'.

re, il a peut être provoquer une erreur dde et du coup une limitation de l'injection + mauvais étalonnage débitmètre depuis son remplacement ! se sont des suppositions .... ont en arrive à un moment ou la valise est nécessaire @++

@++

re, la question à sa réponse ? @++

Cà viendra bien un jour ... Rien n'arrêtera le downsizing Et ensuite ..... Viiiizzzzzzzzzzzzzz Probablement ! Pour l'étape suivante, il faudra rehausser tous les ponts : on roulera à poil !! épargner nous sa ! oui tu as raison tu resteras habillé je parlait de joz boulet ! je crois que SPY va venir les mains vide Euh ...... aller où au faites ben a la maison dimanche comme prevu Ouais, dimanche 9H comme prévu ...... j'passerai avec les p'tits pains cool N'oublies pas le jus d'orange comme prévu, hein y aura ce qui faut On ira se faire un p'tit bowling vers 11H ........ Dimanche spy tu viens plus a thoiry ?Thoiry ..... c'est où ça ....... et y'a quoi la-bas ?

ok, bon courage pour la maison

joli tout ça!!

y fait ça pour moins chère Le prix d'une scie

En 125 ans d'existence, jamais le comité directorial du groupe Daimler n'avait compté une femme. Le changement devrait intervenir, la semaine prochaine, avec la nomination d'une juge, Christine Hohmann-Dennhardt Le machisme, voire le sexisme du monde de l’automobile est connu, même si les constructeurs travaillent, à marche forcée, à corriger cette image et à intégrer de plus en plus de femmes dans leurs entreprises, jusqu’à, même, tenter d’atteindre la parité. Le comité directorial de Daimler AG a incarné cette primauté du masculin de façon emblématique puisqu’il n’a jamais compté une femme parmi ses six membres depuis 125 ans ! Chris Reiter, un journaliste de l’éditeur Bloomberg News basé à Berlin dit tenir de deux sources du groupe que les dirigeants devraient accueillir à leurs côtés, la semaine prochaine, la juge allemande Christine Hohmann-Dennhardt, la nomination devant être préalablement approuvée par le Conseil de surveillance. La revue Manager Magazin avait été déjà évoqué cette intégration, fin janvier. Cette juriste de 60 ans a été, dans la décennie 90, ministre de la Justice du land de Hesse ministre des Sciences et des Arts et elle était, depuis 1999, membre de la Cour constitutionnelle fédérale. “Etait”, car son mandat arrivait à échéance fin janvier, ce qui coïncide avec sa nomination chez Daimler. Le comité directorial compte six membres. Tous demeureraient mais créerait un 7e poste pour accueillir la juge. Christine Hohmann-Dennhardt serait logiquement en charge des questions juridiques et éthiques. Il est vrai que le groupe Daimler doit faire face à plusieurs accusations et procédures : présomption de délit d’initié en tant qu’actionnaire du consortium aéronautique franco-allemand EADS qui construit les Airbus, en avril 2006; accusation par l'Union Européenne de violation antitrust; affaire de pots de vin aux Etats-Unis pour laquelle le groupe a versé en 2010, en deux amendes, 185 millions de dollars (135 M€). Le PDG, Dieter Zetsche avait lui-même dit vouloir remettre de l'ordre dans la maison allemande... La chancelière allemande Angela Merkel, première femme à ce poste, avait qualifié, mardi, de « scandale » la pénurie de femmes dans les conseils d'entreprises allemands. Elle avait exhorté les entreprises à corriger le déséquilibre entre les sexes ou menacé que le gouvernement impose le changement. Elle a toutefois rejeté les appels à établir des quotas pour y parvenir. Selon une étude récente de l'Institut allemand de recherche économique (DIW), la proportion de femmes dans les 100 plus grandes sociétés en Allemagne était en 2010 de seulement 2,2 %.

Rouge ça pète!!!!!

salut !!! merci à toi pour ce tuto !!! je le classe de ce pas avec les autres pour ne pas qu'il se perde dans la masse ,, @++

Pas mal en effet. Bien pensé

Si ca peut vous aider... Il y a une antenne filaire extérieure qui est reliée à un dispositif RE-émetteur branché sur une prise 12V à l'intérieur du véhicule. Certains GPS ne disposant pas de prise antenne, ce dispositif est totalement transparent dans son utilisation. Il n'y a pas besoin de faire quoi que ce soit sur le GPS. Les signaux captés à l'extérieur sont retransmis à l'intérieur et le GPS les interprète sans différence. Cet équipement améliore la précision du GPS ainsi que sa réactivité, notamment face à un pare brise athermique.

oui le pire c'est qu'il est on va dire neuf, environ 1000 km et là ou c'est arrivé, c'était dangeureux pour faire le changement de la roue, pour la dépanneuse, il fallait obligatoirement telephoné à la police qu'ils envoient la dde, avec nicoo ont à faient attention, et pas trainé, mais bon aprés 1 h 30 la dde n'était toujours pas venu, ont a finient avec nicoo et ont est repartient la dépanneuse a téléphoné le lendemain matin trés tot, pour prendre des nouvelles, car ils n'avaient pas étaient recontacté par la dde, la chance jusqu'au bout je reposserai une photo de la trace de pneu chaud que sa a laissé, sa devrai partir facilement, c'est la seultrace que j'ai, j'ai eu de la chance qu'il resté du pneu sur la jante,lol, sinon j'aurai meme pas immaginé l'état