Fogg78

pourquoi " à finir de poncer".....elle est bien comme ça.....elle va faire un malheur dans le nord

Si tu peux nous faire un petit tutoriel concernant la mise en place de tes plaques d'immatriculations ça sera super cool ;-)

J'ai l'oeil sur ces 19 ^^ Maintenant, y'a plus qu'à attendre la GTI16 et la M5 Motorsport ^^

Toi ce n'est pas pareil Oliv , tu vas traiter tes arbres d'enculés

Oui il me tarde graaaaaaavvveeeee !!!!! Elle va faire trop méchante, et au moins avec Philippe La peinture et les ajustements seront au top, merci rocco

violent

Ford, Daimler et l'alliance Renault-Nissan ont signé un accord de coopération sur le développement de piles à combustibles. Ensemble, ils souhaitent pouvoir lancer un modèle hydrogène de grande série dès 2017. Dans le monde de la voiture à hydrogène (avec pile à combustible), les rapports de force commencent à se dessiner. Toyota et BMW viennent d’annoncer qu’ils faisaient route ensemble en mutualisant leurs travaux de recherche et c’est maintenant au tour de Daimler, Ford et l’alliance Renault Nissan de s’unir. Cette collaboration vise « au développement conjoint d’un système commun de véhicules électriques à pile à combustible, tout en réduisant les coûts d’investissement associés à l’ingénierie de cette technologie ». Les recherches seront menées conjointement par les trois sociétés sur différents sites à travers le monde, elles porteront « sur la pile et sur le système de pile à combustible ». Comme chez d’autres constructeurs, ces travaux visent à mettre au point une pile à combustible abordable pour une mise en grande série dans quelques années. Mercedes avait d’ailleurs déjà annoncé une voiture à hydrogène pas plus chère qu’une hybride diesel, à partir de 2014. Aujourd’hui, le trio annonce que leurs travaux communs contribueront au lancement, dès 2017, « des premiers véhicules électriques à PAC abordables de grande série au monde ».

un rigolo.... qui fait des vidéos......avec un air de demeuré !!!

Je viens de peser le colis = 35kg

Merci bOule, Je ferai d'ailleurs, afin d'être cohérent, qques améliorations coté freins et suspensions.

Merci de ton info !

Logan 1 ...... c'est moche Logan 2 ...... ça ressemble un peu aux nouvelles VW

Comment t'as deviné de la a se que il y est des classe s badgé renault, et de la a nous refaire le pseudonyme style koleos il n' y a qu'un pas Je sais pas dans quoi s'engage Mercedes? Surement pour gagner plus de sous aujourd'hui, la chute sera plus dure demain....

J'ai hâte de la recevoir

Toute manière ca consomme plus, j'ai pu le vérifier sur la A-Klasse de la miss

Alors celle-ci, ne me dis pas que tu n'aimes pas .....

Je l'ai vu en vrai elle est trés belle , par contre pas fiable en panne plusieurs fois a la Ferté Gaucher

re, Sur E46 il n'y a pas de pile, mais un accu qui se recharge sur le neiman. @++

Avec département plus le F plus la tête de Maure, ça fait vachement américain !!! Ni l'une ni l'autre ...

c'est normal que çà queen.....Freddy !!!!!! et encore tu roules pas en Mercury !!!

Ca roupille grave ici !!!!!!!!!

Boule...autant te familiariser avec le démontage....comment tu va faire pour installer le HUD dans ta C6...... private joke..off course !! et puis nos vettes valent bien ça de repasser en mode US.....une fois le fil installé, y a juste besoin ( tous les 2 ans !!) de deconnecter au niveau du capteur et remettre les feux euro....le démontage, c'est seulement pour tirer ce fil jusqu'aux warning.

Disons que la c'est pas une histoire de boitier AD mais de modification de l"EPROM même s’il veut la remettre en fonction il sera bloqué par son défapage. Le problème de ses modifs c'est que l'ont ne sait plus à quoi s'en tenir au diag ect .... puisque le logiciel DDE est modifié. celui de la valise ne l'est pas lui Reste plus qu'à interpréter les pannes avec les Lives et la tête !! et à prier pour ton prochain controle technique @++

C'est juste pour contrôler , tu ne le laisses pas en permanence ?