Marshall1

Notre ami Albert Cratzborn,anciennement de l'équipe Demanet et un moment chez Roger Destat est décédé cette nuit d'une longue et pénible maladie. Albert était entré dans le monde des commissaires en même temps que moi,et ratait rarement une course . Sa bonne humeur légendaire était au rendez vous a chaque fois,et les soirées au camping avec lui étaient mémorables. Il va nous manquer... Bonne route l'ami,ne manque pas de saluer ce vieux Claudy en passant....

Nous avec la 43,on suit la tournante de l'an dernier,et occuperons les postes 25 et 25bis. Ca risque d'être animé !

On a beau dire,le vieux Nurburgring reste un circuit tres dangereux...Les sorties de route sont légion sur l'ancien tracé,et les postes commissaires disséminés un peu a la va-comme-je-te-pousse ne couvrent pas trop bien les zones...il est vrai que pour surveiller efficacement une telle longueur,il en faudrait un paquet ...qu'il n'y a pas.

Bravo Shooter,c'est la bonne réponse ! au suivant !

timing provisoire ici http://www.race-rally.be/images//Projet%2016%20Timetable%202010%20-%201000km%20of%20Spa%20as%20of%20130410.pdf

Vendredi 21/05 09.00 -09.30 Free Testing 1 30’ 09.45- 10.15 Free Testing 2 30’ 10.15- 11.00 Free Testing 3 30’ 11.20 - 11.45 10 BOSS GP Free Practice 25’ 12.00 - 12.30 2 Group C GTP Racing Qualifying Practice 1 30’ 12.45- 13.10 3 Orwell Supersports Cup Qualifying Practice 25’ 13.25 - 13.50 4 FIA Lurani Trophy Qualifying Practice 1 25’ 14.05- 14.30 9 Saloon Cars & Maxi 1000 Qualifying Practice 1 25’ 14.45 - 15.10 5 Historic F2 Championship Qualifiying Practice 1 25’ 15.25 - 15.55 6 Formule 3 Classic Qualifying Practice 1 30’ 16.10 - 16.40 1 FIA Historic Formula One Championship Untimed Practice 30’ 16.55 - 17.25 2 Group C GTP Racing Qualifying Practice 2 30’ 17.40 - 18.00 10 BOSS GP Samedi 22/05 08.30 - 08.45 Retromobile Club de Spa 15’ 09.00 – 09.25 7 Formule Ford Kent Qualifying 1 25’ 09.40 – 10.10 1 FIA Historic Formula One Championship Qualifying Practice 1 30’ 10.25 – 10.50 4 FIA Lurani Trophy Race 1 25’ 11.05 – 12.05 3 Group C Racing Race 1 60’ 11.20 – 11.45 5 Historic Formula 2 Trophy Race 1 25’ 12.00 – 12.30 6 Formule 3 Classic Race 1 30’ 12.45 – 13.10 3 Orwell Supersports Cup Race 1 25’ 13.35 - 14.00 7 Formule Ford Kent Race 1 25’ 14.15 - 14.45 1 FIA Historic Formula One Championship Qualifying 2 30’ 15.00 - 15.25 9 Saloon Cars & Maxi 1000 Race 1 25’ 15.40 - 16.00 11 BOSS GP Race 1 20’ 16.15 - 16.45 8 C-R-L / Trophée Lotus Qualifying Practice 1 30’ 17.00 - 17.25 5 Historic Formula 2 Championship Race 2 25’ Dimanche 23/05 09.00 - 09.30 8 C-R-L / Trophée Lotus Qualifying Practice 2 30’ 09.45 - 09.55 1 FIA Historic Formula 1 Championship Warm Up 10’ 10.10 - 10.35 4 FIA Lurani Trophy Race 2 25’ 10.50 - 11.15 7 Formule Ford Kent Race 2 25’ 11.30 - 12.00 6 Formule 3 Classic Race 2 30’ 12.15 - 12.40 2 Orwell Supersports Cup Race 2 25’ 12.55 - 13.55 3 Group C Racing Race 2 60’ 14.10 - 14.30 11 BOSS GP Race 2 20’ 14.50 - 15.20 1 FIA Historic Formula 1 Championship Race 30’ 15.40 - 16.25 9 Saloon Cars & Maxi 1000 Race 2 30’ 16.25 - 17.25 8 C-R-L / Trophée Lotus Race 2 60’

Un indice : dans son pays d'origine,on boit de la Vodka

Hem...Je veux bien passer pour cette fois,car il y a des nouveaux posteurs ,mais il est bien écris sur le réglement que: " Le même joueur ne peut poster qu'une seule photo et attendre que quelqu'un d'autre aie posté le numéro suivant pour pouvoir rejouer. Alors m'sieu BOBOFLUO vous m'frez deux heures de colle et jurerez de ne plus recommencez !

Grande répétition pour bon nombre d’équipes avant les 24 Heures du Mans, la deuxième manche des Le Mans Series mettra en piste pas moins de 52 voitures. Sans surprise, Peugeot et Audi seront présents en force dans les Ardennes belges, avec trois voitures officielles pour chaque constructeur. Le plateau est d’ailleurs de qualité, avec notamment une catégorie GT1 revigorée et un GT2 qui fait le plein avec plusieurs renforts, dont une seconde BMW. Spa-Francorchamps est un rendez-vous incontournable, attendu de tous. Et bien l’édition 2010 des 1000km ne dérogera pas à la règle avec ses 52 concurrents, dont sept prototypes à moteur Diesel. Le circuit de l’Eau Rouge sera le théâtre du premier duel entre Peugeot et Audi. Une sorte de round d’observation entre les 908 HDi FAP et les R15 plus, après la mise en bouche des 8 Heures du Castellet. Les équipages seront bien évidemment identiques à ceux présentés un mois plus tard au Mans. Mais si tous les yeux seront tournés vers ce choc, ORECA espère bien s’y mêler avec sa Lionne, qui verra Loïc Duval épauler le tandem Panis-Lapierre. En revanche, l’équipe varoise ne fera pas rouler sa ORECA 01. Dommage, car les LMP1-Essence se font par conséquent relativement rares : deux Lola-Rebellion, une Ginetta-Zytek pour la famille Mansell et une Lola-Aston Martin pour Signature, seul représentant de la firme britannique en l’absence de AMR. Et toujours pas de Pescarolo LMP1 à l'horizon... Du côté du LMP2, peu de changements par rapport au premier meeting de la saison. Une absence notable toutefois, et étonnante d'ailleurs, celle de la WR. Les autres protagonistes ont répondu à l’appel, à commencer par Strakka et sa HPD, victorieuse sur le circuit Paul Ricard HTTT. Après des essais à Budapest, OAK sera bien là. Les Lola seront de la partie – RML, Racing Box, KSM – à l’instar des Ginetta-Zytek de ASM ou Bruichlladish. En revanche, le retour attendu de Hache Team n’aura pas lieu. Enfin, Pegasus sera de nouveau au départ avec sa Courage. Rien à signaler en Formula Le Mans, avec sept protos. Les nouveautés se situent en GT1, avec sept voitures annoncées, contre une seule lors du coup d’envoi. Larbre devrait être rejoint par Full Speed, mais plus encore par les futurs participants aux 24 Heures du Mans. Comme prévu, Young Driver engagera son Aston Martin. Luc Alphand Aventures alignera une Corvette pour Stephan Grégoire et Julien Jousse, tandis que trois Ford seront présentes : une pour Marc VDS et deux pour Matech : l’une pour Cyndie Allemann et Rahel Frey (Natacha Gachnang étant absente suite à sa blessure), l’autre pour Thomas Mutsh et Yan Zimmer. Enfin, le GT2 s’annonce tout aussi disputé qu’au Castellet. Aux habituelles Porsche, s’ajouteront deux 997 GT3-RSR supplémentaires : ProSpeed confiera son second châssis au trio du Mans, tandis que JWA effectuera son come-back avec Paul Daniels et Oskar Slingerland. BMW ne sera pas en reste avec une seconde M3 pour un tandem de choc : Andy Priaulx et Dirk Müller viendront épauler la première BMW de Joeg Muller et Dirk Werner ! Enfin, on notera l’absence du Team Modena, dont la Ferrari ne figure pas sur la liste des engagés... 1 Team Peugeot-Total Peugeot 908 HDi FAP Gené-Wurz-Davidson 2 Team Peugeot-Total Peugeot 908 HDi FAP Minassian-Montagny-Sarrazin 3 Team Peugeot-Total Peugeot 908 HDi FAP Bourdais-Lamy-Pagenaud 4 Team ORECA-Matmut Peugeot 908 HDi FAP Panis-Lapierre-Duval 5 Beechdean-Mansell Ginetta-Zytek 09S N.Mansell-L.Mansell-G.Mansell 7 Audi Sport Team Joest Audi R15 TDI Capello-McNish-Kristensen 8 Audi Sport Team Joest Audi R15 TDI Treluyer-Fassler-Lotterer 9 Audi Sport Team Joest Audi R15 TDI Bernhard-Dumas-Rockenfeller 12 Rebellion Racing Lola B10/60-Rebellion Prost-Jani 13 Rebellion Racing LolaB10/60-Rebellion Bellichi-Boullion LM P2 (18 voitures) 24 OAK Racing Pescarolo-Judd Lahaye-Nicolet 25 RML Lola Coupe-HPD Erdos-Newton-Wallace 27 Race Performance Radical SR9-Judd Frey-Meichtry-Dueck 29 Racing Box Lola B09/80-Judd Cioci-Perazzini-Pirri 30 Racing Box Lola B09/80 Judd A.Piccini-G.Piccini-Geri 35 OAK Racing Pescarolo-Judd Moreau-Hein 36 Pegasus Racing Courage LC75-AER Schell-Metz-Da Rocha 39 KSM Lola B08/47-Judd Noda-De Pourtalès-Kennard 40 Quifel-ASM Team Ginetta-Zytek 09S Amaral-Pla 41 Team Bruichladdich Zytek 09S Ojjeh-Greaves-Ebbesvik 42 Strakka Racing HPD ARX-01c Kane-Leventis-Watts 43 DAMS FLM09 Barlesi-Cicognani-Chalandon 44 DAMS FLM09 Stirling-Hines-Piscopo 45 Boutsen Energy Racing FLM09 Kraihamer-de Crem-Delhez 46 JMB Racing FLM09 Kutemann-Basso-Hartshorne 47 Hope Polevision Racing FLM09 Zacchia-Moro-Kaufmann 48 Hope Polevision Racing FLM09 Beche-Pillon-Capillaire 49 Appelwood Seven FLM09 Toulemonde-Zollinger-Zampatti LM GT1 (7 voitures) 50 Larbre Compétition Saleen S7-R Gardel-Goueslard-Rees 52 Young Driver AMR Aston Martin DBR9 Enge-Nygaard-Kox 60 Matech Compétition Ford GT Zimmer-Mutsch 61 Matech Compétition Ford GT Allemann-Frey 66 Atlas FX-Team Full Speed Saleen S7-R Lémeret-Van Dam-Schroyen 70 Marc VDS Racing Ford GT Leinders-Palltala-De Doncker 72 Luc Alphand Aventures Corvette C6.R Gregoire-Jousse LM GT2 (16 voitures) 75 ProSpeed Competition Porsche 997 GT3-RSR Westbrook-Holzer 76 IMSA-Performance Matmut Porsche 997 GT3-RSR Narac-Pilet 77 Team Felbermayr Proton Porsche 997 GT3-RSR Lieb-Lietz 78 BMW Team Schnitzer BMW M3 Werner-J.Müller 79 BMW Team Schnitzer BMW M3 Priaulx-D.Muller 85 Spyker Squadron Spyker C8 Laviolette GT2-R Coronel-Dumbreck 88 Team Felbermayr Proton Porsche 997 GT3-RSR Ried-Ragginger 89 Hankook Team Farnbacher Ferrari F430 GTC Farnbacher-Simonsen 90 CRS Racing Ferrari F430 GTC Ehret-Quaife-Kaffer 91 CRS Racing Ferrari F430 GTC Kirkaldy-Mullen 92 JMW Motorsport Aston Martin Vantage V8 Vantage Bell-Turner 93 JWA Porsche 997 GT3-RSR Daniels-Slingerland 94 AF Corse Ferrari F430 GTC Perez Companc-Russo 95 AF Corse Ferrari F430 GTC Alesi-Vilander-Fisichella 96 AF Corse Ferrari F430 GTC Bruni-Melo 98 ProSpeed Competition Porsche 997 GT3-RSR Von Splunteren-Hommerson-Machiels Rendez-vous du 7 au 9 mai pour un week-end qui sera sans aucun doute très intéressant ! Source : anthony Megevand,endurance info.com

Tentative de relance sur ce jeu bloqué depuis fevrier...Allez les amis a vot'bon coeur !

A vos neurones : Qui suis-je?

Au temps ou j'allais encore a Zolder (c'est a dire en ...98 je crois?) nous avions eu un probleme similaire avec une belle trace d'huile en plein freinage et corde au poste 6,c'était a l'époque ou Tassin et Duez roulaient en BMW procar,et je peux vous dire qu'a ce niveau la RIEN n'a changé,vous pouviez sortir n'importe quel drapeau,qu'il soit jaune,a bandes rouges,ou rose avec des etoiles,ils ne ralentissent même pas. Il y avait 2 voitures au bac a gravier,et on a fait sortir les pilotes,et retour derriere les rails,en attendant que ça se calme....Un des pilotes m'a même fait la réflexion : "Mais ils ne levent même pas le pied ces %µ%*¨é"' la ! "

Oui,a voir ces images ,on se demande si les pilotes (ou considérés comme tels,parce que le gars dans l'aston 009.... Pardon hein !c'est vraiment un manche de chez manche ! ) savent encore ce que veut dire un drapeau jaune....

Creuser des trous ???? Demander le poste 20,vous serez exaucés ipso facto...

J'aime bien l'article sur le site web de turbomagazine : A l’arrêt depuis le 21 mars et l’effondrement du tunnel de Blanchimont, le circuit de Francorchamps devrait de nouveau être utilisable à partir du 16 avril, soit pour les Porsche Days. Alors que les entrepreneurs s’activent pour réparer le tunnel, les prochains chantiers concerneront la remise en état du bac, le raccordement de la fibre optique des caméras de surveillance de la piste et des alimentations électriques des postes de commissaires. Selon le service presse du circuit, ces travaux seront bel et bien terminés pour le 15 avril au soir. L’aménagement du reste du tunnel se poursuivra pour être clôturé la semaine des World Series By Renault, c'est-à-dire pour le 29 avril au plus tard. Si, à partir du 15, la piste sera à nouveau opérationnelle, il n’en sera pas de même pour le tunnel. Durant cette période transitoire, l’accès au paddock sera donc un peu particulier. Pour les camions allant dans les paddocks ou au karting, l’entrée se fera avant 8h30 ou après 18h30 par Blanchimont, tandis que pour les véhicules plus légers (camionnettes, mobil homes, etc) l’entrée se fera par le tunnel de la Chicane (et donc en contournant le virage de la source), où un feu sera installé. On n'était pourtant pas le premier avril,mais le jour ou il y aura une alimentation électrique dans les cages a poules des commissaires,les poules auront des dents....

Elle est superbe eric,moi je n'hésiterais pas longtemps....mais peut être attendre celle que lambofan a présenté en tète de message?

Ben voilaaaa ! Next please ?

indice n° 4 : son nom de code est 47 . Et voila un peu plus de la voiture...si vous ne trouvez pas avec ça....

Ah ça c'est un document ! superbe ! merci eric !

Impressionant,et aurait pu mal se terminer.... http://www.autohebdo.fr/f1/f1/video-25-25-199-crash-de-kobayashi-melbourne-2010

Pub vue pendant le gp d'Australie F1

Le jour ou Aston regagnera le Mans (victoire en 1959) ce sera celui ou il n'y aura plus de poeles a mazout au départ.... a moins qu'une Aston Diesel.... mais cela ne fait pas sportif. Personne ne s'etonne d'une Peugeot ou Audi diesel,mais une Aston....

Indice 1 : elle est ...rouge ! Indice 2 : c'est une anglaise (au cas ou vous z'auriez pas remarqué le volant a droite...) Indice 3 : casquette (je n'en dis pas plus...)