Marshall1

Je ne vois pas en quoi la greve de Dimanche a perturbé le spectacle des spectateurs....puisque toutes les courses ont eu lieu.... En attendant,vous êtes tous focalisés sur les paroles (insensées,la je suis d'accord) de pierre Delettre,mais vous semblez déjà avoir oublié quel était le premier motif de la manif des 12h BTCS .... a savoir les horaires . Si les organisations conjointes de deux épreuves le même we perturbent sensiblement les meetings,y'en a marre des horaires a rallonges . Penchez vous un peu sur l'horaire des 25h fun cup,ou on termine encore vendredi a 20h pour le refueling des fun.....et le dernier chrono fini lui a 19h15 (heure théorique bien sur) Laurent,je n'ai rien contre toi,mais il faudrait m'expliquer comment l'organisation de trois épreuves (les fun,le belcar et le btcs ) obligent les gens a rester jusqu'à ces heures indues,et comment font les autres organisateurs pour caser 9 séries entre 9h et 18h ? Vous avez déjà oublié les belles promesses d'il y a quelques années ? Du temps de christophe Wachel?

Pas passé loin de la correctionnelle celui la ! http://biertijd.com/mediaplayer/?itemid=21013

Pas tellement cela,mais plutot le fait d'un horaire de vendredi se terminant trop tard (20h) et ensuite ,et c'est la le but principal,de mettre les instances dirigeantes en garde ,que de laisser organiser des courses a Zolder alors qu'il y a une endurance a Francorchamps,limite les effectifs tant d'un coté que de l'autre,et que faire travailler les commissaires pendant 19h d'affilée et remettre le couvert le lendemain matin n'est pas vraiment fait pour encourager les vocations... et puis apres on se plaindra qu'il n'y a plus de volonté chez les commissaires,d'assurer les épreuves. Messieurs les dirigeants,sachez aussi que les horaires du vendredi precédant les 24h de Francorchamps sont également dans le collimateur des gens que vous voyez en photo ci dessous ,et qui j'espere,seront rejoints par TOUS les autres a la prochaine manif... Wait & see .

Tristes moments helas inévitables.... Sinceres condoléances et bon courage a ton papa...

Timing ici http://www.race-rally.be/documents//SER%2010%20%20-%20Timing%20%20Provisionnal%20-%2002%282%29.pdf

Lorsque Chantal a passé sa B,moi j'ai eu une petite idée de ce "obstrué" ou "partiellement obstrué" veut dire.... Presqu'en face du poste 4 a Zolder,une voiture s'arrête,en panne,a droite mais sur la piste. Jaune agité au poste 3. Quelques secondes plus tard,un simulacre de percution avec un autre véhicule ,qui vient se mettre perpendiculairement par rapport au premier,mais il y a encore 1/4 de piste libre . Jaune agité tjr. Encore un peu plus tard,une troisième voiture percute les deux autres et a ce moment,il faut aller dans l'herbe du bas coté pour passer. Double jaunes agités. Remarque a été faite qu'on aurait pu agiter les deux jaunes des le second incident ,ou la piste était partiellement bouchée. A mon sens,a partir du moment ou le ou les concurrents ne peuvent plus passer a cet endroit de la même manière qu'au tour précédent parce qu'il faut faire soit du slalom pour éviter voitures accidentées et/ou débris,ou qu'il faille emprunter les bas cotés pour passer,l'usage du double jaune est plus que conseillé. Mais en aucun cas pour "couvrir" quoi que ce soit,et surement pas des gens dans un échappatoire. Je l'ai déjà écris plus avant dans ce forum,le jour ou il y aura VRAIMENT obstruction de la piste,et si on fait un usage immodéré du double jaune pour tout et n'importe quoi,ne vous étonnez pas des lors que les pilotes ne lèvent pas le pied... Je peux aisément comprendre que quand il y a du monde sur la piste on a tendance a vouloir en faire plus que ce qu'il ne faut,et c'est humain. Mais il y a un sens a ces façons de faire avec les drapeaux présentés simples ou doubles,et c'est ça qu'il faut respecter.

Pffft ! eh bien,il peut aller remercier la madonne celui la! il a beaucoup de chance d'etre encore avec nous!

La March (qui est une 707 et non 717) s'est accrochée avec la Lola N°4 dans la descente vers le raidillon au départ de la 2e manche,et a voir gesticuler les pilotes sur le temps du tour qu'ils ont fait cote a cote pour rentrer aux stands,cela devait etre assez chaud... Pour info,la Lola avait gagné la manche de samedi...devant la March . Quand a la belle porsche Jaegermeister,le pilote semble avoir la vue un peu courte,et ne pas connaitre l'usage de ses rétros : samedi il a provoqué l'abandon de la Spice Chevrolet Henzler n°14 qui menait plus que largement la course ,en le serrant dans le mur du virage de la source alors qu'il se faisait prendre...un deuxieme tour . La Spice est rentrée aux stands sans aileron arrière et on ne l'a pas revue dimanche. Un beau we de course avec de splendides autos,mais le déchet du samedi a pesé lourd dans les absences sur les grilles de départ dimanche...

Ah oui,en effet,je n'avais pas remarqué ! merci aux intervenants !

Il n'y a pas que le médical team...ces gens n'ont visiblement pas trop l'air au courant de la manière dont on éteint un incendie...Ca me rappelle la vidéo du gp f1 de 1973 avec roger Williamson qui a cramé dans son auto... N'ont toujours pas appris plus aujourdhui on dirait !

BMW aligne deux de ces M3 GT2 a nos 24h en Juillet,avec pour objectif un 21e succès a la classique belge. Voila des favoris tout trouvés !

Bienvenu sur notre forum,pour cette année c'est un peu tard,mais on pourrait pourquoi pas envisager l'an prochain,a condition que cela ne tombe pas en même temps qu'une épreuve belge,bien sur...

Bienvenue Pepsy !

Peut-être mon cher Jules, mais je ne me suis point vu...Ne saurais pas être au four et au moulin ! lol

Splendide we que celui des 1000kms ! dommage le plateau un peu "light" de la porsche cup française,mais un commissaire anglais avec nous ce we m'a avoué que si c'était les porsches anglaises qui étaient venues,il n'y en aurait eu que ...12 ! Pour les 1000kms on a été servis avec un plateau digne des 24h du Mans,et des voitures excessivement rapides...Les voir sortir de Blanchimont,c'est quelque chose ! Pour ce qui est du norvégien accidenté dans la zytek n° 41 a la chicane;on l'a extrait de la voiture avec une vertèbre brisée,ce qui a nécessité son transfert en ambulance. Pourtant a en voir la voiture,rien ne laissait augurer de tels dégâts corporels...comme quoi il ne faut jamais sous estimer un accident. Pour ceux qui ne l'aurait pas vue,l'aston martin n° 52 n'a pas fait de tonneaux au poste 24,même si ce n'est pas passé loin !

Héhé...l'irréprochable Jef01 ferait peut etre bien de se rappeler sa visite au poste 26 dimanche matin...Si la sortie etait certes moins spectaculaire, elle était tout aussi radicale... Sont hauts les rails hein Jef?

Tres jolies séries,nous attendons celle de Ced,MRO et roger,ainsi que celles d'Aston PS qui nous a fait un petit coucou au poste dimanche après midi . Jef01 aussi,avec une entrée... fracassante !

effrayant ce crash...

Hobby 2000 a Liege

Nos amis du Dutch Super Cars Challenge amenent toujours de splendides voitures,et quand ils ne cassent pas les safetys cars de Francorchamps,ne sont pas avare de spectacle... http://biertijd.com/mediaplayer/?itemid=19880

Talladega,un des circuits les plus rapides de la saison,et une course a rebondissement qui a nécessité 3 shoot out avant de voir emerger Harvick pour...20cm sur la ligne apres un magnifique dépassement dans le dernier virage.

Une institution qui va disparaitre : Peu, très peu de chances de voir l'ecurie Pescarolo au départ de la classique mancelle 2010... En effet,le sponsor repreneur de l'équipe (qui a également des capitaux dans renault f1) semble se désinteresser de l'ecurie . C’est donc une fin de parcours qui se profile, à six semaines des vérifications des 24 Heures du Mans, même si les deux voitures sont toujours inscrites pour la mythique course mancelle.

Voila une belle auto pour faire les six hours histo...Pas tenté raf?