Jules02
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Merci PASCAL -
Pour moi un bon WE, c'est toujours agréable de travailler devant un tel public, 78.000 personnes d'après les médias. Également une anecdote assez piquante , mais je laisse le soin à Black Flag de vous en faire la narration, -
Merci Mro effectivement elle collait à la route,et un moteur du tonnerre, en intervention dans les 3.5 nous avons réalisé un 3.03 , 180 au pied du raidillon, 170 à la sortie, + ou - 200 au freinage des combes, c'était bandant .
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les copains photographes, svp, si vous êtes ce WE au circuit, j'apprécierais de recevoir quelques photos de la Mégane safety car, elle est très originale (et très efficace) merci d'avance
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Bon, déjà de service administratif depuis hier ,samedi et dimanche dans une splendide Mégane en provenance du service développement de Renault Sport ,pilote José Close -
Bon courage mon ami, retapes toi vite -
Comme nous n'étions pas de service pour les F1 nous avons assisté au départ, c'était chaud, ils n'ont pas de respect pour leurs grand mère pour le reste,effectivement assez insipide -
Alors Kifa nous nous verrons au 21 pour les procédures de départ -
OU: Salut Charles (si De Gaulle était toujours vivant) Sales Cons (d'après certains pilotes) Service Compris (par le patron de mon resto favori) beaucoup de possibilités
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comme d'hab, de passage à tous les postes ou vous montrerez le panneau "Soyez Cool" (SC)
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Extrait de la DH La Cour d'appel de la Fédération internationale a décidé de rejeter l'appel formulé contre les décisions numéro 16 et 24 prises par le collège des commissaires le 26 mars lors du Grand Prix d'Australie et qui courait sur le reste de la saison", annonce la FIA dans un communiqué. "En se basant sur les arguments entendus, la cour a conclu que les commissaires avaient eu raison de dire que les voitures visées étaient en conformité avec le règlement applicable", ajoute la FIA. Cette décision confirme les résultats des deux premiers Grands Prix, remportés par le Britannique Jenson Button sur une Brawn GP. -
Avec la retraite de Didier Theys, les forces belges seront rares cette année dans la Le Mans Series. Une situation qui pourrait néanmoins évoluer dans le cadre très précis des 1000 Km de Spa, où l'équipe Full Speed, qui engagera deux Saleen S7-R dans le championnat FIA GT, a décidé d'être présente avec une de ces belles américaines. Pour l'heure, seul Stéphane Lémeret a été confirmé, et son premier équipier pourrait être l'Américain Emerson Newton John. Reste néanmoins un troisième baquet à pourvoir, et les négociations vont bon train avec l'un ou l'autre pilote belge, qui pourrait renforcer nos couleurs. Si certains d'entre vous sont intéressés, qu'ils n'hésitent pas à le faire savoir directement à Stéphane Lémeret, via l'adresse e-mail [email protected]. Certes, l'apport d'un budget est nécessaire, mais au vu du plateau annoncé en GT1, les retombées sont quasiment assurées... Avis aux amateurs... et suite au prochain épisode ! (Vincent Franssen) -
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Pourtant c'est à 'hôpital que tu as le plus de chance d'intervenir, à Franco tu prends racine , je me rappelle un SMS aux F1 ......., Au fait c'est pas papy pinpon, c'est pinpon police le surnom donné par Éloïse -
où ? -
C'était trop beau, des WE sans être em...... toutes les 5 minutes, enfin c'est la vie
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Félicitations mon ami, et plein de bonnes choses pour l'avenir -
ce n'est pas très compliqué de bloquer des gsm dans une zone géographique bien déterminée, mais le matériel coûte très cher, et juridiquement cela serait encore plus compliqué, il ne faut pas oublier que le circuit est un domaine public enfin le gag est bon
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et oui, regrets éternels, cela ne se fait pas ce genre de chose
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non, c'était dans un jt régional et c'était très bref
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bien joué Raf, et en plus tu as eu les honneurs d'un bref passage TV sur FR3
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nous, à tous les postes ,en coup de vent, comme d'hab