Jules02

qui a des photos de la Mégane jaune des WSR et de l'Audi RS5 des 1.000 km? elles manquent à ma collection Merci d'avance JP

un basque hyper sympa qui vient pour s'amuser et qui est très constant dans ses résultats

Jacky Dortu est décédé hier des suites d'une longue maladie Aubelois de souche,il avait été champion de Belgique en rallye national sur Fiat Ritmo Abarth Victime d'un grave accident avec une Porsche de location, il avait été obligé d'abandonner la compétition Certains commisaires de piste ont eu l'occasion de travailler avec lui à Francorchamps,soit comme pilote safety car au 24h 2cv,soit comme conducteur de Manitou

Rally - Pierre Delettre : "Attristé par la course à l'armement aux Legend" 15/03/2011 Lors d'une seconde édition de la remise des prix, Pierre Delettre a tenu à aborder la situation présente, mais aussi l'avenir des Legend Boucles de Spa... Photo Jacques Letihon A l'aube du week-end dernier, les organisateurs des Legend Boucles de Spa ont fixé rendez-vous aux concurrents de la catégorie Legend de la classique hivernale de début de saison, afin de procéder à la remise des prix annulée le lendemain de l'épreuve pour cause de chronométrage défaillant. L'occasion pour Pierre Delettre de remettre les trophées aux vainqueurs Stefaan Stouf et Joris Erard, mais aussi de s'exprimer pour la première fois de manière officielle au terme d'une édition extrêmement populaire et sportivement réussie, mais délicate d'un point de vue organisationnelle... "Il faut d'abord savoir que ce sont les réclamations de deux pilotes qui ont notamment causé le report de la remise des prix à ce soir et celles-ci n’étaient pas fondées. Mais il est vrai que le classement d’aujourd’hui est plus je dirais… plus confortable, a expliqué Pierre Delettre lors de son allocution de bienvenue, avant de revenir sur les problèmes qui ont miné le moral des organisateurs en février dernier... "Nous présentons nos plus sincères et totales excuses aux concurrents pour le chrono. C’est inadmissible, un vrai désastre. Sans vouloir nous trouver des excuses, nous devons composer avec trois sous-traitants. Je ne souhaite pas m’étendre sur les responsabilités des uns et des autres, car nous devons gérer une situation délicate et sensible contractuellement avec des sociétés commerciales. Notre souci est avant tout l’avenir des Legend Boucles de Spa. Nous n’avons certainement pas lésiné sur les moyens, comme nous avons pu le lire ici et là. Il faut savoir que le poste chronométrage a été augmenté de 50% par rapport à 2010 dans le budget et malgré cela… Croyez-bien que nous en sommes tout autant frustréset déçus l’équipe n’ayant pas ménagé ses efforts pendant de nombreux mois pour voir tout ce travail se terminer avec un tel désastre. Nous ne prenons absolument pas cela par-dessus la jambe et quant à moi,c’est même plutôt la rage qui m’a envahi... Soyez sûrs que nous mettrons tout en œuvre pour avoir une solution plus adaptée et plus simple à l’avenir. En 24 ans de Legend Boucles de Spa, je ne mettrais jamais ma main au feu pour assurer que les classements étaient 100% corrects. Et cela est valable pour tous les rallyes, car le facteur humain est très variable, raison pour laquelle on s’était tourné vers la technologie pour empêcher toute erreur et/ou manipulation. Mais quand la technique fait défaut…". Question de coût "On travaille avec des bénévoles (plus de 1000 personnes sont nécessaires pour l’organisation) et cela devient une armée mexicaine où on a beau cadrer les opérations, les gens n’en font qu’à leur tête, poursuit Pierre Delettre. Déplorable mentalité locale, et lorsque qu’on les brusque un peu, cela se termine en grève (j’ai donné en 2010…). Je ne peux être personnellement derrière chaque membre de l’organisation et je puis vous dire, naviguant entre les voitures 000 et 00, j’ai découvert des choses qui m’ont fait frémir. Le problème du chronométrage ne peut être l’arbre qui cache la forêt. On a du travail… Mais je salue et remercie toutes les personnes qui font leur maximum pour la réussite de l’évènement, que l’on ne se méprenne pas sur mes propos !" Et l'organisateur des Legend Boucles de Spa d'aborder le facteur financier, autre corde sensible... "Personne ne nous fait de cadeau et on paie le prix très fort : le coût des Boucles de Spa n’a jamais été aussi élevé dans son histoire : 550.000 euros cette année ! N’oublions pas qu’en plus des bénévoles, pas mal de services sont professionnalisés et donc payants à taux horaire, tels que les Stewards, etc. Nous avons aussi des impositions des autorités administratives et publiques, qui sont parfois dignes de la F1 ou des Francofolies, rançon du succès … mais cela a un coût !" Pneus hiver pour tous, plus de prologue Reste à revenir sur la mentalité qui prévaut aux Legend Boucles de Spa, avec une course à l'armement qu'il convient d'enrayer, sous peine de voir l'épreuve s'étouffer elle-même... "J’avoue être attristé par le comportement de plus en plus de concurrents, mais aussi par cette lutte à l’armement (tests privés, des structures dignes de l’IRC, etc…) qui pourrait tuer cette magnifique manifestation. Car beaucoup se trompent sur la marchandise : je n’ai jamais souhaité que les Legend soient une vraie course ! D’ailleurs, personnellement, le meilleur esprit a été celui de 2006, la première édition. Ni Wilson, ni Quesnel, ni Richards ne vont appeler le vainqueur des Legend ! L’esprit est une manifestation qui se veut être le Goodwood Festival of Speed de la route, où c’est avant tout l’atmosphère et le spectacle qui priment. Si quelqu’un peut me dire qui a gagné la course de côte du Goodwood Festival en 2010... mais pendant trois jours, il y a 100.000 personnes qui assistent à l’évènement." Reste à aborder l'avenir des Legend Boucles de Spa, avec une édition 2012 qui sera la 25ème de Pierre Delettre en qualité de G.O. de cette course... "Outre, prioritairement, la réorganisation totale du chronométrage, d’autres points essentiels sont d’ores et déjà acquis. A commencer par l'utilisation obligatoire des pneus neige, quelle que soit la météo. Il ne faudra plus dès lors 300 chevaux pour gagner les Legend Boucles de Spa. En effet, ce sont les pneus qui font passer la puissance à la route. En cas de météo estivale, il sera plus difficile de passer à zéro, cela ira moins vite et ce sera un mieux dans le sens de la sécurité et du spectacle. On supprimera aussi le prologue du vendredi soir : cela a engendré un accroissement des coûts pour tous : pilotes, teams et organisation. D’autres changements sont à l’étude afin de corriger le tir et améliorer l’évènement. Je réitère donc nouvelle fois toutes nos excuses et espère que nous reverrons tous les concurrents lors de la 54èmeme édition, la septième sous la forme des Legend, une semaine plus tôt qu’à l’habitude, soit le 11 février 2012 !" (Vincent Franssen)

Attention, uniquement d’application en F1 pour l'instant

c'est en route pour la désinformation et pour les ragots alors petites précisions, les équipages ont recu et reconnu le parcourt vendredi matin et les espagnols n'ont vraiment rien à voir avec le problème de classement,mais alors rien à voir,

Faudra modifier le cercle blanc de la portière,il me semble petit pour les numéros à 3 chiffres des 80km/h

désolé JM ,mais l'additif faisant partie du règlement il est d'application

pour le carnet, toutes les infos sont dans le règlement,tu as même un additif du RACB pour les contrôles auto sécurité (dernière page) épluche mon ami, épluche

a bon,tu roules,avec qui ?

Eric, si tu croise la Fiesta 120, le fiston est à droite

des nouvelles de notre nounours ?

n'abuse pas, 1/2 était suffisante , gourmand va(bon rétablissement)

visiblement nous n'étions que 3 membres du forum au circuit ce WE

Samedi, le calme plat dans notre safety au poste 16 avec notre ami Tchief et son équipe. 2 petites interventions, de l’huile sur la piste et une fun en option barbecue au 12. Jamais eu des fun cup aussi calmes (Petiteauto, cela marche le Valium dans leurs apéros) Dimanche, en stand-by au 28, journée toujours aussi calme, excepté notre sortie dans la course Belcar ou nous avons frisé la correctionnelle au niveau des combes dans l’opération de dédoublement, visiblement un des pilotes Porsche a fait son apprentissage en DSC et ne connaît toujours pas la signification de nos gyros (les anciens comprendront)

Ce type de vidéo est détestable, voyeurisme à bon marché, par contre la FIA ne perd pas les pédales, directement du pognon au lieu d’une autre sanction. Question : le mécano en touche une partie ?

Jean-Pierre Lefin 0470/019.047 jeanpierrelefin@gmail.com

Normal, la météo est clémente dans ton coin, chez moi non plus pas une goutte de pluie (dans mon salon) mais très fatigué à force de remplir mon verre et de faire des aller retour frigo-TV

ils aurons l'excuse de la météo pour perdre de l'argent cette année

déja utilisée ce matin

Donc mon utopie va devenir possible, rappelez vous : http://circuithouse.aceboard.fr/4457-1433-51371-0-.htm

un nouvel endroit pour les 4 roues

voir tes MP

inspiré notre artiste

après le sauna des 25h cette météo n'est pas pour me déplaire (pardon à mes amis commissaires)