badman

seule traitement c'est que souvent les voiture dans cette etat viennent de californie, tres peut de pluie pas pas de neige donc pas de sel sur les routes qui revorent tout sous nos bas de caisse, j'ai une 124 spider californienne , impossible de trouver un caisse aussi saine

quelle region?

je cherche un aileron pour l'hayon arriere d'une sierra rs500 ou ressemblant, je n'en mourais pas si c'est un immitation ou provenant d'une autre serie. merci

metre un moteur plus puissant c'est bien mais il faut le reste qui suie ... j'ai un rs2000 dans mon mk4 cab, il n'y a rien de plus casse gueule comme caisse maintenant, rien n'est prevu pour, pourtant j'ai passer tout ce qui est liaison et frein de rs turbo, rien a faire c'est une savonette pourtant avec des gommes de 215/35/16, suspention kyb avec ressort formel,... il faut savoir se moderer avec la pedale de droite et se faire plaisir sans se faire peur

ca va elle a été bien prise, une porte,un bas de caisse et une aille arriere et le tours est jouer, en plus vu le nombre limité de rsi qu'il reste c'est toujours une bonne affaire

il a claquer toute sa tune de dans mais il ets pas foutu d'avoir un capot pour cacher sa daube

premiere etait une sierra break de chasse : 2e, mon MK4 RS cabrio (que je possede encore): 3e,Opel astra Delvan 2.0DTI puis je les ai cumuler , c'etait assez melanger ... BMW 525i E34 BMW E30 cab avec moulin alpina Escort mk3 Alfa romeo 155 2.0 TS Volvo S40 T4 il y a aussi ma cosie, mon cab mk3, mon break van mk4, la clio sport, la audi a6,... mais le reste est sur mon portable To be continue...

moi, à coté du pot de toilette, il y a un pot de journaux avec les quotidiens de madame et la gazette du jours, je prends bien mon temps, des fois un mot croiser en passant et je ne me leve pas temps que ma grille n'est pas finie, essuyage au moltonel et finition par linguette, le tout sans douleur donc il faut bien prendre son temps, rien ne presse tout vien a point a qui sait attendre. methode vitesse: lorsque tu sens que le paquet est pres a etre poser mais que malheureusement tu sais que tu n'as pas bcp de temps devant toi pour X raison, tu sers pendant 15min si possible puis tu y cours tout en te debrayant dans la foulée et là en 3sec1 le bateau est mis à l'eau, l'opperation prends 2 min au maximum mais bon ce n'est qu'a utiliser en cas d'urgence. heureux d'avoir pu t'aider sur un sujet si moileux

bonne merde les gars, chez nous on toujours pas de gouvernement depuisi 170 jours... a cause d'une poignée d'irreductible flamand gaulois qui font chier et de plus ils sont tous corompu, pire qu'une mafia le gouvernement belge... apres le formateur,le reconsiliateur,l'informateur,le congelateur... moi j'aimerais bien un exterminateur pour les ballaye une bonne fois pour toute et repartir sur une nouvelle base d'un pays pas de communauté, vous savez qu'on a tout vos ministre en triple chez nous... et on fait la superficie de la picardie... alla la la la la la bande de c.. ca fait qd meme chier car c'est nous qui payons toutes ces anneries

voial je suis à la recherche de garniture chromer que l'on place autour des pares brise(avant et arriere)pour une escort mk3, out of stock chez ford belgique,en backorder depuis 2005

quoi comme moteur?

KYB (kayba) sur toute mes machines sauf cosie + ressort -4 formel K (sous marque h&r, fabrication identique) et le tout pour 250€ avant et arriere

la voiture est encore sauvable mais ce qui m'etonne c'est le feux mk4 à arriere,les phares mk3 à l'avant,retro mk4 ca en fait un sale melange mais bon il dis qu'il donne des pieces en +, c'est peut etre celle d'origine clair il y a du taf mais jacky à encore frapper ford (fort) cette fois ci, mais un truc que j'ai remarquer dans le tuning, plus les gars on cumuler les heures de taf sans arret pendant perpette de temps plus c'est moche, il y en a un pres de chez moi avec un calibra qui etait belle à la base qui est choucrouter facon frankfur et tapisser de haut en bas de peau de leopard ou de tigre dans tout l'habitacle, n'empeche que les gars du controle technique doivent bien se bidonner des fois

j'avoue qu'un 6 cyl ca dois aller pas mal qd meme...

Ca va? tu te fais pas trop chier tout seul... LOL humour je precise

cosie apres le rodage, un feux rouge à double bande, un kéké aussi en BM qui se mets sur ma gauche, a mon avis il coyait que c'etait un 2,3D, le povre il doit encore etre enrhumer... T4, dommage que vous ne connaisser pas les routes belge, autoroute E19, Nivelles(shopping center) => Mons( imagix) 31km en fond de 5e en un peut moin de 10min 325ix E30 => 3 tours de rond point en travers, j'en aurais bien fait plus mais les gendarmes en ont descider autrement, amande a domicile de 50€ pour conduite dangereuse... ... sinon j'en ai deja fait des vertes et pas mure sur circuit en Fun cup,ont a terminer cette saison 19 avec 218 points,ont a fait toute les couses ,ont les a toutes terminer mais j'ai deja ramener la voture au stand en mauvaise condition de marche ca c'est quand je joue a pousse toi de là que je m'y mette... faut savoir s'imposer dans la meute (180€ la bavette cassée) bon tant que j'y suis voici la titine N°30 as tigrou Team : JMD racing et CB racing moteur 1800 VW idem que golf 3, moteur arriere avec boite longitudinal 5V, +- 130ch pour 760kg ca vaut 32000€ neuf et +- 20000 d'ocasion sans savoir ce qu'elle a deja manger, la notre on l'a acheter a un ancien pilote que l'on connait bien,qui vien meme nous aider qui est le seul ancien proprio

j'ai un cab mk4 1400 carb avec un 70anp d'origine car finition ghia avec capote elec,viltre elec,pare brise chauffant,retro elec,... soit full option pour l'epoque donc il faut allimenter tout ca qd meme (ps: exit le 1400 de 75ch, c'est un RS2000 qui l'anime maintenant)

il y a des differences surtout au niveau de la connectique sur l'altrenateur, il en existe avec une fiche 3 broches OU à l'ancienne avec la connection avec des oeuillets et des ecrous tixie l'a signaler regarde simplement comment es ce qu'il se branche sinon tu peux aussi bien metre un de 1300,1400,1600,XR3i,RS turbo du moment qu'il se connecte de la meme facon,la fixation reste la meme rien ne change a se point là, uniquement la connectique, ici je vien de remplacer celui de mon XR3 mk3 par un qui provient d'une orion XR3i MK4 de 90

tu sais meme avec mon rs turbo je me suis deja fait allumer par un TDI ... quand tu sais que une leon peut renfermer 173ch avec un 1900cc le tout d'origine, c'est pas avec mes 130 et quelques ch en plus grapiller ici et là que tu serras un jours les prendre. malheureusement le present et l'avenir appartient a l'evolution des diesels, on a de vieille voiture, faut pas esperer depasser l'evolution donc fait toi une raison, ta voiture à bientot 20 ans , n'espere pas vainement, roule et fait toi plaisir le week end et roule avec une voiture rescente la semaine.ce n'est pas avec des baudets que l'on fait des etalons donc si c'est uniquement la peur de rester au feux rouge par rapport à un tdi change de voiture OU investit dans un tres bon moteur mais pour usage routier c'est a tes risques et perils

je doute qu'il y en ai eu des blancs d'ORIGINE donc tu reviens quand meme au pirate, tant qu'il n'existe par le ref ford ca restera du pirate meme en marque style hella,cibie,...

en pieces addaptable c'est 15€ piece et neuf ...

mdr la batmobile a des enjoliveurs en plastique qui rouille... (arriere)

dans le pire des cas, bon courrage... lol

http://www.autoweb-france.com/essais/Volvo/essai_24_Volvo_S40_T4.php

440 turbo idem que 480 turbo, 1700 turbo de 120ch (moteur renault) ici c'est une cylindrée de 1900cc avec un turbo poussé à 1,9 bar... avec 200ch d'origine seul probleme si ca peut en etre un, c'est que la patate arrive plus tard que le 2000cc turbo de chez volvo aussi avec 160ch, c'est le seul truc qui est dommage sinon ce n'est que du bonheur