Ferrarista

j'y suis allé encore ce matin, comme d'habitude de nouveaux véhicules rentrés qui laissent rêveur... et son nouveau projet: coque recouverte de carbone, trains porsche triangulés et 2.8 biturbo au pogramme le début est déjà à tomber

salut !!! vérifie toute fois tes supports moteurs, des fois que. à chaud sa vibre moins meme avec des supports HS . @++

Pour la France, on dire SARKOZEI

re, peut être pas chez BMW je sais pas , Mais sur certaines marques l est carrément préconisé de mettre un bouchon avec un tuyau sur le réservoir LDR avec un autre récipient placé en hauteur pour être sur de sa purge. dark te dit de remplir à ras bord pour être sur que le circuit se purge comme il faut ! Tes différences de niveau aléatoire peuvent être dues à une bulle d'air dans le circuit ! ou un radiateur qui se déforme suivant la température. pour lui. @++

c'est impossible lors du débranchement de bobine, le moteur tourne beaucoup moin bien

Belle bête ...

Une beauté cette audi

ouai beaucoup plus belle surtout "l'arriere"

moi je trouve quand meme grave pas normal que son opc marche moin que celle de reltordu ( alors qu'il a un plus gros turbo et plus gros injecteur et que d'origine sa fait 240cv contre 200 pour le let ) faut vraiment revoir la reprog

salut !!! format de titre corriger ,,,, [E39 M51 an97] bugg du compteur kilométrique merci de respecter les format de titres la prochaine fois ,, @++

Pas de souci , je vais essayer de te faire ça. Et oui je l'ait commandé sur : http://www.actioncameras.fr/ Et j'en suis super content.

Que dire mon pote, les nouvelles Barracuda Karizzma lui vont super bien et la ligne...j'ai hâte de retester ton bolide avec les nouvelles modifs...

salut !!! et de débranché la batterie pendant une nuit ne ferait rien dans ce cas ?? @++

Non Concerné Pis même, c'est moche leur truc Non Concerné Pis Merde Non concerné :VTFF: Non concerné Là tu m'intéresses...

Total aussi a ce que je vois

chose faites en virtuel! Duel : Mercedes ML 63 AMG vs BMW X5 M

salut!!! smel , ****************************************** sinon regarde bien l'état du palier central de transmission, et également les silentblocs de pont , mais sur chandelle pas évident ,, PLAN PLAN 2 @++

Idem pour la C de mon père ...... y doit aussi l'emmener au garage

saliut !! il faut croire que ton turbo ne fonctionne pas suivant ton autre post ,, http://forum.darkgyver.fr/moteur-f2/e36-m51-an96-durite-debranchee-ou-va-t-elle-t6157.htm#63444 décidément ta voiture et débranché de partout !!!! @++

ça n'empeche pas de faire un shooting sympa Enfin dommage qu'il n'y aura pas plus de monde m'a le principal c'est l'ambiance

Tout d'abord merci au organisateur d'avoir donner de leur temps. Excellente journée pour ma part le travail paye sa fais plaisir le temps impeccable, si c'étais comme sa a chaque fois. Dégouter pour l'ami stef design pour les coussinets, tkt anthony pas de problème, sa fais tjrs plaisir d'aider C'est vrai aussi que certain pilote devrais laisser leur orgueil a la maison et venir pour le plaisir et ne pas croire que la piste leur appartienne.

dis VS......tu voudrais me lustrer aussi???!!!! je veux bien mais chrichri m'a dit que tu n'as pas de pommeau dans ta "R" Chaud Bouillant, Map Mais toi ta gueule!!!!! Allez encore un petit effort, Merci. Toi, retourne te gratter, la couille gauche est jalouse ...elle prefere que ce soit toi qui le fasse!!!!!!!!! C'est fini ces jeux là, de cours de récréation. PS: J'vais déléguer alors Euh, si ca se trouvait, le R, en guise te Carotte: les deux en même temps

ben dit donc !!! ca calme !!

La version musclée de la Classe S, la S 63 AMG, hérite du dernier bloc V8 du préparateur. Le même que dans la toute récente CL 63 AMG : un V8 5.5 biturbo poussant jusqu'à 571 chevaux et 900 Nm. La Mercedes S 63 AMG est une limousine ultrasportive propulsée par un V8 biturbo de 5,5 litres remplaçant le 6.3 atmosphérique. Ce nouveau moteur est associé à la boîte robotisée AMG Speedshift MCT à sept rapports pour dompter les 544 ch (400 kW) et 800 Nm disponibles sous le capot. Un bloc musclé qui envoie la S de 0 à 100 km/h en 4,5 s avec une vitesse maxi limitée à 250 km/h. C'est plus mordant encore avec le pack AMG Performance qui fait monter la puissance à 571 ch (402 kW) et le couple à 900 Nm. Ici le 0 à 100 km/h est réussit en 4,4 s. La vitesse de pointe est de 300 km/h. Exactement pour la toute nouvelle CL 63 AMG qui dispose de la même motorisation. Laquelle limite sa consommation, en conduite normalisée, à 10,5 litres d'essence aux 100 km. Cette version de la Classe S est notamment reconnaissable à ses deux doubles sorties d'échappement.