Ferrarista

bonjour qui connaitrais un bon garage dans le secteur ci dessus pour faire une bonne révision sur l'auverland y a pas de boitier electronique pour savoir ce qu'il a et comme c'est pas connu un gars pas trop manche meme si c'est du peugeot et 100 % francais comme dirait un de nos cher ministre donc si vous connaissez quelqu'un officiel ou officieux qui peut me le regarder .... le 4x4 je précise8)

L'année dernière, j'ai acheté un tracker GPS, parce que nous voyagions seules dans les Pyrénées. Vous pouvez télécharger les traces dans des formats différents, montrent une page de suivi en direct à vos amis et famille et il ya une option de secours d'urgence. Idéal lorsque votre voyage seul avec une jeune famille. Vous pouvez également envoyer un message à vos amis et votre famille pour leur faire savoir votre position. http://www.findmespot.eu/fr/ Vous pouvez regarder ce lien pour une mise à jour en direct de ma position maintenant. http://share.findmespot.com/shared/faces/viewspots.jsp?glId=0a7mVpJh1mvTVmUO6WK4Ixb4t2bcAssq3 http://www.findmespot.com/spotadventures/index.php/view_adventure?tripid=318946

Absolument, je trouve aussi le bouclier complètement loupé Et je déteste les ouïes latérales.

Impécable ces prolongateurs

ben tu as tout dis Bah alors, t'en penses quoi de l'info que vient de nous donner Bernard

ahhh le casse tête des pneus !!!!!! que n'a ton pas lu déjà à ce sujet, dilemme entre le trop tendre, trop dur, trop cher, trop moche.......un R888 sur ta Z, le top, mais 2 cessions de circuit et adieu........les pneus ! encore un secteur qui pourrait largement être compensé par un stage de pilotage aussi !!

pour la 14 néné on ne peux rien pour toi ! tu ne nous a pas inviter donc tu te demmerde !

Demanter, demanter...........ouvrons le dico Copieur........

Salut !! Oui tes symptômes sont typiques d'un disque d'embrayage voilé qui a chauffé ou qui commence d'être bien usé. Perso mon bimasse s'en sort encore à l'heure qu'il est depuis le remplacement de mon embrayage, il ne provoquait aucune vibration au ralenti jusque à peine 2000 tours ce sont les symptômes d'un bimasse et le plateau était propre, pas usé et pas bleui. il faut contrôler le jeu du plateau. Mais claire que s’il avait été à refaire ça aurait été bête de tout démonter deux fois. Quoi que le prix de reviens motive à tenter le coup. Si tu n'as pas de fausse et un minimum d' expérience en méca je te déconseille fortement de la faire toi même et seul, la boite et lourde ect ... @++

Comme symptômes Rocco pour les moyeux , tu avais du jeu au roulements et l'électronique qui faisait des siennes ?

Roccobolesque tu veux dire !!!!!!!! c'est du grand Rocco !!! comme on l'aime !! il est en forme le Prez !!!! on sent que ça approche, il doit prendre des produits........... bon néné, c'est toujours bien de faire un topic, donc bravo, s'arrêter sans cesse et penser à attraper l'appareil photo, je sais que c'est chiant.......mais pour avoir déjà fait cette opération,(remplacement compteur US/EU) je trouve la réaction d' Oliv logique......on a l'impression que c'est une grosse galère alors que c'est pas si compliqué que ça....... en gros tu te branles un peu avec ton reportage de mito !!!!!!! bises mon Nénéàcroutes............. bOule

ah...............toi aussi !!!!!!

Ben ouais !!!

C’était attendu, Renault a comme promis officialisé le retour du nom Alpine en marge du Grand Prix de Monaco. Ou plutôt, le concept annonçant son retour. L’étude A110-50 sonne d’abord comme un hommage. L’appellation est limpide : commémorer les 50 ans de la légendaire berlinette Alpine A110, voilà le rôle de ce concept aux curieux galbes inspirés de l’étude Renault Dezir. Certains trouveront à redire sur cet étrange profil rondouillard, flanqué d’un imposant Losange. Trop, peut-être… Le A bleu aurait sans doute été plus approprié, mais le marketing à ses raisons. Et au moins, qu’une production Renault fasse preuve d’audace stylistique est suffisamment rare pour être salué. Qui aurait cru, il y a quelques années, que ce ¾ arrière musculeux, avec cette gigantesque rampe de Leds et ce colossal diffuseur, pourrait sortir de ses planches à dessins ? Le profil ramassé, aux flancs sculptés, n’a pas grand-chose à voir finalement avec la A110 originelle, hormis la livrée bleue, peut-être. Pour le reste, l’engin est trapu : 4.33 m de long, 1.96 m de large et 1.23 m de haut… On ignore encore sous quelle forme le retour du label Alpine sur un modèle de production est prévu, ni à quelle échéance. Plus que le doute, Renault Sport Technologies a surtout choisi de cultiver l’impatience. Car il roule, ce concept A110-50… Techniquement en tout cas, l’engin est abouti. Et offre effectivement un pedigree enfin digne d’intérêt en terme de sportivité radicale pour une production automobile française ( exception faite de quelques cas particuliers, Mégane RS-R ou… Bugatti Veyron dans un autre registre ). Là, le concept Alpine affiche un ADN de véritable pistarde pure et dure, reprenant une plate-forme de Mégane Trophy. On retrouve également ses amortisseurs Sachs réglables, et des disques de 356 et 330 mm, pincés par de gros étriers 6 et 4 pistons. Par ses 880 kg annoncés déjà, et aussi par son architecture avec un V6 en position centrale arrière, on se dit que Renault est en bonne voie pour renouer avec un pan de son histoire. Ce moteur, justement, est suffisamment prometteur pour espérer le voir reconduit sur la version définitive. Cubant 3.5 litres, il développe tout de même 400 ch à 7200 trs/mn, et 422 Nm de couple, haut perché à 6200 trs/mn. Très pointu d’après les premières données, mais difficile à appliquer en série avec les impératifs d’efficience actuelle et le « couple-roi ». Qui sait, le culot pourrait être poussé jusqu’au bout, depuis le temps que les nostalgiques trépignent devant le moindre signe de résurrection de la famille Alpine. Cette fois, c’est peut-être la bonne… Sur circuit : Renault Alpine A110-50, un concept... par challenges-auto

Ou alors c'était des sièges éjectables ??!

La voiture a pris feu !!!!!!!!!

j'ai commandé comme vous le savez des feux à Led US. j'ai également commandé le faisceau arrière US mais je me pose quelques questions....... le Prez va probablement me rassurer, (et va en profiter pour me laminer) je précise au préalable que je suis électricien de formation, donc je me pose des questions avec ma logique d'électricien (même s'il y a bien longtemps que je ne pratique plus) le faisceau US est à mettre en lieu et place de l'ancien (vu le poids du faisceau je pense même le laisser en double pour le CT, suffira donc de changer les 4 feux). le faisceau ne comprote qu'une seule prise connecteur et aucun relais. comment l'électrique fait-elle le distingo entre clignotant, feux rouge et feux stop sur 3 ampoules en EU alors que le tout se fait sur 1 ampoule en US (ampoule doublée puisque 2 feux ayant la même fonctionnalité en US) bOule(illuminédelabulb)

C'est l'intention qui compte Néné !!!!

La couleur est splendide... La resto aussi bien sûr.

Ca balance grave sur ce post mais on rigole bien

putain que c'est bon de se marer devant son PC !!!!!! ça me rappelle des souvenirs.........du temps ou Rocco sévicait ailleurs !!! bon faut lui trouver une solution à son problème à JR..........je le sens inquiet !!! je cherche.....je cherche.... ou radical y'a ce KIT mais faut dormir dans sa voiture c'est chiant !!!!

Oh JR, c'est pas Dieu c'est Oliv qui te parle ..... :lol: Amitiés quand même.

Mercedes a fini de révéler ses Classe C et ML avec moteur AMG, maintenant, la division « performances » travaille durement sur le développement d’un modèle qui pourrait réinventer la marque. Oui, il s’agit bien du A25 AMG, qui apparaît sur ces clichés en phase de test. Les deux échappements ovales que l’on aperçoit à l’arrière sont reliés à un 2.0 L 4 cylindres essence avec turbo et injection directe. En théorie, cela devrait permettre à l’A25 d’ouvrir la porte des boxes de 320 chevaux, distribués aux quatre roues grâce à une boîte de vitesses à double embrayage. Ce modèle va représenter une vraie menace pour la Golf R et l’Audi S3.

va falloir lui mettre un moteur à crottin devant si ça continue

Y'a pas de joker à la belote ........ moi j'ai une tierce