Megatorus

J'ai un collecteur et un carburateur version 88-89, si cela t'intéresse avec conduit poli et aligné.

Tu veux savoir quel peinture j'utilise, mais pour quel éléments !

La suite bientôt, je suis en train de restaurer mon alternateur, cela peu faire rire certain, mais c'est les petits détail qui font la différence.Je te mets des photos pour te faire patienter, mais j'ai pas encore fini.Demain je reprend le rotor pour mettre des charbons neufs dans le régulateur...

Petite question.Tu as remis un joint pour le carter d'huile ou juste de la pâte d'étanchéité. Autre question, tes coussinets tu les achétes chez qui ? Bon boulot, comme d'habitude.

Ca c'est de la resto, il y a rien à dire sur le sujet, cela fait presque peur a voir quand t'on voit tout le travail executé sur cette auto.En tout cas bravo, et bonne continuation.Merci pour le sujet.

Tu as raison, faut pas que le prix monte, en plus faut la chercher sur un plateau. Des frais qui se rajoute.Mais la personne qui cherche des pièces pour en refaire une autre cela peut-être intéressant.Elle à l'air d'avoir tappé à l'avant droit cette caisse

Cool ces étoiles, j'ai l'impression d'être sur Ebay...Je plaisante bien sûr.En tout cas cela met en avant l'intéret du modérateur de perfectionner son forum et ca c'est trés bien.Bravo pour cette idée.Il aurait fallu peut-être juste des étoiles comptant plus de points pour les personnes qui développe des sujets intéressant et qui partage leurs expérience.J'ai vu des sujets vraiment trés intéressant sur le forum riche en photos et en conseilles techniques.Je trouve que cela prend du temps de développer un sujet de départ, plus que d'y répondre.C'est une idée à creuser.

moi aussi je deteste la neige, ca fait rouiller mes caisses avec le sel et cela degeulasse mes moteurs.

Cool c'est un bon début, alors bonne continuation.J'attend une RSi en 1/43 conduite à gauche,une pièce maitresse à ma collection.27 € l'unité...C'est ma femme qui va ralé

Au fait"cabriolet xr3i", j'ai emballé ta futur timonerie de vitesse cet aprés midi.Je t'ais mis un peu de neige d'alsace, je vois que tu en manque un peu chez toi

C'est exactement ce que j'ai fait, sur anneau du Rhin, prêt de chez moi.Mais j'ai pas reussi à user les l'autres côtés des pneus.Pas marrant cette histoire, pour mes pauvres vieux pneus...

Adieux belle RS, encore une qui ne sera pas restaurée par personne...C'est triste, mais que veux tu.Tu as récupéré les pièces pour ton Cab?

Ca, a bossé dur je vois...Alors il tourne bien ce nouveau moulin...

Il est vrai que le rabaissement de son auto aussi bien pour la tenu de route que pour aspect esthétique c'est génial.Mais par expérience, j'ai pu constater que cela entraine souvant d'autres modifs de la suspension et des triangulations geomètrique du train av et ar.Il suffit de voir comment est conçu une voiture de course...Combien d'entre vous ont les pneus qui s'usent innormalement à l'intérieur, moi le premier si je ne modifie pas certaines pièces.Sur les Escort MK3 et MK4 , les Sierra ou même les XR2, Dés que l'on rabaisse, ces auto elles ressemblent vue de l'arrière à des gordini en exagérant bien sûr.Idem pour le train avant.D'ailleur, c'est un des repproches que je fait à ces autos, aucun réglage possible, sauf sur les RSi et RST1 ou le train avant a été corrigé.Le rabaissement oui, mais pas à "donf" si non les trottoirs ne deviendront pas vos amis et les vendeurs de pneus non plus. Bon courage comme même dans le choix des tes ressorts ou combinés.

Ca c'est de la modif, un moteur de cosworth dans une XR3 Cab MK3, cela va te faire rêvé "cabriolet xr3i"

C'est sur que ce genre de modif demande un minimum de machine outil c'est clair.Mais avec ce système tu peux jouer pour mettre ta roue au plus prêt de ton aile.Pour ma part, j'ai du caler entre le roulement de tête d'amortisseur et cet assemblage, histoire de ne pas toucher mon aile en hauteur, lors d'un braquage.

Une petite vue en coupe histoire de mieux voir...La représentation graphique du silenbloc n'est que indicatif, j'ai pas pris le temps de le dessiner complètement.A l'époque de la conception il y avait urgence pour ma sierra.Un train de pneu usé en 2000kms, donc 2 fois 135€ le pneu.Le rabaissement à bloc c'est bien, mais aprés faut assuré ce qu'il en découle.Depuis plus de soucis...et avec en plus 4 yokohama et les Koni qui vont bien c'est magic

Pour ma part, il est parfait ce forum et je rejoind aussi les idées de certain sur le faite que se serait bien de savoir qui est connecté...longue continuation à ce forum et merci à son créateur.

ah , oui, j'ai oublér, la partie centrale est excentrique pour le réglage du carossage...

Sur ma sierra j'ai fait autrement, j'ai tourné des nouvelles pièces et je compresse l'ensemble avec un ecrou.Je te joinds une vue en 3D de ma conception.Si tu veux j'ai aussi les plan fait maison.

Ce moteur et vraiment à l'image du reste... bravo, cela fait plaisir à voir.On voit qu' il y a du détail et beaucoup de travail, sans compter le budget et la passion.Un seul mot magnifique...

badman...de quelle année les pièces XR2 et quel modèle de carburateur...

Salut...Papy. T'aurai pas 2 retros de RSI en bonne état...

Je vois que ta bien bossé cet aprés midi.Tu place de quel manière l'ouverture des becs des segements dans le cylindre.Moi, je les mets en opposition angulaire de 120° et toi ?. Ta femme ne tue pas quand tu laisse un bloc moteur dans la cuisine pour le séchage de la peinture

Si tu veux j'ai des rivets étanche, fermés à leurs extrémités.Ont les utilisent au boulot pour les cuves.Quelle misére ton affaire, surtout quand on a pas de matos pour réparer.Bon courage