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LoulouXR3i

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Tout ce qui a été posté par LoulouXR3i

  1. Regarde au dessus de la boite à fusible, t'as un espèce de crochet en acier que tu retires et qu'y fait basculer la boite à fusibles pour faire apparaitre les relais sur le dessus de celui-ci
  2. C'est pas possible, ca doit être un gag! Prix: 2500€ Vend Ford Escort 1.8D, avec pot Remus homologué, 4 jantes alu Aléssio 15 pouces, vitres teinté, volant chromé cuir, feux lexus, bas de caisse, rétro M3 Furie chromé avec clignotant, pare-choc 306 HDI avec 4 anti-brouillard, toit ouvrant de mondéo, béquet Megane évolution, filtre à air cone. Entretient suivi. Défaut à prévoir sans contre visite au control technique: - jeu dans la colonne de direction - petite fuite au joint du carter d'huile. Je referai le control technique lors de la vente Demandé Laurent.
  3. Juste parceque j'adore l'intérieur en couette! Vend Ford Fiesta XR2I noir mat, équipé tunning, kit carosserrie maison, jante 17 pouces, face avant de Polo, feu arrière type Lexus, coffre lissé, échappement, kit d'admission, siège Ford Escort RS, intérieur rouge en dain, sono, controle technique OK. Vend ou échange contre véhicule berline TDI. Prix : 6500 euros a Deb http://www.leboncoin.fr/vi/18959282.htm?ca=17_s
  4. LOL C'est claire qu'ils doivent adorer les "restaurateurs" !
  5. Il suffait de connaitre sa conso. Moi avec l'xr3i 1.8L 16v, je fais 500km en urbain, 600km sur autoroute. Après quand ma jauge s'allume et que je fais le plein, je remet que 45L sur 55L donc une réserve de10L soit quasi 100km de réserve, que je n'utilise jamais ( pas prendre de risque ).
  6. Déjà fait la vidange de tous les fluides, changement de tous les filtres. après si le moteur tourne bien, ça sert à rien que tu l'ouvres. Tu peux aussi changer les flexible qui devienne porreux avec le temps, puis (si ton porte monnaie déborde) tu peux changer tous les silent blocs qui doivent commencer à fatiguer.
  7. +10 000^² La rouille reviendra tôt ou tard! Et comme, je l'imagine, lors de ta resto , tu vas lui refaire une jolie peinture complète, ça serai dommage de voir celle-ci éclater à cause de deux jours en moins de boulot à ressouder! Si tu veux la garder et qu'elle retrouve la gueule de celle de cédric, coupe et soude! coupe et soude !(on va en faire un slogan! )
  8. Bon travail! ^^ Ah oui, en effet! Pas évident à faire le chanfrein!
  9. Bien voilà qui est fait. Est ce que, lors de ton problème, le "tic tac" se fait-il plus rapidement qu'à la normale?
  10. 16 rue Ernestine - 75018 Paris Tél.: 01 46 06 83 01 - Fax : 01 42 54 83 08
  11. Salut! C'est à toi aussi l'RS turbo derrière la tienne sur la foto ?
  12. Féliciation pour ta ligne inox, c'est vraiment très impressionant!!! Sympa le 3axes! Dis t'as quand même pas un CU chez toi ? Et pourquoi n'as tu pas fait les chanfrein juste après le perçage, en gardant la même OP, ca devrait pas poser de problème, si ?
  13. Ah c'est l'ex RS2000 de SebRS2000. C'est rigolo, on le voit que quand y a des soucis! 'fin, bon, je dirai pareille que vous, rah qu'est ce qu'elle est belle, si jamais j'avais eu l'argent au moment ou Seb la vendé!
  14. Euh.... Je pense qu'à partir de ce moment là, t'as aucun soucis à te faire, étant donné que ton ventilo refroidi ton LDR qui refroidi le moteur, c'est que tout fonctionne bien. Ton moteur est en température de fonctionnement vers les 80/90°C, c'est normal que ça pique un peu quand tu met ta main dessus.
  15. Bienvenue parmi nous avec cette jolie MK2! Vous cherchez un rencard? Ça va être difficile avec une mk2 ( les filles sont pas forcément fan des voitures anciennes )
  16. Un peu d'effort pour strutucturer ton texte s'il te plait, et essai de te relire àprès. Merci beaucoup! Je compte même plus le nombre de tes post similaire à celui-là. Je vais donc répondre à tous: Dans le commerce/net/casse/chercher un peu.
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