LoulouXR3i

donc, une phase 1 ? C'est une mk 3 avec des pare chocs de mk 4. La malheureuse a déjà prit cher ... Espérons que tu vas lui rendre son bel état d'origine!

oki

J'ai mon frangin, CEDRICRS59 qui vend justement un 1.6L 16V! Il le fait vraiment pas cher en plus.!

Bon des nouvelles de chez Ford! Il pense que ma boite est bloqué et qu'un truc a cassé dedans! Moi, je ne pense pas, c'est juste lorsque j'ai touché au selecteur de 5ème que j'avais perdu la marche arrière, donc pour moi, ça reste toujours un problème de réglage. Ils en veulent 250€ pour déposer la boîte et regarder dedans ... A peu près 600€ si y a rien à changer dedans. C'est quand même abusé... Bon bah je vais essayer de voir ça moi même ...

Je dois t'avouer qu'elle est complète mais assé mal organisée et parfois un peu vide d'explication. Il m'est souvent arrivé de rester figer devant un schéma sans explication. Ca reste néanmoins une très bonne base pour débutant, où tu apprendras quasiment tous les secrets de ta caisse!

Bienvenue parmis nous! N'hésites pas à nous mettre des photos de ton Xr3i !

L'Xr3i est parti hier chez Ford pour régler la boîte de vitesse afin de récupérer la marche arrière. La semaine prochaine, du moins dès que je l'a récupère, je change le comodo, je refais les longerons arrières, et je vais "tenter" ( je dis bien "tenter") de restaurer le démarreur. Voilà pour les nouvelles, Là, j'suis dans l'attente de mes résultats de mon BTS.

La première et la troisième sont ok. Moi j'ai la troisième et ton moteur, le 1.6L carbu, y est étudié.

lol

Un peu de Ciff et le scotsh bright ^^ Au pire tu laisse faire madame

du P220?!? Ne vaut-il pas mieux utiliser du P600 ou P800 afin de ne pas dégrader la surface fonctionnelle?

La pauvre! Elle n'est pas refaisable?

Ouai mais quand même, pas avec le TD! Vue ce que tu dis, j'avais les même soucis avec ma première mk6 1.8L D qui faisait 60ch. Mais là t'as 90 quand même! T'es sur que c'est un TD ? Photo du moteur ?

Ca serait pourtant un marché juteux pour un artisan.

Pas excessivement, non.

Bienvenue parmi nous! Et félicitation pour ton BAC! Sympa le grand père!

Tu peux la reconnaitre avec sa face avant! Regarde dans ce topic, à quelle voiture se rapproche-t-elle le plus. /presentation-f1/les-escort-mk-t93.htm

Non, j'habite à coté donc je me déplace directement.

Elle est de quelle année? Ou psote nous une photo, s'il te plait.

Dans les 300€ à peu près! L'équivalent d'un moi de vie étudiante!

Chez une concession FORD,j'en doute fortement! Chez une librairie, pourquoi pas... La mienne, je l'ai eu dans un centre NORAUTO sur commande, pour 19€ TTC.

Bonne nouvelle! Je suis super content! Ce matin j'ai rouvert la boîte de vitesse en retirant le carter de 5ème et ai trouvé la cause de cette marche arrière bloqué. C'était l'axe et pignon de renvoi de marche arrière qui s'était trop sérré. Donc je l'ai désséré et en testant j'ai retrouvé la bonne position pour bien faire passer la marche arrière et la 5ème! Hop, un problème de régler! Ce qui me reste à faire: _ roulement arrière mort. _ boite de vitesse déréglé ( plus de marche arrière ) _ distribution à faire et changement de pompe à eau ( en stock ) _ problème de démarrage aléatoire ( démarreur ? ) _ comodo mort ( plus de pleins phares, plus d'essuis glace à par en rapide ) _ rouille perforante au longerons arrière. _ direction assisté qui marche toujours bien mais bruyante à l'arret ( purge à faire? ) Cette après midi, je change le comodo.

Bienvenue parmis nous! Ne t'en fais pas c'est normal! La mécanique et le carrosserie n'ont rien d'inné! Ca s'apprend! Je te conseille de t'acheter une revue technique automobile afin de ne pas commettre d'erreur et bien entretenir ton véhicule! Tu peux trouver ça dans n'importe quel centre auto. Bon courage!

Une RSi Turbo S2? C'est une grosse modif, ça non ? Il s'est gouré ou c'est vraiment une rs1600i passé en turbo ?

Très très propre cette orion !