stephane781

Bonjour à tous je me demendais si vos escort étaient longue à chauffer et au pire si elles chauffaient bien? à moins que mon calorstat pouvait être modifié.... même sur autoroute à grande vitesse bin je reste limite au carré blanc @ plus steph

bonsoir à tous depuis quelque temps, j'ai comme l'impression que mon compte-tours à du mal "à monter en tours" bref c'est pas grave mais embettant y aurait-il un réglage à faire pour corriger cela merci @+

bonjour à tous, est ce que quelqu'un sait où se branchent la durite de dépression entre le boitier du filtre à air et je suppose au carbu et à quelle endroit du carbu elle se connecte? ainsi que celle du recyclage des vapeurs d'huile? est-ce au niveau du carbu ou ailleur? merci @+

bonjour à tous, est-ce que quelqu'un aurait le schema du starter auto du carbu double corps utilisé sur les escort mk5 à moteur 1.6l? car je pense qu'il doit y avoir des pièces qui commence à se gripper voir mon post "ralenti capricieux" merci @+

850t/mn est normal mais pour le temps qu'il met à redescendre, là c'est bizarre

bonjour à tous, est-ce que quelqu'un a déjà eu un ralenti qui moteur chaud, reste environ 1 minute bloqué à 1300t/mn puis redescend à 850t/mn? sachant que j'ai un carbu double corps et un starter auto? merci @+ Steph

salut, j'ai eu le même souci mais c'était sur un R25 injection, il est fort possible que ce ne soit pas le relais mais une pièce interne dans la pompe à injection. quand elle ne s'enclenchait pas je donnais des petits coups de marteau dessus et elle repartait à essayer et si le coup du marteau marche, il te reste 3 solutions: - aller à la casse chercher une autre pompe, - changer la pièce interne qui permet l'enclenchement, -ou en acheter une neuve

j'ai trouvé "la panne": il ya une alarme sur la voiture et il s'agissait de la dérivation des fils des clignotants vers cette alarme qui était en cause. @+ Steph

non le "tic tac" est de vitesse normale... quelqu'un aurait-il le schema de cablage des clignotants façon RTA? merci

oups l'erreur est réparée

bonsoir, je me présente: stéphane; 35ans, conducteur de bus pour une grande société de Paris, mécano en herbe( les garages coutent trop chers et souvent changent des pièces inutiles ) je suis dans les Yvelines et à 10km du département de l'Eure Ma voiture: FORD Escort blanche 1.6l 90ch- carbu double corps elle de janvier 1992 et affiche 205200km d'origine je l'ai depuis le 07 aout de cette année @+

bonsoir à tous, j'ai fait l'acquisition une escort 1.6l de 1992 il y a quelques jours, et aujourd'hui, lorsque j'ai voulu mettre mon clignotant gauche, je me suis aperçu que les deux cotés clignotaient et que le voyant du tableau de bord ne clignotait plus Bref que se soit à gauche ou à droite c'est le même problème. la centrale fait toujours "tic tac", les warning fonctionne normalement avis aux utilisateur qui ont déjà eu ce problème merci @+