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AIR-S_mike1

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Tout ce qui a été posté par AIR-S_mike1

  1. AIR-S_mike1
    c'est quoi ce cafouillage en 1er avec le rupteur... LOL contre une G40 c'est un jeux d'enfant pourtant sinon beau bruit. pour la sortie double, il faut que ca aille avec la voiture et c'est pas trop le style de nos escort, moi je vois simplement avec une belle sortie ronde,simple et efficace comme mon peco Lol, c'était mon premier run et avec 1.2 bar pas évident, mais je suis passé devant la G40
  2. AIR-S_mike1
    Sauf pour erst ou il est dessous le filtre à air
  3. AIR-S_mike1
    Euh, moi c'est pas ce que je t'es conseillé mais sinon c'est les fiesta mk3 des années 90 qui etaient équipées en turbo ! Sinon c'est toi qui voit selon tes gouts !
  4. AIR-S_mike1
    le t3 est d'origine sur une erst autant pour moi ! pas de mal, mais je te rassure, ça dépend des voitures, y'en a qui ont une perte et d'autres pas (toute marque confondues)
  5. AIR-S_mike1
    J'ai vu Trop rapide pour moi
  6. AIR-S_mike1
    Que signifie Frst ! un rst de mk4 c'est ca ?Fiesta rs turbo et erst: escort rs turbo
  7. AIR-S_mike1
    le t3 est d'origine sur une erst
  8. AIR-S_mike1
    tu gagnera 10 ou 20 ch mais l'avantage de l'atmo c'est que ca tire sur toute la plage regime alors qu'un turbo c'est que dans une petite plage...Tout dépend moi j'ai la sauce de 2800tr/m jusqu'au rupteur 7000 avec mon t3 t'as meme pas un perte de charge arrivé en haut ???????Pas du tout, mais je ne suis plus d'origine ! http://www.video-perso.com/item/GhXVhVMe
  9. AIR-S_mike1
    tu gagnera 10 ou 20 ch mais l'avantage de l'atmo c'est que ca tire sur toute la plage regime alors qu'un turbo c'est que dans une petite plage...Tout dépend moi j'ai la sauce de 2800tr/m jusqu'au rupteur 7000 avec mon t3
  10. AIR-S_mike1
    Niveau performances ça donnait quoi alors ? Avis perso...Je préfére le carbu, cela s'ésouffle moins dans les montées, et le bruit du moteur est plus mélodieux Et surtout plus brutale, mais moins performant en vitesse de pointe... +1 vive le carbuSurtout en 2 double corps
  11. AIR-S_mike1
    Vous en etes ou je suis perdu ?
  12. AIR-S_mike1
    Les pistons et le reste Ou juste trouver un moteur ! Essaye de faire un poste pour récolter des info par les pro du efi turbo !
  13. AIR-S_mike1
    Moi perso je ne regarde pas la conso, sinon pour toi un moteur d'xr3i serai résonnable !
  14. AIR-S_mike1
    Je ne connais pas la différence entre efi atmo et turbo car moi j'ai une injection méca de ww (enfin similaire )
  15. AIR-S_mike1
    Les fiesta rst sont en efi et il est preferable de monter un 1.6 Efi turbo de fiesta plutot que de passer un 1.6l efi atmo en turbo car plein de pieces ne supporterai pas....Oui car les pistons sont différents !
  16. AIR-S_mike1
    Les fiesta rst sont en efi
  17. AIR-S_mike1
    Moi ce que je peux te conseiller, c'est de trouver un moteur complet (faisseau, boite etc...) Ce sera plus simple et fiable!
  18. AIR-S_mike1
    oué ba pareil donc tout est normal c'est domage que l'essence est si cher...... Vous avez plus qu'a mettre un turbo puisque la conso est semblable Sinon +1 pour le prix de l'essence
  19. AIR-S_mike1
    Je confirme ses dires, mais pour les taux de compression entre les deux modèles, je suis pas sûr de cela. Sauf erreur de ma part. Tous les moteurs 1600 on un rapport volumètrique de 9,5:1 . Seul les versions turbo ont un rapport de 8,3:1. Donc, la compression est la même pour les deux modèles carbu ou injection. Mais , je peux aussi me tromper...Je vais faire des recherches à ce sujet là...Enfin mes connaissances se portent plus pour les moteurs peugeot, mais vu que j'ai une erst,qui ne changera pas d'alimentation, je ne me suit pas penché sur le cas du cvh alors je peux me tromper !
  20. AIR-S_mike1
    C'est tout ? C'est ce que je fais avec la mienne sans tirer dedans !
  21. AIR-S_mike1
    Niveau performances ça donnait quoi alors ?
  22. AIR-S_mike1
    Les moteurs carbu et injections n'ont pas les memes compressions ! (plus élevée sur moteur injection) Autant mettre un moteur injection, qui lui, peut passer par la suite avec une rampe de 2 carbu double corps en 40
  23. AIR-S_mike1
    Et pourkoi tu ne cherche pas une erst s2 ?
  24. AIR-S_mike1
    Moi j'ai une ligne complète magnex inox avec la sortie la plus discrette possible et j'ai une sonorité terrible Voilà un exemple (la rupture d'allumage est la mienne) http://www.video-perso.com/item/GhXVhVMe
  25. AIR-S_mike1
    Sinon j'achete la mienne début mars si tu est patient

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