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AIR-S_mike1

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Tout ce qui a été posté par AIR-S_mike1

  1. AIR-S_mike1
    ainsi que la température d'echappement
  2. AIR-S_mike1
    C'est du Mahle d'origine !
  3. AIR-S_mike1
    A croire qu'il l'a acheté la veille chez ford Sinon bienvenue à toi !
  4. AIR-S_mike1
    Mauvais réglage co + wastegate d'origine qui a laché donc injection mécanique dépassée due à la surpression Pas grave, j'ai déja toutes les pieces pour réparer !
  5. AIR-S_mike1
    J'ai quand meme fait mieux que la premiere fois, le double meme Biensur la segmentation, culasse, turbo et coussinets n'ont rien
  6. AIR-S_mike1
    +1
  7. AIR-S_mike1
    Jai un probleme, ya aucune photos de lapinlove qui s'affiche; que des croix rouges Quelqu'un peu m'aider, ça me le fait jamais sauf sur ce poste
  8. AIR-S_mike1
    C'est vrai que l'EFI est l'équivalent du MFI en prepa mais reste plus fiable avec une conso correct En tout cas respect et bon courage pour ton projet
  9. AIR-S_mike1
    Pour moi l'injection EFI est trop limitée, dans un future proche, je pense plutot mettre une gestion cosworth
  10. AIR-S_mike1
    Oki pas de soucis !
  11. AIR-S_mike1
    ah bon ? pourquoi ? c'est le meme que l'xr3i alors, il n'y a juste pas le signe ford dessus c'est ça?Pas tout a fait le meme collecteur entre le rsi et le xr3i, regarde la direction du papillon sur la signature de bruno77 et les tofs du moteur de sont frere; sur le xr3i, le papillon part vers l'arriere du moteur Pour le gain, cela doit bien ce sentir car plus l'air admi est frais, meilleur est la combustion du moteur et tu gagne; mais si l'air admi est trop frais, tu perd des cheveaux. Il faut trouver le bon compromit en température d'air d'admission (voir les essays de gt2i, catalogue 2006, rubrique echangeur, sur une audi tt 1.8t)
  12. AIR-S_mike1
    C'est le collecteur d'admission et le cache culbuteur de la Rsi qu'il a installé; Logiquement tu gagne en température d'admission car la durit n'est plus réchauffé pas le turbo et le volume d'air admi dans le moteur est plus important !
  13. AIR-S_mike1
    les boulles, la meme modif dans le meme département ! Bien joué copain Sauf que moi j'ai pas encore fait le montage
  14. AIR-S_mike1
    je suis de bricolage maison dimanche ! De plus je n'ai que l'escort zetec en stock en ce moment !
  15. AIR-S_mike1
    Pas mal ce site
  16. AIR-S_mike1
    Moi aussi j'ai une magnex inox, sonorité top !
  17. AIR-S_mike1
    Du grand art !
  18. AIR-S_mike1
    +1; Rsinjector et moi mettons aussi de la motul 300v competition 15w50 et aucuns problemes jusqu'a present
  19. AIR-S_mike1
    +1 Bonnes fetes à tout le monde Et de bonnes résolutions pour l'annee 2007
  20. AIR-S_mike1
    une m-efi c'est une injection de turbo car il n'y pas d'injecteur elctroniuque mais il y a des capteur sur le plateau sonde comme des regulateurs de pression d'essence et un autre capteur sans les quels la voiture ne tourne pas et l'allumeur change aussi donc c'est une injection mecanique car il y a toujours un plateau sonde (de merde) mais aider par de l'electronique donc moins de consomation car l'essence est mieux gerer mais plus d'enmerde car conflit dans l'electronique souvent.Ce qui explique le boitier noir d'injection sur l'escort rs turbo qu'il n'y a pas sur la Xr3i mfi ?
  21. AIR-S_mike1
    [quote="julien51"] Petite précision, un ZVH est un bas moteur zetec avec une culasse de CVH, donc c'est pas un 16v ! Voilà une preuve intéressante copain http://www.quantums.info/zvh.htm Et un truc que je pige pas, ça vient d'où M-efi ? Connais pas, c'est peut etre mechanical-electronic fuel injection ?
  22. AIR-S_mike1
    Regarde bien sur MTK, car il faut que tu découpe tes feux pour mettre les anneaux à l'intérieur ! Si c'est ceux de E-bay faut voir comment ils ont fait mais je trouve que c'est pas aussi beau (qualité de fabrication) que des angel eyes de 306, 206 ou autre ! Enfin chacun ces gouts !
  23. AIR-S_mike1
    Bienvenue à toi J-Paul !
  24. AIR-S_mike1
    Oui à 1400 roros les 4 chez Burton (avec segmentation quand meme) de marque Accralite; ça fait mal au derriere
  25. AIR-S_mike1
    +1

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