Calim

Ouai ,met le chromé mec

Moi j'ai du febi bilstein et c'est nickel aussi , ce sont des pieces homologuées et jpense pas a part la durée de vie que ce soit dangereux .Je n'ai pas beaucoup roulé mais pas de probleme pour l'instant.

J'avais un probleme niveau plein phare et ça ne venais pas du comodo mais du relais qui était en train de cramer.Un coup tout fonctionnait et un coup les phares non.Ensuite quand ils fonctionnaient ils s'éteignaient ou se rallumaient .Bref ,comme ça ressemble a ton probleme et que les relais phare et croisements ne coutent que 11 euros m9q serai bete de pas verifier.

Ou un joint spy peut etre? Au niveau de l'alumeur ?

Pour la revue tu devrais regarder sur ebay le guide haynes car c'est le seul qui evoque notre modele. Pour ton actuateur ben c'est la merde de trouver des piece du genre pour nos belles.Mais il faut perseverer.

si c'est efi il faut tomber le reservoir.

Sinon avec de l'anti rayure ça par et ça evite euh ... Ben de rayer quoi

repartiteur ou grosse fuite quelque part

sinon tu change tout pour autre modele

Merci

Tu as la ref stp?

Oui mais c'est sous reserve de nombreuses dépenses.Si c'est fait petit a petit ça va mais si tout lache en meme temp c'est dur de garder une mamie, A part pour des amoureux

Le cvh bien entretenu c'est mortel mais c'est le reste qui pete comme embrayage ou boite. Si tout est changé au fur et a mesure ça tient gavé. Mon ancienne 1.6 i de 87 achetéé a 3ans par mes parents ,je l'ai eu quand elle avait 13ans a 350 000 km ,je l'ai refourguée a un pote a 450 000 km et elle tourne encore ,mais on sait meme pas a combien elle en est vu que le cable compteur est pété. Donc oui c'est du costaud .En estimation ,vu l'age et les nombreux km qu'elle assure encore en tirant une remorque en + elle doit etre dans les 550 ou 650 000km.

je sais pas mais moi aussi faut que je change donc ça m'interesse. T'es sur qu'ils sont differents ??

Oups jvoulais corriger mes fautes

C'était pareil sur ma mienne et crois moi ,petit a petit tu fait tout. Quand j'ai fini la partie trains pas plus tard qu'il y a 2 semaine et apres de multiples insulte que j'ai proférer sur elle ,elle me la bien rendu finalement je kiffe grave ,c'est de la balle Continu ,tu verras c'est long mais c'est finalement bon

Consome moins en efi et tu peut tourner au 95. Par contre en efi c'est plus linéaire et moins marrant ,pour la mienne c'est boite longue mais peut etre mettre une boite courte sur efi ça serais top.

Ben c'est quoi ces minables ,il te trouvent pas le joint de cvh 1.6 ? Bref si t'as pas moyen d'aller a un autre ford , vas chez un ad ils te le trouveront eux. Plus ça va et + ford me fait pitier Enfin les garage ford pas leurs autos

Meme avis.

Jme permet de mettre ici ma mauvaise experience mais cette fois chez feux vert. La semaine derniere j'ai profité de la promo sur bf g profiler2. 1/4 du prix en moins pour 4 pneus.C'était vraiment trop beau.Les prix changent en passant de la pub a mon devis (encore moins cher que prevus) Je prend rendez vous. Arrivée a l'heure ,je vais au magasin d'en face le temps du montage.Délais prévus 2h.Je sort 1 quart d'heure avant et j'entends une voiture en sur regime .Mais c'est ma caisse!!!! Je traverse le parking au moment ou ma belle saute un dos d'anne a fond de 2. Le gars se gare juste devant moi et je lui demande pourquoi accélérer autant dans un parking.Il me dis de m'occuper de mes affaires.De là ,en me contenant je rentre au garage pour payer ,le type ramene les clef et se trouve tres mal quand il me vois.J'ai fait un scandale ,j'ai eu le montage gratuit et on m'a promis que le gars aurais des problemes.Bref ,je ne retournerais jamais chez eus et je suis heureux que rien n'ai cassé(par chance tout était neuf niveau suspat mais ça fait vraiment chi*é quand meme)

Tu en aura pour une quinzaine d'euros chez ford ,le plus dur c'est de le changé. Moi ça fait 2ans que je roule avec le ratrapage qui saute mais il ne saute que 1 ou 2 dent donc je peux toujours debrayer T'inkiet c'est rien