Monsieur_Z

Oui, je lance la commande cet après midi. Je voulais une THP, mais c'est carrément déraisonnable et financièrement c'était trop juste pour moi. Je me range donc derrière une Sochic VTI120, rouge sanguine à toit noir avec simplement les baguettes chromées. J'y ajoute le pack confort myway qui comprend une pléthore d'équipements de confort (rétro rabattables dégivrants, clim auto, rétro intérieur électrochrome, accoudoir avant, GPS, Sytème Hifi, capteur de pluie et de lumière, capteur arrière de statoinnement et système bluetooth). Le souci du myway, c'est que le fournisseur n'arrive pas à suivre et que cela rajoute un délai supplémentaire de 4 semaines. Le vti120 me semble être un bon compromis. Je regrette juste le pack perfo qui amène les sièges sport mais offre en retour les jantes 17 que je ne veux pas (hausse de conso et baisse du confort).

Merci. Je crois que t'as raison. En fait, ce qui me gêne dans la C6 c'est le coté "mobilier" de la planche de bord. Ce que tu évoques comme une sensation aérienne (horizontale) et tout à fait ce dont elle a besoin. Mais le concept ne semble pas avoir abouti en série. J'ai voulu me rapprocher de la planche de bord de la Lignage. Il y a aussi autre chose de gênant dans la C6 c'est son volant classique. Un moyeu fixe collerait mieux à l'esprit de cet auto, car ce type de volant est pour moi un citroenisme dans toute sa splendeur (même si Nissan vaait expérimenté la chose dans les années 80) et quoi mieux que la c6 pour incarner les citroenismes...

Bien bien bien... Et bien voici miss Xsara à 200000kms derrière ses 12 ans d'âge. Contrairement à certains produits qui ont 12 ans d'âge, Miss Xsara ne se bonifie pas. Le radiateur de refoidissement faiblit, le radiateur de chauffage aussi, le cable d'accélérateur n'en peut plus, le moteur de ralenti fatigue et un roulement se rapproche de sa fin de carrière. Je comptais encore tenir 2 ans. Trop c'est trop. Je commande une DS3 et Miss Xsara va terminer en cube ! Dommage : la distribution, l'embrayage, les pneus, les 4 amortos et les freins arrières n'ont pas 20000kms. Tout ça pour rien. ça me désole. Par contre, la DS3 n'arrivant que fin aout, il me reste encore quelques kilomètres à parcourir.

Un truc qui me trottait dans la tête... La C6 est très jolie. Mais la planche de bord n'est pas aussi moderne que la C5... Il suffisait de demander :

C'est très joli. Mais très classique aussi. J'ai cru voir une Peugeot au départ. Pas très Citron tout cela, et j'ai du mal à croire à une mise en série d'un tel véhicule pour la Chine même dans une version plus série (civilisée)... Depuis un certain temps Citroën multiplie les concept-car et/ou showcars mais à l'exception de la DS High Rider, j'ai l'impression que tout cela ne restera (hélas) que pour épater la galerie (Revolt et sa version sportive, GT Concept, proto pour GQ, Metropolis...).

Dis donc Plouf.. T'aurais pas un p*tain de talent par hasard ?

j'espère qu'elle n'avait pas l'esp snowmotion, sinon, c'est plutôt décevant .

L'héritier des lada niva de nos campagnes serait-il devant nous ?

Enfin !! Renault se sort les doigts !! (Pardonnez l'expression) Voilà ce que l'on attendait d'eux !

ça tombe bien, c'est la juste taille pour remplacer ma xsara !! Je me tatais pour une DS3, mais la finition 'intérieure me déçoit un peu. Reste plus qu'à économiser...

Quelle classe ! Enfin ! Peugeot semble de retour.

Même pas cap' de la produire en série !!!

AGAGA !! Rhaââââaah ! Lovely !!!

Je viens de faire quelques clichés de la 21 turbo et de l'alpine GT pack boulogne, je vouis en fais part. J'ai aussi une 309 gti mais les clichés sont un peu floues.

l'intérieur, au vue de la casquette de planche de bord plaira aux gothiques...

J'ai la 21 turbo... Une merveille ! Certains reprocherons à ses voitures de n'avoir aucun ouvrant, mais la qualité de présentation est telle (par rapport au prix) que l'on passe l'éponge. La direction n'est pas fonctionnel, c'est un peu plus dommage. J'ai commandé il y a quelques semaines une Alpine et une 309 gti, j'essayerai de trouver le temps pour vous faire quelques clichés. Sinon, leur objectif est de produire (en Chine...) des modèles français que les concurrents ne feront pas, je tique un peu avec la Mégane III, car je doute que Norev ou d'autres n'aient pas envie de la faire aussi.

Bouaif... Les vitres sont mal proportionnées et la calandre de la série2 ne semble pas être reproduite correctement. Norev en a une dans ses cartons et ne se presse pas mais, elle sera sans doute mieux. Je vais donc attendre en me consolant avec mon échelle 1/1...

j'attends surtout la mini limousine...

J'ai envie de dire aux responsables des cordons de la bourse de FIAT : "Même pas cap de la faire en vrai !"

J'adore !!!! Le volant... Et c'est tout !

Ben je trouve la transfo réussie. J'aime bien.

En voilà une bonne nouvelle !

Très bon ton jeu de mots, quelle audace ! J'ai également fait le tour récemment des petites annonces pour des Xantia Activa, et il y en a pas mal disponibles à un prix très correct ! je relève (la suspension) et le défi en te disant que l'Activa est riche en sensation...

Que dire de plus à ce commentaire si ce n'est que "excellent!" et d'y adjoindre un rictus à ce trait d'humour que je salue.

Ben figure toi que dans mes recherches de xantia récentes, je suis tombé sur une Activa série 1 2.0 Turbo CT bleu foncé avec moins de 80000kms et tout pour environ 3000€ dans un excellent état de conservation, aux dires du proprio. J'avoue que la tentation (rien à voir avec l'exclusive... jeu de mots compréhensible par les citreonistes) fut grande.