Monsieur_Z

Y a pas de petites économies !! C'est la même voiture, avec un bandeau arrière différent ! L'immat est identique. Petit montage perso

Elles sont une drôle d'allures ces roues. Jantes ou enjos ? "edit : la 2eme c'est un enjo, on va le trou pour la valve de pneu. (ça aura peut plus de gueule que les enjos actuels qui font très vw)" Quant à la couleur noir mat, j'ai vu que le nuancier C5 (sur le configurateur) comptait une peinture noire supplémentaire. Serait ce celle ci ? (Merci Pierre pour la réponse, je me souvenais plus pour le 2.3... l'âge... )

Bonne nuit

d'un point de vue structure, la caisse bénéficie, à mon avis, de moins de renforts en découvrable. Cela amène un poids plus contenu que pour un cabriolet. Du côté esthétique, on peut tout de même faire confiance à Citron qui ne se loupe pas niveau esthétique en ce moment...

C'est sympa comme petite évolution. Dis donc Pierre, toi qui t'es aventuré en Chine, c'est quoi le 2.3 qu'on trouve sur les C5 là bas ? Un essence un mazout ? z.

Ouaip, globalement,pour ce qui concerne la carrosserie, il s'agit de donner une nouvelle jeunesse à la carrosserie. Ce n'est pas donné à tout le monde de faire un travail propre, je n'ai ni les compétences, connaissances et ni le matériel. De plus, la cx demande beaucoup de préparation : retrait des baguettes plastiques et métalliques, des parechocs, phares, retros, poignées et serrures d'ouvrants, parebrise, enjoliveurs de vitre arrière, enjo bas de caisse et becquet. Ensuite recouvrir les parties à ne pas peindre. Poncer, mastiquer, apprêter, reponcer, réapprêter, peindre, vernir et remettre tout ce qui a été retiré ! Bref, un boulot de dingue que je ne supporterai pas de voir bâcler. Donc pour cela faut des sous et avec l'achat de la ds3... J'en ai plus vraiment. Pour ce qui est du vendeur, je pense qu'il fait partie de ces collectionneurs d'autos anciennes qui font de leurs suppositions des certitudes de réparation et donc des erreurs. Les membres du club Agence CX ont vu la voiture et l'on trouvait bien, néanmoins, ils ont constaté quelques bidouillages peu orthodoxes. Aujourd'hui je rectifie points par points avec leur aide et celle du CX Club de France, tout ce qui cloche dans cette auto. Il y a des détails à voir qui sont issues de l'usure et l'âge et d'autres qui viennent des bidouillages. je vous rassure les bidouillages sont très peu nombreux. Mais j'aimerais aboutir d'ici quelques mois à une voiture réellement fiabilisée qui sera capable de tenir dans le temps.

Pas d'athena pour le moment, mais quelques nouvelles. La voiture défaille sur l'allumage. Un petit fil de rien du tout en est l'origine. Je suis tombé en panne sur un rond point à 50 kms de chez moi, mais j'ai réussi à bidouiller un truc pour repartir ! J'ai trouvé les pièces de remplacement, je vais peut être me tenter un changement de radiateur moteur. J'ai une petite fuite, mais j'ignore si cela vient d'un serrage trop léger sur une durit ou d'une fuite du radiateur. La pluie récente ne m'a pas permis d'identifier correctement le problème. Prochain projet, le changement des sphères et des pneus arrières qui ne sont pas aux normes... J'avais pas vu ! Et visiblement la 2ème main a passé le CT avec une autre monte. C'est pas très honnête de sa part ! M'enfin, pas le choix, je dois changer mon train de pneus arrière avant début décembre date du CT. J'aimerais bien faire faire une carrosserie, quelques points de rouille superficiel apparaissent sur l'aile arrière passager, et c'est endroit proprice... Reste qu'après l'achat de la ds3, je suis un peu juste niveau finance !

T'inquiètes Chris, quand tu l'auras en mains tu ne vas pas vouloir lâcher le volant ! La précision de conduire est un réel bonheur ! La direction est fantastique et la tenue de route bluffante ! La preuve en est : j'ai fait 2300kms depuis 1 mois et demi, j'explose la moyenne, je suis pas sensé faire plus de 15000kms à l'année. Alors certes, tu as du regardé le fasicule commerciale 1000 fois, mais une fois en mains, c'est que du bonheur !! Je ne me lasse tellement pas de la Ds3 que je délaisse ma CX et ma moto...

Aaah ! comme je te comprends !! ça a été long pour moi aussi. Allez, t'as passé le plus gros !

Selon L'auto journal, il s'agirait d'une découvrable façon Fiat 500 c. J'attends de voir si le bureau d'étude va maintenir l'aile de requin se qui ferait peut être chargé d'un point de vue esthétique. De plus les vitres arrières étant coudés, cela sous entend que la partie au dessus de la ligne de caisse est entièrement à changer. A voir...

j'espère qu'elle aura un beau volant moyeu fixe.

Sympa comme tout ! Dans l'air du temps avec un sacré dynamisme ! Avec la musique de X-OR le shérif de l'espace ça le fait !

C'est vrai qu'on a eu tendance à oublier ce beau petit cabriolet. J'adore toujours autant le traitement de la partie arrière à double bosse.

C'est dommage d'en arriver là. Les raisons doivent être financières. Mais franchement, imaginez une personne ayant les moyens de s'offrir cette berline (un budget d'environ 40000€ à mon avis), va t il mettre 40000€ dans cette voiture dont l'allure est plus que banale et dont la fabrication est faite en Asie ? J'ai 40000€, je regarde les berlines C5, 508 et Lag3 assemblée en France, où je vais voir côté Outre-Rhin, mais je n'achète pas cette Lattitude. Pour un hdg Renault à moindre cout, j'imaginais plutôt une Infiniti rebdagée Renault ou Samsung, là il y aurait au moins de l'exotisme mélangeant une offre luxe mondialisée comme sait le faire Infiniti.

les arceaux sur les cabriolets ne m'ont jamais dérangés, à vrai dire...

on va dire que elle a l'instinct de l'Acitva ! Pour la couleur, il me semble de toutes façons que cette teinte existe depuis longtemps chez peugeot/citroen. La 406, que mon père a eut, semblait être de la même couleur que ma ds3. Sinon, je m'y habitue bien à cette petite auto, y compris à la position de conduite (en fait je suis mal foutu) Petite nouveauté, j'ai acheté hier les enjoliveurs chromées d'anti-brouillard avant et feux arrière. Je pense m'offrir encore l'enjoliveur de plaque arrière et j'en aurais fini sur la personnalisation extérieur. Je regette de ne pas avoir eu les moyens de mettre le sticker zebra sur le toit ou l'inscription ds3 en gris avec le petit damier jaune (j'en ai vu un hier en concession, je trouve cela excellent). Pour l'intérieur, comme j'ai le gps, je n'ai malheureusement pas de prise USB (allez comprendre, ce qui se passe chez PSA, lorsque de telles absurdités sont mises en place... c'est pareil dans le 3008 de ma petite soeur), l'ultime évolution sera la mise en place de ce précieux système, ainsi que des surtapis pour le moment pas en stock dans les concessions visitées. Autre chose, j'ai eu avec ma voiture un vieux porte clefs (ancien logo citroen sur fond rouge !!) je crois que le concessionnaire a profité de mon éloignement pour se récupèrer un beau porte clefs DS3 et m'a refilé un vieux truc qui encombre sa boutique, je fais mon enquête, j'attends la fin de vacances et je vais hurler...

ben excusez-moi, mais sans l'aile de requin, elle perd franchement. je préfère nettement l'interprétation de "L'Argus" visible ici : http://www.argusauto.com/actualite-automobile/nouveautes/exclusif/citroen-ds3-cabriolet-la-pluriel-au-singulier-166039.html

C'est curieux, les C5 ne semblent exister qu'en 3.0 v6 et en 2.3... Mais c'est quoi ce 2.3 ?

ben pour la calandre, suffit de regarder dans le reflet...

et bien voilà. Depuis hier matin, "aile de requin rouge la bien nommée" est mienne. Pour ceux qui doutent du VTI 120, c'est excellent bouilleur, juste handicapé par l'absence du 6ème vitesse (régime haut à 130km/h, un peu dommage pour la conso). En la ramenant hier, j'ai parcouru environ 400kms. essentiellement sur autoroute (régulateur à 130), la conso donne 7,5l aux 100 kms. Au début, le moteur m'a paru mou, mais en fait il n'en est rien, il faut juste assimiler ses plages d'utilisation. il y a du potentiel, j'attends juste la fin de rodage pour jouer un peu avec (raisonnablement tout de même). petite indication utile 0 à 100 km/h en 8,9 sec. L'insonorisation est excellente et la sonorisation aussi... je m'explique le vigoureux petit 1600 a une bonne voix mais sans vous casser les tympans. L'option hifi est un pur régal !!! Le système audio donne un relief du son impressionnant !! A chapitre du confort, je... enfin... hum ! Si vous me posez la question : qu'est ce que je pense de ces imbéciles de journaleux qui ont eu le culot de dire qu'une ds3 c'est confortable...? Suis-je bête la réponse est dans la question. bref, c'est ferme, même les sièges sont fermes. Encore heureux que je n'ai pas pris l'option jantes 17 pouces ! En contrepartie, la tenue de route est bluffante et est désservie par une direction asservi à la vitesse qui est une pure merveille. Autre chose de surprenant, la voiture ne prend pas de roulis ! (Message pour Pierre, non je n'ai pas acheté de Xantia Activa... ) Sinon, le truc qui m'agace est la position de conduite forcée par PSA. Comme la 3008, soit le volant est trop haut soit le siège est trop bas pour voir les compteurs !! Soit je suis mal foutu... mais on serait plusieurs dans ce cas . Attention, je ne dis pas que les compteurs sont illisibles. vous pouvez trouver une position de conduite avec les compteurs visibles, mais dans ce cas, j'ai une impression de volant trop haut. Je soupçonne PSA de forcer les utilisateurs en se positionnant de telle manière dans la voiture pour que la sécurité soit optimale en cas de choc. Mais pour le confort de conduite c'est moyen. Enfin, je finirai par m'y faire. la finition parait bonne, par contre la peinture extérieure est un peu peau d'orange. Surprenant, le compartiment moteur n'est pas submergé par des enjos plastiques ! C'est cool, pour l'entretien, c'est moins de temps perdu et ça allège la voiture. Je file à une concession tout à l'heure pour des tapis de sols 3D et une cartouche de parfum d'ambiance. J'essaye, on verra ! Sinon pas de photo pour le moment (je n'ai pas d'appareil avec moi !)

Salut, bonne tire cette auto, le bémol du dti, c'est qu"il faut en prendre soin en changeant la distribution tous les 65000kms. il est un poil bourdonnant mais en retour est peu gourmand et assez réactif. dernière chose à surveiller, c'est la corrosion au niveau du soubassement. Rien de bien grave, Par mesures d'économie, certains éléments de la structures des trains roulants n'ont pas de peinture. C'est essentiellement inesthétique puisqu'il s'agit d'épaisses pièces de fonderie cachées par leurs situations respectives.

Aaah ! le bel objet !!

Alors là, je dis "jolie référence" !! Monsieur DENIS !

avant le 4 aout si tout va bien...

je crains en effet le toit blanc pour le coté fausse mini. Après une blanche à toit noire ne m'aurait pas déplu (toute comme une noire intégrale) mais c'est relativement courant. J'ai préféré jouer la carte confort luxe que sport tendance.