Monsieur_Z

j'achète ! Ah non. J'ai pô les moyens...

et vous n'avez pas remarqué le logotype "207" sur la porte de la 206 'Burago" ? Il manque pas de culot chez Peugeot. Surtout à l'heure d'internet, les clients d'Amérique du Sud doivent aussi s'intéresser à l'automobile mondiale et savoir que la 207 en Occident n'a rien à voir avec un replâtrage de 206. Bon cela dit, en voyant les spy de la version escapade, je ne la trouvais pas si déplaisante, mais c'était sans voir cette appareil dentaire gris alu dans la bouche de la pauvre chose.... La 4 portes est toujours aussi disproportionnée et elle restera comme toutes celles qui ont eu ce genre d'opération chirurgicale tant que les coques et portes arrières resteront à l'identique à l'original (la pauvre Clio Thalia peut témoigner), mais la Mazda 3 non ! Toutefois, une belle exception reste la Mégane II que je trouve plus sympa que la 5 portes mais certes moins original.

Propulsion... soyons fous. l'inspiration 300M est tout à fait exact. J'ai voulu mettre autre chose que le phare type Peugeot habituel alors 508 évidement et non 407 ou 408 parce que la berline Peugeot qui m'a marqué toute génération confondue est la 504. Il faut se remettre dans le contexte de l'époque où cette berline à la ligne agressive et dynamique remplace la gamme supérieure de la 404 que je trouve sympathique mais sans grande personnalité. Sinon pour ce qui concerne les modifs il y a le bas de caisse que j'ai voulu dans la continuité des boucliers. Jetez un coup d'oeil sur les photos de la 407 coupé, je trouve cela choquant esthétiquement que cela n'est pas été fait autrement.

Comme le dit Cenelux, ce sera la possibilité de rouler Audi à moindre cout. l'idée ne va pas pour me déplaire surtout si le cabriolet est aussi développé.

Elle me donne envie de croire au père noël...

La comparaison est très flateuse. Merci. J'ai apporté des petites modifs. A vous de trouver : ce sera le jeu des 7 erreurs.

Arf !! j'ai vu sur un forum le saint Graal de la Xsara : une série 1 jaune naissant Vts 2 litres 16v 167chx avec 2 options que j'aurais pris : le cuir et le toit ouvrant. Elle était comme neuve.

Et le pire dans tout ça, c'est qu'il semblerait que cette sympathique petite chose n'est pas avare en sensation.

j'aimerais tout de même bien la voir en réalité.

C'est inespéré pour le style Peugeot. Quelle belle renaissance. Vivement que cela soit appliqué de série.

Quel super défouloir ! Les concepteurs de ce proto ont du se faire réellement plaisir.

L'intérieur est vraiment sympa. Par contre je reste dubitatif sur l'extérieur.

Jaune naissant ? Le bleu grand pavois est aussi la couleur des ZX 16V ou du moins de la plupart ... des ph2. ouaip ! tout à fait. Il y avait d'ailleurs une ZX 16v série 2 bleu grand pavois à vendre en gpl au moment où j'ai pris la Xsara, une bonne occaz bien entretenue mais l'entretien risquait tout de même d'être trop couteux à mon gout. J'ai préféré cette "Xsagesse". Jaune naissant ça me parle. ce doit être surement ça. Le jaune Heliodor est le jaune or des séries 2.

Après la berline en coupé, voilà la coupé en berline. Petite opération chirurgicale sur la 407 coupé qui a subi un allongement, l'apparition de portes supplémentaires et un léger restylage : la 508.

Simca est à la base un cheval de Troie de Fiat pour la France. Simca commence a produit des Fiat sous le label Simca dans les années 30. D'ailleurs, SIMCA sont des initiales Société Industrielle de Mécanique et Carrosserie Automobile de même que FIAT est Fabbrica Italiana Automobili Torino qui se passe de traduction... Simca est donc franco italien finit par racheter la société Matford qui est un cheval de Troie (aussi) de Ford pour la France dans les années 30. Ford vend ses parts peut être en fin des années 40 (Ford vedette devient Simca vedette). Ensuite, Simca a des affinités avec le groupe britannique Rootes détenteur de la marque Sunbeam, Alpine en Angleterre et ailleurs (rien à voir avec NOS alpines à nous), Talbot entre autres. Simca finit par rejoindre Chrysler en fin des années 60. Perd l'appellation Simca pour Chrysler qui vendra le tout à Peugeot en fin des années 70. Crise pétrolière, Chrysler se sépare de sa branche franco britannique une partie revient à peugeot et quelques restes iront probablement à la BMC (il s'agit de la Brittish Motor Company comprenant Rover Jaguar, Daimler, Vanden Plas...). Peugeot ne pouvant pas utilisé "Chrysler" et voyant que Simca était propriétaire de la marque Talbot (marque franco britannique avec le groupe Rootes... vous me suivez), ressort la marque Talbot pour le coller sur des Simcas déjà rebadgés Chrysler quelques mois plus tôt... Le but était de créer une nouvelle marque axé sur l'idée d'en faire un volvo à la française... No comment. Sinon pour en revnir au vif du sujet, ta 1000 est toujours aussi belle et ton délire sur le site est d'enfer. Tu pourrais nous faire un beau projet avec toute une gamme..., il y a juste un truc qui me tracasse et qui ne m'avait pas surpris sur la 1ere image 3/4 avant que tu as fait, c'est que je trouve le capot un peu long, amenant ainsi un empattement peut être un peu trop pour une voiture de petit gabarit. Je l'aurais vu plus courte de l'avant. voili voilou. Désolé d'avoir pourri le post avec la tumultueuse histoire de Simca...

On reste dans le groupe Porsche qui comprend la marque Volkswagen depuis peu (pour ceux qui n'auraient pas suivi), avec une petite déclinaison de la Phaëton en version GTC pour Grand Tourisme Coupé.

c'est ce que je me suis dit aussi , et comme je trouvais cet avant inapproprié pour une Porsche même s'il s'agit d'un monospace, j'ai décidé de faire ma propre version (visible sur la page précédente... )

Si on s'en tient au montage que l'on voit sur ce lien, j'ai envie de te dire ouais.

assez vieux puisque le Boxster a été préfèré donc on peut penser aux environs de 1994 puisque l'étude se basait sur une 1ere génération. http://personal.inet.fi/surf/porschenet/text/fut_plan/varrera/index.html

On passe dans un autre monde est notamment quelque chose qui aurait pu vraiment existé : Le Porsche Varrera. Il s'agit d'une déclinaison du Sharan/Alhambra/Galaxy en version Porsche. Je ne sais pas si le proto a réellement existé. Les seules illustrations que l'on trouve sur le net sont des montages.

Supeeeeeeeeer !!! Merci !! Elle dépote ta 1000 rallye !!

ils font durer le plaisir, Citroen ne chercherait-il pas à créer un buzz ?

Excellente idée !!

Attention, il s'agit d'un mulet. Pas forcément d'un 4x4 Logan. J'avais déjà vu un mulet sur base de C5 et il s'agissait en fait d'une 407, la carosserie sur ce genre d'autos n'est que prétexte. Que Renault teste un soubassement 4x4 c'est un fait évident, maintenant, peut être que le constructeur nous prépare autre chose..?

Excellent !!! De plus, ta remarque sur le Bic est amusante, car j'ai souvent vu des dessinateurs se servir de ce modeste outil et pour faire de jolis dessins. Je n'ai pas ton niveau, mais il m'est arrivé de griffonner avec ce stylo et c'est assez étonnant ce qu'il peut faire. [Mode HS ON] Arte faisait des émissions sur le design et a fait un épisode sur le stylo "Bic Cristal", je vous conseille cet épisode, il est excellent et on apprend plein de choses. Je ne regarde plus mon Bic de la même manière aujourd'hui ! [Mode HS OFF] Bon j'adore vraiment ce que tu fais et j'ai un gros faible pour ton clin d'oeil à la Simca 1000 rallye. Alors si c'était possible (pour toi c'est une question de temps pas de talent ), pourrais tu imaginer une autre vue et la coucher sur le papier ?