Monsieur_Z

bien sur ! c'est la xsara qui part à la casse. J'aime tellement ce vaisseau, que je risque de m'en offrir un 2ème en athena série 1. A voir, si j'ai le temps et les moyens... A voir après l'achat de la DS3

Pour ce qui ont suivi ce sera facile, vous aurez deviné de quelle auto je parle. Pour les retardataires ou ceux qui n'ont pas suivi, il s'agit de ma future DS3... "Aile de Requin rouge" la bien nommé est donc ma future DS3 So chic VTI 120. Elle est rouge sanguine à toit noir onyx et comporte le pack d'option confort select my way et des baguettes chromées Je sais, les jantes ashera diamantées noires lui manquent (mais mon porte feuille a refusé...). J'ouvre le topic maintenant car, en toute théorie, je serai à son bord dans environ 2 semaines. Je suis très content car elle était prévue pour fin aout initialement. En attendant les vrais photos voici l'illustration du configurateur citron. z.

Embrayage, distrib et joint spy boite changés ! Le tout fait dans un club, qui m'a permis de mettre la main à la patte ! Une expérience super enrichissante ! La voiture va très bien, demain je file au club pour nettoyer le système de direction qui visiblement n'a jamais été fait !!

même pas cap !!

Exacte !! Mais ça donne un profil de porte très curieux. Avec une partie saillante supérieure qui déplaira aux journaleux.

Sur le proto baché, il n'y a pas de vitre de custode... Curieux non ?

Finalement, je trouve que le restylage de cette Fiat Stilo n'est pas mal...

ça promet.

ça sent l'infiniti sur le profil vous trouvez pas ? Après cela, elle me parait très classieuse. Je suis sous le charme avec le break. Il parait qu'une surprise nous attend du point de vue essence haut de gamme.

De ce que j'avais lu sur automoins, La c4 serait commercialisée au moment du salon et la Ds4 serait présentée pour une commercialisation début 2011.

Mein Gott ! Quelle photo !!!

Jean Claude Convenant inside ! Juste énorme !

tellement louche que l'annonce a été retirée...

Salut, jettes un coup d'oeil sur les annonces de 406 break. Un 1.8 16v de 2000 avec environ 100000kms et une finition milieu de gamme doit se trouver dans tes tarifs. J'ai eu une hdi, mon père aussi, sur un ciumul d'environ 300000kms (pour les 2), un seul souci électronique sur HDi 110 de mon père (c'était l'autoradio qui bugait). Evite les "bonnes affaires" 2.2 16v, elles sont super agréables à conduire (ce sont les trains roulants de la v6, ça s'explique) mais sont coûteuses en entretien et plus fragiles sur l'électronique. Bonne chasse.

Ce sont des jantes qui étaient dispos en accessoirie. Elles ont ensuite été montée sur les zx 16v 167chx et les xsara 2.0 16v 167 vts série 1. Elles ressemblent aux activa mais ce n'en sont pas. Je confirme quue le bouclier arrière est une série2 !

la Saucisse de Citroen... http://www.ladepeche.fr/article/2010/05/29/844568-Terssac-Le-regulateur-de-vitesse-s-est-il-bloque.html

La famille s'agrandit ! J'ai commandé ce jour, la fuego turbo, 306 s16, bx gti et r11 turbo ! Je peste d'avoir loupé la 17 gordini, je dois penser à surveiller une éventuelle réappro (elle n'est pas mentionné "sold out")

C'est vrai que ça casse pas 3 pattes à un canard mais connaissant la base utilisé et voyant le profil, c'est plutôt bien fait.

C'est mes yeux ? le parfumeur d'ambiance semble rester à gauche sur la conduite à droite...

Belle configuration. J'avais eu un temps l'envie d'une blanche à toit noire et j'ai préfèré quelque chose d'un peu plus sobre (je vieillis). Je me serais bien laissé tenté par un pack perfo mais mes finances au moment de la commande ne passait pas.

Bon... Sans être vilaine, elle n'est pas moche non plus. Je suis nettement moins enthousiaste que la 1ere génération. Attendons la Ds4.

Chargée à toc !! Les essayeurs partent en vacances !

Mince quelle tuile !

Meeuh non. La règlementation européenne me protège d'une part et d'autre part, j'ai une assurance tout risques qui intervient sur un champ très vaste de litiges et même de pannes. ça vaut pour les mauvais garages. Faudra tout de même m'expliquez, pourquoi une DS3 belge coutant plus chère au catalogue belge que français se vend moins cher en France, tout en sachant qu'elles sont toutes assemblées à Poissy... En France. Quant aux rappels, pour exemple en 2005, j'ai eu 2 rappels pour ma 406 hdi de 1999 qui n'avait jamais été entretenue dans le réseau peugeot, hors garantie, j'étais la 3ème main et carnet d'entretien vierge de touts tampons de garage (à l'exception de la première révision) et je n'ai pas donner le moindre centime pour ces interventions. N'oubliez pas la garantie des vices cachées (et non pas des vis cachées qui n'a rien à voir), elle sert à ça. Un garage se fiche de l'origine de la voiture du moment qu'il récupère un client pour l'entretien... J'ai l'esprit tranquille.

Non toujours pas La MINI Mayfair en Neuf j'oublis, parce qu'avec le commercial je suis arrivé à un devis de 28.740€ Donc sois je prends une DS3 HDI92 en neuf, sois une MINI Mayfair cooper D mais en occasion. Je reporte mon projet d'achat au mois de septembre pour me donner le temps de la réflexion...Parce qu'aujourd'hui, tu me montres des photos de la DS, je la veux et idem pour la MINI Que ce soit Mini ou DS3 pense aux mandataires, il pratique des réducs que les concessions ne font pas (j'ai eu 6.5% sur la Ds3 avec prim'europ auto, en concession, il ne lâche rien !).