thomas_radstrom

zà koa tena miala tsiny @ io sabotsy maraina io fa tena séance de miantsena miaraka @ rafotsy (tsy azo ialana fa tsy mety manao voix off sy copilote tsony rafotsy raha tsy izany )

Ra-Tsi² mitady ko candidat sérieux @ ity 2rm ity an va falloir que je t'envoies un bon virus pour ta machine la semaine prochaine

Lisany ampiresahan'i Beels eo fotsiny fa il a encore besoin de modifier manuellement ses chronos après une course chez rallyesim l'année prochaine

Ah-ah !!!!!! et la lumière descend du ciel avec les anges tout autour Merci pour le tuyau Mr MONSTER Beels !

Aza matahotra ianao Mr Nerone fa tsy raikitra ilay coticota

Trop maigre pour être une golf et des yeux trop gros pour être une renault Pas trop à mon goût désolé

Tohizako kely indray ity fa mitohy ihany moa ny fianarana Miteraka sous-virage koa ny fampiakarana ny BAR (barre anti-roulis), @ izao fotoana izao izao dia ataoko à zéro ny BAR rehefa spéciale sinueuse ohatran'i Pirka Menoko - fa ny inconvénient dia tandremo mihinana bas-côté fa tonga dia tonneau an ! Ilay resaka seuil de compression rapide : ny problème @ izy io dia indraindray efa mihinana bosses sy gués mbola tsy mivadika compression rapide ihany ny amortisseur (dia izay ilay mahatapaka lalan-dra ) - ny hitako dia rehefa tsy mety ny 1.5 dia ampidiniko 1.0 (i Fafah ary manao ny azy 0.5 mihitsy hono), bon fa à essayer zany ireo 3 valeurs ireo selon la voiture et la spéciale. Fa mila régler koa ilay compression rapide, ny ahy ataoko au maximum mihitsy io rehefa lalana be lavaka sy bosses masiaka toy rally school, noiker na harwood forest.

Bon, je crée ce topic pour ceux qui aimeraient tâter du 2 roues (ou pour ceux qui croient encore pouvoir me contester le championnat - qui est une cause perdue d'avance, soulignons-le ) Tout d'abord, pour vous motiver : c'est très agréable de piloter une 2 roues, une fois qu'on a bien saisi le comment du pourquoi il faut juste savoir que c'est très différent d'une 4RM, donc ça ne se pilote pas pareil. Pour les réglages, pour ma part (et à ce que je sais jusqu'à maintenant ), il n'y a pas beaucoup de choses à régler sur la voiture (Henintsolberg n'a peut-être pas tout à fait tort de laisser les réglages par défaut ) - mais je conduis aussi la Clio, qui est un vrai modèle de voiture docile (j'ai essayé la 206 S1600 mais le comportement par défaut ne me plaisait pas du tout, et là, je pense que je dois la régler dans ses entrailles si je la conduis). Le plus déplaisant sur les 2rm, c'est le patinage excessif sur le glissant (terre, pluie, neige) dû à l'absence de motricité sur les roues arrières. Je crois que ceux qui conduisent avec le G25 peuvent compenser le patinage avec l'embrayage, mais je sais pas puisque je n'ai jamais essayé ... Pour la momo, je réduis juste le couple différentiel et j'essaie de voir l'influence sur les chronos. Pour le reste, je règle juste la top mount position à zéro et je mets un peu de carrossage. Voilà pour les réglages, pour le pilotage : ben on atteint très vite la limite, donc pas facile de la rattraper quand on est à un poil de la perte de contrôle à oublier aussi les entrées en travers à la Ken Block une 2RM ça se conduit PROPREMENT sinon le chrono pénalise sévèrement ou que les arbres traversent la route trop fréquemment On peut quand même retarder au maximum le freinage, et jeter la voiture dans les épingles, les angles 90 ou les virages très serrés. Une 2RM préfère les spéciales rapides et sans trop de virages serrés (surtout à cause de l'absence de motricité aux roues arrières), comme Fraizer Wells, par exemple, là, il y a des chances de rivaliser avec les 4RM, avec le bon pilotage, bien sûr - à moins que ce soit sur le tarmac sec (pas de patinage), où le patinage est absent et que le poids plus léger de la voiture joue en sa faveur. La traction avant devient même un atout sur le tarmac sec par rapport aux 4 roues. Pour finir, il en faut pas se rebuter au premier comportement assez déroutant si on conduit une 2rm pour la 1ère fois sur RBR, je conseille même de débuter par conduire sur l'asphalte, après on peut s'essayer à la terre. N'hésitez pas à essayer, une fois qu'on a bien cerné la voiture, cela devient une véritable partie de plaisir

Inona ity lazainao ry zanako ! ilay Clio no ho voalohany eo ! (Cela va être comme un petit hommage du temps de Joda ) bon trêve de plaisanterie, oui, tout le monde doit avoir sa chance, raha tsy miady koa ny baolina tsy mahafinaritra e ! de le taimbaka kely sy wawawa madinidinika koa vao maika manampy fafiny (Fa raha manao coticota kely ange ny pilotes 2RM omena ahy dia tsy maninona hijanona A8 aho na hivadika GrN e )

Efa hoe ho alaiko io championnat 2RM io

thomas_radstrom n°54 Opel Corsa S1600 Pouletizer A6K

Zà ary gaga @ izany mbola 55ème sy 14è des 2RM zany fa sûr mihitsy aho fa any @ 5 minutes any ny fotoana very t@ sorties, DA, TAQ sns Bon maintenant je commence à bien cerner la Clio en session publique je ne lache plus que très peu sur Beels qui est en 4RM et que je poursuis avec ma 2 roues Ben oui, pour s'améliorer il n'y a rien de mieux que de poursuivre une fusée avec une 2CV

Restons positif : vous avez le talent et la vitesse Le reste arrivera tout seul tant que vous n'abandonnez pas.

Vita ny leg 3 fa dia izany ny hoe tsy misy raisina au sens propre du terme : DA sur DA, sortie sur sortie, tonneau sur tonneau tsy tadidy intsony fa ny hita dia diso trop optimiste loatra mitondra ilay fiara nefa ilay fiara tsy maharaka ilay gidragidra 100% - ka na temps tsara be na sortie (Latvala style ) Bon fa hita iny ny faille @ ity 2RM ity fa @ course manaraka manao tsara kokoa.

manao 2RM annn encore un autre qui veut tater de la LADA smirnoff hein mon deuxièmepseudo va viendre pour te chatouiller. Tsy manao erreurs fotsiny ialahy dia mety ho voan'ialahy aho @ io Russie io fa Pribram R TAQ in-2, Noiker 1er passage 2 DA (environ 1 min de perdu), Mustaselka 2 2ème passage sortie de route et DA, Fraizer Wells 2ème passage nirefotra t@ tômôbil'olona (miracle mba tsy KK). Fa tandremo @ MRC fa là il n'y aura plus de cadeau

Manohana à 100% an'ilay hevitra ! (Dia mba mila super sans plomb 100l eo aho ho an'i Andros nnnooooonnnn je plaisante )

Leg 1 sy 2 aloha izao no vita mba nitsapa ilay clio s1600 en conditions de course. Mbola be erreurs be ihany natao (mbola tsy hita tsara koa ny limites-n'ilay clio) - bon fa tsaratsara ihany ny résultats satria mbô 3ème provisoire des 2RM aloha hatr@ izao (fa mbola vao Alarobia koa ny andro )

Le sarin'i Hents no tena mahalatsaka a a a

Nisy zavatra nampihomehy omaly t@ france cup "rallye de fayence" : Izaho mbola tsy tonga saina hoe efa dégats cumulés dia arrivée bisanne II dia mbola nanitsaka dia noraofina ilay tamboho be à gauche iny. Dia départ spegany manaraka dia gaga fa au départ dia mi-fume ilay daba : dia gaga be fa ahoana ary no mi-fume sahady ity daba ity (mbola tsy tonga saina ihany) - dia ni-fume foana ilay daba fa efa vita ny rallye vao kôpy hoe hay moa efa dégats cumulés, fa miracle fa ni-fume de la 2ème speciale hatr@ farany ilay daba fa tsy maty mihitsy an

Nahafinaritra e Isaorana be dia be ilay ray aman-dreny mpitarika (lany ve le salade de pate tao ? ), ny team VRC, izay rehetra tonga nanotrona, sns sns Ataontsika tsara kokoa hatrany @ rallye SRK Ny tenanay moa voatery nody aloha ihany fa tena valaka be sady mbola nampian'ilay nos dia aleo aloha nody natory sao dia hidaraboka eo @ piste eo

salut smam (tsy aleo ve asiomima ihany no pseudo dia ny ahy ovaiko hoe asiolianah )

ntsika gasy tsy dia mpanao fautes loatra aza fa ny tena tsara ho fantatra dia : - mila mandefa replays sy fichier 7z rehefa angatahin'ny rallyesim io après rallye (pour vérification), fa io aloha tsy angatahina raha tsy ho an'ireo mandeha be toa an-dry Beels, fablide, stekam, etc (izaho aza mba efa ni-marquer points ihany sur wrc sy france tarmac nefa tsy mbola nangatahina replays mihitsy) - ilay maka raccourci @ spéciale tsy azo atao (sikakama ohatra misy raccourci manavatsava tanimbary izay azo atao, east-west koa toa misy hono) - Manao réglages mi-outrepasser-ny limites @ jeu : ireo mampiasa logiciels de réglages no mety tratran'io (ohatra hoe mampiakatra ny couple diff max à 900 nefa limité à 500 izy ao @ jeu etc) Dia ankoatr'izay règles sasany tsotsotra, ohatra hoe : rehefa nandray spéciale iray dia tsy afaka mamerina rallye intsony, sns, ... Fa ny tena tsara vakiana raha te hiady points dia ny attribution des points pour chaque groupe et classe sur les différents championnats. Voilà

tairo e dimanche 21h any ihany ny roadbook ataovy sikakama bad in-5 dia east-west thick fog sy night mod in-5 koa

zà letsy mbola sempotra be @ le résumé video fa tena mety tsy tafa @ izany entre midi et 13h izany fa ho hitako eo ihany.

excuses, excuses, toujours des excuses!!! ton temps est révolu Loeb! condoléances!! Hirvonen/ latvala Moramora ianao Ari fa idole ange io kitikitihanao io e