TsitsiGalli

MErci Focus tamin'ireo sary an, dia miandry ny an'i sasany ho avy koa e!

TsitsiGalli PC+Volant ny ecran mbola tsy fantatra

En tant que simple participant, on peut dire que le combat entre les tenors sont rudes! il y a Lamer Zoltan et Stekam qui sont les meilleurs. pour ma part on essaie de redompter la petite polo ainsi que de reprendre gout au championnat international

Dia miarahaba an'i Doc Karl tonga soa izany e!

Dia faly miarahaba an'i redbull natafiditra internet sy tafiditra ato zany e! antenaina fa handray anjara mavitrika ato ihany koa sy any amin'ny rallye virtuel

Dia miarahaba an'i Kravited tonga soa eto indray zany e! antenaina fa ho hita matetika koa ankoatran'ny any @ Rallye en ligne

Tena marina mihitsy io lazain'i Big io ka, zà ara sendra mba nijery vao nahita an'ilay izy

External, external_scrape ary external_transparent ihany no fichiers ilaina amin'ilay izy ve?

Nenà ngamba lesy alefako any amlà zao dawl klou ny replay d elà ihany no manao choix izay alaina ao kle

Idem aussi pour Noiker 2 et Prospect 2

Tena mbola hadino le skin fa Jeudi alefa miaraka ô

LEG 2:Gestion et assurance ES6: En voyant que la voiture à tendance à souvirer, et que les avances des autres etaient de plus en plus conséquent, on a décidé dé gerer la course à l'arrivée on voit bien qu'on carrément largué par alexwelson et les autres ES7: Une petite attack s'impose avant de prendre la spéciale suivant qui plus est en bad condition ES8: Et le pire arriva, dès la premiere section en sachant que la voiture part dans tout les sens , en voulant anticiper la G1 après la longue ligne droite la voiture n'a pas voulu tourner et à fait un saut entre la 4x4 des spectateurs et l'arbre. du coup je me retrouve avec 26s de retard et puis vient ensuite les enchainements serrés, donc levé levé le pied mais bien qu'on a levé le pied, un G3 ferme à fait basculer la voiture sur l'arbre et a fait peté les freins, bien que la voiture roulait encore mais n'ayant plus de freins, c'etait plus de l'auto-tamponneuse qu'une voiture de course alors on a décidé d'abandonner ES9: La voiture réparer on a decidé d'attaquer un peu, et tout espérant qu'on mettant un pneu intérmediaire on pourra grapiller quelques secondes pour diminuer un peu l'ecart tout en assurant, mais le fait d'abandonner dans l'ES précedente etait encore trop forte et on a pas pu faire autrement heureusement qu'on était à l'arrivée ES10: Un de mes SS favoris, mais tellement content de la derniere spéciale que j'ai oublié de changer les pneus; Au moment ou on a pris le départ, je me rends compte que les pneus etaient encore en intérmediaire et à la prochaine enchainement les glissades ont commencé donc on était encore obligé de lever le pied mais plus de peur que de mal on a pu finir la SS sans trop de casses BILAN: C'etait un bon parcours mais le manque de concentration et le manque de pratique etait très visible si je compare mes temps aux autres, d'autant plus que les 2RMistes n'ont pas voulu lacher le morceau jusqu'à la fin et que les autres Gr N tels qu'Irina et Alexwelson etaient vraiment décidés de garder leur marges.

Les fins justifient les moyens LEG 1: la stratégie etait d'attaquer à fond sur les gravel good condition ES1: La voiture etait OK et le moral au point, sauf qu'a force d'attaquer, un D3 Long trop sérré et la voiture part en tonneau dans la seconde section ce qui m'a fait prendre 14s Qu'a cela ne tienne, j'ai encore attaqué mais à l'arrivée l'ecart entre les autres participants etaient déja trop consequent alors on a décidé de lacher un peu ES2: Mot d'ordre attack attack, mais en faisant un appel contre appel sur (encore) la seconde section, G2 /pont mon copilote m'a dit d'arreter car le telephone sonne (Grrrrrrr), après avoir pris le téléphone c'est la balise du pont qui m'a repris, et là encore des secondes de perdues ES3-ES4: L'ecart etait de plus en plus large, j'ai décidé de rouler tout simplement sur ses deux spéciales d'autant plus que les temps pluvieux n'etaient pas mes alliés et sur l'ES 3, je me suis fait gratifié un beau tout droit sur la derniere épingle droite ES5: Après la pluie le beau temps On a attaqué sur les deux premières séctions mais en ayant peur de casser entierement la voiture et au risque de perdre les sponsors, j'ai dû lever le pied et heureusement car le parapé à failli encore gaché l'arrivée Bilan: il faut absolument eteindre son téléphone quand on est au volant

Toujours partant fôna tsika e

am le sary e

Dia arabaina tonga soa eto e!! mba asio presentation kely hoe

Après avoir suivi scrupuleusement tout vos conseils tout en y adaptant ma conduite, je me trouve confronter sur un probleme de sous-virage sur plusieurs piste (Australie en occurence) sur la Sub N11. et pourtant les reglages du couple diff est de 800/400/700 (comme quoi l'avant est au maximum), l'angle de chasse est à -3,94 à l'avant et -4 à l'arriere, le pincement à -18 à l'avant et -32 à l'arrière et le barre anti-roulis reste par défaut 18/20 le hauteur de caisse est à 280/280 - 3 est ce que vous pouvez me dire ou est le problème?

TsitsiGalli N° 841 Subaru N11 ORLEN

Mianara tsara klou mitondra tanner FOG sy sepherd shield BAD e!!! Soaf zany mitady loka propuls d miala ilany an!!!

Nenà ndray dia resaka tao @ forum no nahitako an'ilay izy voalohany ary i Big sy Soaf no anisan'ny nampilendalenda voalohany ilay izy, ary niafara tamin'ny fividianana an'ilay CD tao @ GASCOM. somary diso fanantenana ihany aloha tamin'ny voalohany satria tsy nahita fihany mihitsy, avy eo nolazain'i Big hoe misy add-ons ilay izy dia izay vao taitra. Dia nanomboka tamin'ny clavier dia tsy nety intsony tao anaty 1 an raha tsy nahazo volant sy modem mba hanaovana en ligne. fa hatreto dia mitady tsy ho tafiditra en ligne intsony

TsitsiGalli hivadika N11 hatreto fa tsy nifanaraka tamin'ny Team Mitsu intsony!

Anciennement clavier jusqu'ici y a encore des temps ou j'arrive pas à battre avec le MOMO, et le G25 m'est encore trop difficile à assimiler

Déja aloh commençons par avoir les bons moyens d'y participer

Un rallye à mettre dans les oubliettes pour TsitsiGalli! Go directement bureau et du coup impossible de rentrer de nouveau sur le championnat!!!!

Avec mes tous mes tenin-dratsy maximum kosa zalah! je me demande bien aôna nyhafahanay manao session r'efa manomboka 21:00 heure local zay manomboka miditra dia mahazo hoe impossible de vous identifer et que vous ne pouvez pas prendre pas prendre pat à cette session! Franchement je lance un coup de gueule parce que ça me derange à max !!! désolé pour tout ce qui sont offensés mais il faut quand même faire quelque chose.