TsitsiGalli

Tsy ratsy le hevitra ka! je propose la 106 comme voiture

Coxmonaute moa haninona any e?? elà ngeh ilaina any @ excursion madacox amin'io e!

Je pense que dans les deux cas, les partisans de la glisse de MADACOX seront présent, mais manque de peau, le club envisage de faire une petite excursion le 08 aout donc il faut que je les informes sur ça

Ok pour moi

Raha mba otran'ireny ny leg2 anay tena azo antoka fa mba tafiditra top 5 nefa indrisy fa tena confirmé ihany koa fa of Propect Bigbang Armada complet Gr N sy A8 aloha ilay SRK e! fa hatreto tsy mbola nahita 306 nandray anjara mihitsy (ny LADA mbola miandry klou) fa dia miandry an'i RADZ handray anjara amin'izay

Leg 2 et Rallye SRK terminé mais en un mot se définit par FAKO en tout cas bonne chance à tout les dont j'en connais un en particulier qui va être ravi

resaho marina ny équipe antsika Cox rehetra Tonga d hipoka ny tanana

Conjuguer le verbe "scratcher", spécialité de Beelabba Scratche et tchache fais partie intégrante de son vocabulaire ka

Rôvina indray 'efa vonona sahady ny aty

Asio sary lesy manazava an'izany Thomas a!

Après un problème de connexion et de matos la veille, le leg 1 s'est bien déroulé tôt le matin. En général juste pour rouler et etre confiant ES1: quelques glissades trop longues sur la 1er intermediaire et levé de pied sur une D4 (par peur de percuter sur l'arbre de gauche) et on se retrouve avec un temps couci couça ES2: Vu que je deteste la pluie je décide d'adopter une stratégie lente, ainsi je ne fais que rallier le point d'arrivée et on ne changeant pas de pneu ES3:La spéciale est OK mais c'est le choix de la boite qui à trahi, en effet en voulant mettre une boite courte, la voiture patinait jusqu'en 4ème et du coup on se retrouve à 1:15 à l'arrivée ES4:Quelques frayeurs ici et là et on décide de lever le pied car on sait que si on décide de réparer la voiture c'est une SS qui saute ES5:On voit bien qu'on est sur une 2RM, bien qu'on a décidé de cravaché la petite Fiesta elle peine largement dans les montées En sommes pas terrible, et vu que les grosses pointures des 2RM n'ont pas encore pris le départ (sauf un pilote officiel d'essai, mais loin alors là très loin derrière moi) le combat risque d'etre rude. en tout cas bonne chance à tous

Bienvenue e!

Par le biais d'un ami lors d'une attente de SS au PK 29,5 c'etait en 2004 je crois, puis un jour y avait un post parlant de jeux sur moov et c'est là que Bigbang nous a inciter à jouer le jeux puis à entrer dans le forum, et désormais c'est devenu incontournable avec la venue du Piso, il faut toujours commencer le travail sur ça

J'imagine déja tout les replays avec ce récit, et là c'est echappement moins 1

TAndremo elà Focus manao adalana ôtran'izao an

Même remarque qu'Emsics

Dans l'ensemble tsara le tracé SRK an! fa na izany aza aloha mbola mampiahiahy ny fiasan'ilay degats cumulés satria tô tsy hitako ny asany omaly

merci beels! c'est ce que j'appelle une décision bien pensée et bien reflechi, il ne nous reste plus qu'a t'encourager encore plus

Samy manana ny gout -ny tokoa ny tsirairay kle

Je confirme ce que disent Thomas et His, en effet après avoir conduit et testé la Fiesta S1600, on sent qu'elle en as dans le ventre mais le handicap se trouve au niveau de la motricité. Et vu que c'est le principal défaut j'ai essayé de toucher le couple en la descendant à 100, et la voiture ne patine plus trop mais elle est un peu longue au démarrage du coup on doit mettre un rapport très court (idéal pour les routes sinueuses et pas trop de montées) j'ai fais le test sur mustaselka Maintenant j'ai essayé de monter à 200 et couplé avec un rapport court, alors là, l'abscence de l'embrayage se fait vraiment sentir car la voiture hurle sur place jusqu'à là 3eme rapport, puis essayé avec une rapport moyen le resultat est très variable selon la SS, si vous essayez de la coupler avec une boite longue le départ risque d'être très frustrant car le moteur traine trop pour monter dans les tours dans les 2 premiers rapports Côté freinage, vu que la voiture à toujours tendance à patiner, j'ai reduit au minimum le freinage pour compenser les blocages ainsi j'ai mis l'avant 2500 et à l'arriere 1500 ainsi on peut soit anticiper les virages un peu sérrés soit faire un freinage tard dans les virages longs Enfin, sur l'assise de la voiture j'ai touché la hauteur de la voiture en le mettant à 280/280 et sans toucher au reglage de l'amortos par defaut un peu d'angle négatif 2,80/3 et la voiture negocie bien les virages les barres antiroulis sont au plus bas 16/10 Seul hic pour l'instant sur la fiesta c'est qu'on peut pas regler le frein à main ainsi que le frein pied gauche.

841 TsitsiGalli FORD FIESTA S1600 EAU VIVE

Tena maro hisafidianana mihitsy ny garage eto am tanana zany sady izay mivoaka tô babany avokoa an

ny tsotra indrindra dia enregistrer-sous in-2 ny external.dds ary ny iray atao external scrape.

Dia arabaina tonga soa ato i smam zany e!

Misaotra antsika rehetra tonga nanonotrona ary fankasitrahana ho an'ny mpampiantrano sy ireo izay nikarakara, fisaorana manokana ihany koa ho an'ireo vahiny nasaina ka tonga nanome voninahitra ny rallye virtuel faly nahafantatra ihany koa an'ireo vaovao tonga nanotrona ary antenaina fa hanatevin-daharana ny efa eo ankehitriny