tonton gus1

C'est mon pote mais il a des petits problèmes de communication ( normal cest un portougais). Je lui faire rectifier. Il a achter celle de Laurent finalement Sylvain.

Ah oui c'est mieux ??

Quoi c'est la vidange du kit nos...sur le cache de l'essui glace de droite

OUI OUI

Je regarde, j'ai demander à ludo il va voir dans sa caisse spécial durites

y a que les "vrais" con pour s'appeler comme ça!!!

C'est quand que tu passes nous voir pour dégourdir tes pneus?

pas mal, pas mal ca te va bien !!

Nan nan j'aime bien mon âge.

Ok je vois bien c'est laquelle. je fouile dans mes durites et je te dit ça. Hésites pas à me relancer si tu vois que je suis long...comme d'hab!

C'est pour cela qu'on est là.

je m'en doutais... LUDO t'as filé les bonnes photos, et à mon avis c'est pas fini?

Ben non même pas, sinon on vous l'aurais dit. Je me faisais la même reflexion que toi ced, il est venu plusieurs fois chez nous... on l'aimait bien nous!

MP

J'ai pas mal de réservoir et pompe avec durites je vais regarder ce que je peux trouver. Même si je crois voir celle que tu veux envoie une photo de celle sur ta voiture pour voir, ou bine s tu as une photo de celle que tu cherches pour etre sur.

Si si il y est par contre il est plus petit, en gros il l'entoure pas complètement comme les dernières version. Sinon tu voit bien que la cosse est à nu et pas protéger.

Ah oui faudrait peut etre commencer par là, car 80% du temps les problêmes de broutage sont du à une mauvaise pression d'essence, ou à un mauvais débit.

C'est ça, en gros l'info part de la sonde qui est sous la pipe d'admission (le grosse). Neuve elle coute 172e chez ford . regarde ton faisceau et dit nous après.

J'ai ça appel moi.

Moi je vais vendre une S1 motorsport dans longtemps si tu cherches un bonne base manahttan.

Elle est pas neuve la pompe?

bienvenue a toi comme dit en MP.

Elle fait du bruit certes mais es ce que tout l'intérieur est déjà dans la voiture? Car si la réponse est non c'est normal que cela résonne dans le plancher, qui plus est tu est dans un gararge fermer donc cela résonne encore plus. Essaie de la mettre dehors avec une banquette arrière. Sinon le manuel de reparation ford pour faire le contrôle tu l'as? Tu as regarder un peu les documents pdf que ta montrer JC (flacon030) en page 3 pour savoir si tu avais assez d'infos?

Et alors cela ne veut pas dire pour autant que c'était déjà le bon avant !!! Ah bah ça pour lui faut un décodeur c'est clair ah bon je pensez bref C'est ce qui m'énerve chez lui car il passe du coq à l'àne, en croyant que l'idée de base est pas grave...alors qu'en fait si tu lui dit un truc important en fait !!! ALORS POUR RESUMER JE ME MET EN MAJUSCULE ET EN GRAND COMME CELA TU FERA PEUT ETRE ATTENTTION A CE QUE JE MARQUE !!!!!!!!!!!!!!!!!! "SI" tu ne fait pas le contrôle complet injection, pas la peine d'aller plus loin car tu ne sais même pas ce qui marche ou pas sur ta voiture. Je suis presque sur que ton boitier noir n'est pas correctement alimenter et que ton allumeur n'est pas le bon ou alors que ton injection est carrément dans les choux car on a jamais vu une turbo correctement régler avoir son allumeur décaler à fond pour qu'elle marche bien sous peine de la voir fondre un piston!!! EN GROS SOI TU PART SUR UNE BASE PROPRE EN AYANT TOUT CONTROLER AVEC DES VALEURS, SOIT TU CONTINUE DANS TON BROUILLARD ET ALORS LA CROIS MOI QUE TU VAS PASSER QUELQUES NUITS BLANCHES AVANT DE SOLUTIONNER TON PROBLEME,ET PLUS QUESTION QUE L'ON T'AIDE DANS TA GALERE QUAND ON TE DIT QUOI FAIRE ET QUE TU NE LE FAIS PAS !!!!

Tu sais lire? Bah quand tu t'es inscrit y avait une charte qu'il fallait lire et pas survoler tout était écrit dedans. Maintenant tu va en section présentation, tu te présentes et je débloquerais ton post.