tonton gus1

Vu l'équilibre de la voiture qui est niquel car elle est bien "plate", je ne peux te dire bravo. Mais pour bien connaitre le chassi "merdique" des escort, je n'aurait nul besoin de boule de cristal pour te dire que tu va finir par découper ta caisse de partout !!! Déjà les combiner fileter c'est trop dur, et en plus avec des rondelle "plastique" pour limiter le débattement, je te dit pas ce que tes coupelles vont manger dans la gueule, et comment les vibrations vont se transmettre de partout dans le métal finissant par entrainer des déchirures au jonctions de longerons et autres soudures de caisse. Contrôle régulièrement le chassi et certaines vis de fixation, comme les amorto, vis de trains avant et arrière. En plus je ne sais pas si tu roules beaucoup avec la voiture mais ce ne doit pas etre très confortable non?

Carrément je la préfère comme ça! T'as quand même fait une affaire d'enculer, car pour une première main c'est vraiment pas chère !!! Par contre je crois avoir certaines pièces que tu demande. faut que j'arrive à remettre la main dessus, comme les baguettes liseret rouge et jante EFI en 14. Et pour la turbo vu qu'il n'y avait pas la gravure chassi, comment il a fait le mec au contrôle tech???

Pour le ralenti c'est un problême de co, il en est ou?

Bon ben c'est bon t'as trouver la panne! Par contre moi je toucherais à rien avant d'avoir pris les compressions du moteur, car vaut quand même mieux s'assurer de l'état de santé générale du moteur avant de faire quoi que se soit dedans. Surtout que te connaissant tu va vouloir refaire la culasse, roder les soupapes, donc redonner de la compressions au haut moteur, et si les segments étaient déjà "un peu" fatigué et ben en leur en redonnant un peux de compressions, et ben PAF les segments. En plus alors que tu viens juste de tout démonter le haut se serait rageant de devoir TOUT recommencer. Et alors la je l'entends d'ici : "Ah FORD de merde..." Moi je dit ça je dit rien!

J'avoue tu as bien bosser pour voir le résultat! Elle était ou dans le 94?

Ah oui au passage au fait dans le cul la ligne inox, car bizzarement elle rouille...

NAN MAIS CA VA PAS NAN !!!!! Tu va pas refaire cette daube non Tu sais juste pour rire, pour combien il y en a de travaux dessus ???????????????????????

Ok

Ils sont mignooonnn

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/201125367.htm?ca=12_s J'aime bien la toile d'arraignée sur la troisième photo ça en dit long sur l'utilisation et en plus au revoir le kit et bienvenue la peinture perso à chier qui peut cacher pas mal de rouille sous le mastic frais...

Comme je lai dit a 500e c'est encore très chère. Car dites vous bien une chose:" VOUS ACHETEZ UN GROS TAS DE PIÈCES ET PAS UNE VOITURE !!!" C'est un tas de rouilles et je pèse mes mots! Donc si vous l'achetez il vous sera impossible de la refaire a moins d'y passer un temps et une énergie considérable. Mieux vaut mettre 2000e a 2500e pour en trouver une saine ou il n'y aura QUE de la mécanique a refaire, car de toute façon qui dit petit prix dit gros travaux a prévoir et dit prix plus élever ai final qu'une qui était déjà en bon état. Donc il faut acheter cette RST 300e pas plus car de plus elle en panne ne l'oublions pas!!! Et il faudra donc une remorque pour la ramener a bon port.

Oui mais il a des imperatifs et je comprends ca !! Moi même j'ai dit à sylvain qu'on venait cette année avec nos 2 sierra cos, et en fait on était à 2 doigts de venir avec. En gros la cos de ludo est pas fini, la mienne à le pont qui est en train de lacher et on a du boulot par dessus la tête sans avoir le temps de se reposer... Tout ça pour dire que c'est TRES TRES dur de joindre l'utile à l'agréable!!!!! On est mort de fatigue car jamais le temps de se reposer donc si il nous reste quelques chose on essaiera s'etre là pour 9h.

Une que tonton a refaite et dont le proprio est inscrit ici mais ne post jamais. Elle était la au shooting. Au fait momo on se voit dimanche? Ça me ferait super plaisir!!!

Il la vend a regret car besoin de sous. Tout le monde nous connait pour l'état irréprochable de "certaines" de nos voitures, dont celle ci. Donc pas la peine de m'envoyer des MP avec un autre prix. CE NEST PAS UNE NEGOCIATION LE PRIX EST FERME !!! 3 heures après avoir mis l'annonce en vente il y avait déjà 4 coups de fil et 2 personne sont venu la voir. Elle est idéal pour celui qui veut rouler tout de suite sans frais à faire et passer l'été sur la route http://www.leboncoin.fr/annonces/offres/ile_de_france/occasions/?f=a&th=1&q=ford+escort+rs1600i

Je regarde mais normalement oui.

Pourquoi la sortie est pas droite ?

OK merci bon ben j'en ai une toute seule...dans son coin...la pauvre... ...

Cedric j'en ai retrouver une , t'en aurais pas une 2 ème?

Quelle taille ?

Tu as les moustaches de dessous de pare choc RS2000 ?

Salut eric les jantes tu les vends ?

Je vends un pare choc avant complet (comme sur la photo)de ford escort RS2000/XR3i MK5 ou aussi pour MK6. Il est niquel, pas de rayures juste 1 ou 2 petits accrocs qui se voient pas mais bon je suis perfectionniste La peinture est TRES récente il peut donc etre remonté aussitôt sur une voiture. Les ampoules marchent il n'y a plus qu'à brancher. J'ai une paire d'antibrouillards blancs niquel en plus si ça intéresse. 150e Je peux l'envoyer par la poste ou sinon à prendre sur mantes la jolie.

Manque plus que les autocs...

Comment il s'est trop blagué avec sa prépa de mes couilles en ski l'autre... Ca fait un moment qu'il essaie de la vendre, en plus le 17, c'est moche sur une escort je trouve car on dirait des jantes en 19 tellement c'est démesurer. Même un cvh bien préparer et avec 1 bar, si tu atteint les 200cv c'est bien, et même les anglais le savent dépasser les 230 à 250cv c'est la casse assurer pour le CVH. Et pour en avoir conduit et fait l'expérience, avoir quasi 200cv dans une escort en "turbo", c'est déjà super chaud à gérer, car le turbo pousse tout le temps pour avoir une puissance pareill, faut gérer les freins pour pas se retourner, la caisse est joueuse et 1000kgrs c'est pas assez lourd... Moi je dit une escort préparer du chassi et qui tient la route et 200cv en turbo ya de quoi rouler un peu de temps pour arriver à la gérer et se faire "correctement" plaisir avec. Pas besoin d'aller dépasser les 250cv à grand renfort de pression à moins d'étre un grand "pilote de la ligne droite"...

Bon c'est l'annonce que tout le monde commence a connaitre qui est paru il y a peux sur le boncoin de l'escort turbo MK3 à 1000e à bobigny. Au télephone le mec est super sympa, il vient du 93 mais habite maintenant à nice depuis quelques années, il se servait donc de l'escort pour faire des aller retour. La voiture est apparement a lui depuis 22 ans et il la connait bien (le mito). Mais depuis 1 an et demi, la voiture était stocké chez son beau père à bobigny et ne roulait quasiment plus. Donc comme il à "l'air" super sympa et que je lui annonce direct la couleur en me présentant et lui disant clairement "qu"i je suis (la star ), le mec me dit donc tout de suite que ce n'est pas le moteur d'origine mais un mk4 car la voiture à au final 250 000kms, les sièges ne sont plus ceux d'origine mais TOUT l'intérieur est uns de rst mk4 (arlequin, pas picot rouge), qu'il a même failli mettre la boite de S2 avec son train avant complet (l'imbécile) et qu'il a fait une peinture neuve il y a même pas 5 ans mais que au pire les pare choc sont juste à repeindre (re le mito). Quand je lui parle de rouille il me dit que y a 1 an il n'y en avait pas donc pas de soucis de ce coter là. Au final la durite en plastique noir qui part de la pompe à essence et qui va au distributeur en dessous la caisse est couper au niveau du raccord rapide. Je sais pas pour vous mais quand il me l'as dit, j'ai rien, mais alors de RIEN compris à son charabiat. Primo sur les S1 par de durites en plastique, c'est du métal, secondo encore moins de raccords rapide en dessous car y en a un mais en sortie de tuyau métal au dessus de la boite de vitesse... Et vas y que je te met un bout de durite en systême D pour voir si ça va le faire,et vas y qu'il a failli foutre le feux à sa bagnole, donc au final la voiture est dans le garage de son cousin, le garage "AUTO STANDING 93" (qui ne porte pas bien son nom car il n'a de standing que la belle pancarte qui orne le garage) !!! Bref au tèl sa se passe bien et vu que je suis à garges les gonessse à 15 min de bobigny je l'appel, chance pour moi car en fait la voiture est à la courneuve à plutôt 5 min, donc je lui dit que je passe direct et il me dit que ok il va demander à son cousin de la sortir et de passer un coup dessus et qu'il a "carte blanche" pour me faire le tour du proprio et me la vendre si besoin est. Je vous jure je me voyais déjà bidouiller la durite d'essence et repartir avec une bonne affaire à ce prix là...! En fait...QUE NENNI !!! On arrive devant le garage "standing" qui tenait plus de bouiboui à momo ou on parle rebeu et pas français avec tout le souc y compris ou le "cousin" me tendit et les clés l'escort en me disant "elle est devant"... et c'est tout! En fait en arrivant je suis passer devant et je l'ai même pas remarquer car elle dehors depuis un bon moment déjà. Du coup je prends les clés et je me barre. Je vous rassure comme il n'y avait plus de batterie je n'ai même pas essayer de la démarrer mais rien que de me pencher dessous ma suffit. On est rester au bas mot 1 min devant la voiture et la vue de partir au volant cheveux aux vent s'est vite envoler. En gros il m'a mito sur toute la ligne car elle tient plus de la grosse épave miteuse gruyèrisante que de la rutilante RS dont il me parlait avec ses pare choc à peindre. Je sais pas de quand date la photo qu'il a prise mais si j'en avais prise une vous seriez choquer de la voir la gueule du tromblon. En gros les longerons ne sont plus là...mais réellement plus là, partie en morceaux ou choux fleurs au choix! Le blaxon se décolle facilemment à la main en tirant dessus, ce qui nous laisse apercevoir a rouille du plancher et les pti trous que l'on fait à la main en appuyant dessus (fun !) La peinture qui n'en est plus une, nous laisse apercevoir tout les points de rouille qui sorte, les 2 pare choc sont enfoncé et la face arrière qui s'est faite pousser en se garant vu que le pare choc arrière est plaquer dessus est enfoncer elle aussi, la portière à reçu de nombreux coups de pompe à préferrer s'enfoncer sous les coups. Bref je pourrais continuer mais se serait indescent. Les seules points positifs sont l'intérieur qui n'a aucune utilité mais qui est flambant, et... ben je sais pas car même le kit est en sale état. Rebref pour 1000e c'est du vol et le proprio m'aurait dit tout cela je ne me serais jamais déplacer. C'est donc du vol pur et dur car mentir pour vendre une merde pareill çà m'énerve et ça mérite de se faire dénoncer sur les forums.