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tonton gus1

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Tout ce qui a été posté par tonton gus1

  1. tonton gus1
    y a déjà au moins 2 post sur ce sujet faut chercher un peu les renseignements feignant...
  2. tonton gus1
    Ta geule pti con en plus le j7 il sert à mattre des chevaux dedans. Et un j7 de 1984 ça vaut...5000e...quand meme. Celui là ellle l'à acheter 1000e donc c'est bien de le réparer car après il aura pris beaucoup de valeur.
  3. tonton gus1
    t'as vu je t'envoie du tavail...
  4. tonton gus1
    avec un carbu ça flamme bien aussi sutout avec la clé de contact...
  5. tonton gus1
    ah ouais dix mille euros le pauvre yves ne la vendra jamais.
  6. tonton gus1
    le radia d'origine et ses 2 ventilos suffit largement. Par contre un gros échangeur + 1b de pression et ton kit aac là ça devarit causer...
  7. tonton gus1
    Ca y es ya papy qui vient et out fout le camp monsieur devient paresseux... Allez on veut voir la suite
  8. tonton gus1
    Demain promis (ça me rapelle quelque chose...)
  9. tonton gus1
    oublie kent cams que de mauvais souvenir même si d'autres évidement dirons le contraire Pour turbo le kit le plus vendu est le piper cam 285T2 c'est un kit un peu chère mais qui a le mérite d'ètre complet: poussoirs ressort coupelle de ressort Arbre A Came joints de queue... C'est le kit vendu par PTS avec la puce pour 170cv.
  10. tonton gus1
    J'avoue que quand c'est la dèche c'est bien pratique moi ça me sert surtout pour l'aalemand. Au fait john je suis en train de me taper en retau un J7 de 1976...ET ben je t'explique même pas les trous...Je te ferais des photos demain tu vas halluciner.
  11. tonton gus1
    +12 ou alors fait le faire par des concessionnaire ou agent ford.
  12. tonton gus1
    c'est simple pour tous ce que tu viens de dire tu es dans la merde... pour le compte tour si tu as une tête delco avec le doigt exentrique sache que ton moteur rupte dans les 6000 6200 trs/min. Je serais toi je vérifierai d'abord mon compteur de vitesse et s'il est bon alors tu pourra calculer tes tours minutes en fonction de la vitesse indiquer par le compteur et vérifier le compte tours si le résultat est juste. Pour la jauge à essence c'est mort car sachant que c'est une mk4 et qu'il n'y pas de témoin l'éguille indique en permanence le niveau d'essence et quand elle redscend elle n'a pas de butée donc au PIF quand tu auras fait ton plein...
  13. tonton gus1
    la richesse ne se règle pas puisque c'est ton boitier electronique qui s'en charge. Par contre tu l'as néttoyer et c'est bien mais es-tu sur qu'elle fonctionne??
  14. tonton gus1
    sur les EFI les problêmes de calages surviennent souvent lorsque la vanne de régulation de ralenti est morte tout simplement. En gros 8 cas sur 10. La vanne se situe en dessous de la batterie sur la joue d'aile, il y a 2 tuyaux d'air dessus et une cosse electrique et elle est grise en alu et un peu cylindrique...
  15. tonton gus1
    Surtout pour sa combi...
  16. tonton gus1
    salut tu as quoi comme budjet pour une escort turbo?
  17. tonton gus1
    oui d'ailleurs c'était une mustang de 68 et après l'émission à eu plein de rpoblèmes et ils l'ont jamais refait. Alors que nous: C'EST OPEN BAR!!!!
  18. tonton gus1
    mon bloc de ma xr3i est un de mk4 sans la jauge elecrtonique et la jauge tournait alors je l'ai démonter pour mettre plein de joint dedans et après j'ai matter le boc tout autour de la jauge. Au début c'était très bien mais dès que tu commences à faire plein de niveau au bout d'un moment elle se remet à tourner et à suinter l'huile. Alors évidement panique pas ça suinte c'est tout mais c'est chiant car le bloc est toujours dégueux.
  19. tonton gus1
    Voila pour moi à preciser je suis quand même blond
  20. tonton gus1
    Ouah le touriste à deauville...
  21. tonton gus1
    tro marrant le type il loupe son drift et fait genre "attend je voulais faire un donut" et puis se rate encore et repare dans le meme délire, puis essaye finalement de faire un rond et se rate encore, du coup il essaye de s'aracher mais arrive pas à la maitriser. On dirait ça oui, "par ou c'est la sortie, c'est où, c'est où, attend je cherche mais bordel viens là toi..." C'est un remix Benny Hill...
  22. tonton gus1
    bah oui car on a pimper le voiture à tonton...
  23. tonton gus1
    Comme tu dit tu prends de la tole 2/10e et tu la formes car à cet endroit c'est assez facile. C'est que j'ai fait pour ma voiture et ça à pas été tro dur. En tout cas les surprises de cette voiture sont de pire en pire, aussi j'espère vraiment pour toi que ça va s'arrèter là et que derrière le kit se sera tout neuf
  24. tonton gus1
    REtu'méttone... J'espère au moins que t'as été super précis dans le repérage de la longueur du tube dans le bloc pour le remonter.
  25. tonton gus1
    Par contre ces cons de rosbeef il veulent jamais ce faire chier à les livrer en france ou alors c'est très chère.

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