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tonton gus1

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Tout ce qui a été posté par tonton gus1

  1. C'est ce qu'on te dit la mécanique oui mais comme le reste n'a rien à voir que vas-tu en faire???
  2. et ben commence par mettre un gors coup de karcher sur tout le bloc + culasse de façon à avoir tous les joints propre et après met ton moteur en route et laisse chauffer. Après tu n'a plus qu'à regarder d'où ça coule, et traiter le probème.
  3. elle y est déjà mais c'est pas grave car je kiffe de la revoir.
  4. la prochaine fois à la place de l'allumette on mettra un bout de poisson derrière le pot à tonton et WOUF tout seul.
  5. bah la prochaine fois evite de foutre tes affaires dans ton carter c'est pas un panier à linge non mais... Sinon si tu peux éviter de toucher au tube de jauge à huile et de manipuler ton bloc avec précaution pas comme un gitan pour pas faire buter ou racler et encore moins te servir de lui pour appui ce serait bien Car comme la dit mon jeje c'est serti dans le bloc et normalement ça ne bouge pas si ça bouge ou que tu peux l'enlever tu risque comme moi et comme d'autres d'avoir des fuites d'huile par là même bien remis. AU prochaine épisode de la manouche racing team...
  6. il faut d'abord enlever les petites capsules à l'extérieur des vitres(qui sont super relou à remettre) et derrière il y a une empreinte cruciforme tu dévisses et tu sors la vitre. Sinon tu peux aussi démonter les pattes de fixations pour éviter d'enlever les capsules sur les vis mais pour teinter c'est moins pratique...
  7. le probleme es que pour tout ce qui est de l'interieur il n'y a rien qui soit en commun entre la mk3 et la mk4 à part les sièges et la banquette. Toute la mécanique par contre comme je te l'avais dit est la meme à 2 ou 3 exeptions comme radia echangeur boite ...
  8. Moi quen c'est pour faire de la flamme et du feux et ben chui là
  9. chai pour les flics comme a dit mon jeje si ils étaient placés dans un endroit accidentogène ça leur aprendra à pas tuer des gens à ces cons là.
  10. Moi je connais un mec chez "ESPACE SELLERIE 3000"... et il m'a fait les 2 recaro+ la banquette + les 4 panneaux de porte pour 900e. L'intérieur est vraiment magnifique et c'est du vrai "GRAND ART" de sellier. SI j'y arrive vous aurez la chance de le voir dans la rst S1 à tonton ludo au 1er mai car je lui est revendu n'ayant plus de mk3
  11. Ques ta encore fait ??? Nan je rigole... Le bruit que tu as entendu c'est surement les poussoirs qui se sont déchargés car quand il manque de l'huile c'est le signal sur un CVH. Pour les joints tu les as pas tous serrer a 6m/kg ? Et es-ce que tu as aussi changer le joint de carter d'huile sinon je commencerais par là.
  12. salut et très sympa ton blog. Ce qui est bien avec les mini c'est que les pièces coute que dalle car j'ai un pote qui en refait une et il a déjà le 1.3l les aac sport et le collecteur 4en1 et pour le reste c'est 20e par ci 100e par là. Et alors la rst ça donne quoi.
  13. Exactement car je suis peut etre un des rares à avoir voter pour . Meme si on es pas un forum de vente de pièces détachées et que ça ne fait pas vivre un forum (de vendre des pièces. n'en déplaise à papy...) il est quand meme bon de pouvoir trouver quelques pièces (rare...) entre nous, et le faite d'avoir une rubrique recherche cible plus d'un coter les gens dans le besoin, et ça évite les posts parasite du genre je cherche ça aider moi, un peu partout dans le forum!
  14. bon courage l'ami. En tout cas c'est une allemande c'est pas possible vu la rouille qu'il y a partout... LES longerons avant on l'air propre
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