tonton gus1

si le moyeu est mort tu as beau serrer le roulement tu aura quand même du jeu et tu va niquer le roulement super vite et tu auras des vibrations dans le volant aux freinage.

tu ne dois pas avoir le systeme complet car par exemple il y en a une de metallique sur le support de ventilateur car cela passe devant le collecteur pour aller à la pompe à eau et comme le bocal est inverser forcement les durites superieur et inferieur ne sont plus au meme endroit et ont donc des longueurs différentes.

c'est en cours et je pense qu'après tu auras le mort pour refaire ta voiture car si j'y arrive y a pas de raison pour que t'y arrive pas.

Euh non rien à voir car vu que le filtre à air est à gauche le reservoir de liquide de refroidissemnt est donc passer à droite et toute la tuyauterie a donc changer avce des durites metalliques.

nettoyant jante + brosse metallique

Comment tu fais pour resserer ton roulement avant, alors qu'il se serre à fond avec une grande barre et que normalement après tu mate l'écrou de 30pour pas que ça bouge

C'est ce que j'ai dit justement car tout le monde s'entend bien avec tout le monde car on s'appelle tous entre nous plusieurs fois par an et meme si je peste sur papy car il veut pas lacher ses pièces c'est son droit ça n'empeche pas que je le kiff quand meme mon papy(car c'est grace à sylvie et moi qu'il s'apelle comme ça) mais je pense que nos centres d'interets diverge justement car ils viennent de la ford escort mais non pas le meme but lucratif. La passion et le partage d'idée avant tout

tonton bosse 10 à 11h par jour en ce moment alors le week-end il se repose quand même. Donc pas tro le temps moi non plus de m'en occuper tout seul car je m'entraine sur un vieux J7 pour me faire la main.

oui c'est bien celle de nico et question tout a été très bien refait et dans les règles de l'art micki pourrait te le confirmer car il connait lui aussi la voiture et si tu veux jonnhy je pourrait te le presenter le 1er mai car il sera là c'est un des membres fondateur du RS80 et mon pote depuis 8 ans. Le probleme de nico est qu'il est un peu feignant et qu'il doit etre motivé pour bosser sur ça caisse sinon il fout rien et quand il sait mis sur sa rst S2 il n'avait à lépoque que: rst S1 rst S2 xr3i mk4 verte cab xr3i mk4 blanc sierra 2.3d sierra1.8 td et aujourdhui tu peux rajouter cab xr3i mk4 jaune rs 1600i grise fiesta mk3 1.6d escort mk1 1.3l Gt escort mk2 break 1.1l L ET quelques épaves en pièces (au moins 2 ou 3) Alors il n'a plus envie de la refaire c'est tout, donc il me la proposé à moi mais si tu veux je peux voir si il veut bien la revendre à quelqun d'autre. Des que je descend le voir je ferais des photos de son hangar à lui et laurent et vous allez halluciner car ça fait vraiment gitan mais ce sont des gens très sérieux.

Evidement que c'est un turbo et c'est justement le but car le moteur s'incline de 4° pour augmenter le raport volumetrique car si tu tire pas tu a un rapport de 14:1 comme ça tu a une bonne efficacité moteur et une moindre conso et si tu tire il passe à 8:1 donc avec l'augmentation de pression tu monte à 225cv alors forcement ça marche mais sa consomme. De plus quand le moteur est à 14:1 le melange est mieux brulé donc il pollue moins. Moi je dit que ce système est génial par contre je me demande comment il font l'étanchéitée entre le bloc et la culasse quand elle bascule et combien de temps cela peut etre fiable...?

le probleme c'est que ces 2 moteurs ont le même bloc mais tout ce qui a autour est completement différent en gros il faut que tu récupère tout. -faisceau electrique -injection -allumage -systeme de filtration -refroidissement -echapement

Produit jantes car déjà tu en trouve partout et ça mange bien l'alu. Comme ça t'es sur que c''est bien dégraisser avant peinture. Après tu aprète bien et tu peint .

+1 mais par contre moi je retire pas lea roue car au contraire elle démultiplie la force pour faire bouger le moyeu et voir correctement le jeu. Tant que t'y es prends un démonte vielle (très gros tournevis) et vérifie le jeu des silents bocs de bras sur la caisse, et la barre stab. Vérifie aussi le jeu de la rotule du bras dans la fusée.

Non tu peux pas car il te faut le faisceau moteur de la EFi et ça ne t'aportera rien ou pas grand chose. Mp envoyer

trixie rajoute micki: cvh turbo et peut etre william et anthony non ?

pour la petite histoire... Au commencement il y avait une bande de pote en RS qui voulait ouvrir un club pour rassembler et connaitre les passionnés. ludo(tonton); nico; laurent; jeje(tonton) et jean paul (et pas moi car vous comprendrez qu'a l'époque ma modeste xr3i n'était pas une RS ) Donc les 5 menbres fondateurs cités plus haut décidèrent de créer le club RS80 après l'engouement du 1er mai 2004 et voyant que les adeptes étaient de plus en plus nombreux. Par la suite de nombreuses activitées furent tenter pour faire vivre notre club, comme des réunions lors de meeting comme magny cours ou l'organisation de rally. Mais ces activitées n'ayant pas l'aval du président qui ne tendait pas à faire ce genre de choses, le club stagna pendant 2 ans tentant de réunir les fordistes 1 fois par ans lors du 1er mai. Puis les membres fondateurs démenagèrent tous plus ou moins pour finir à ne plus tro se voir et se perdre de vue ou se retrouver lors du 1er mai. Vous comprendrez que mon tonton ludo qui était à l'origine du site ( il la fait tout seul ) n'es plus tro envie de continuer à faire le site qui n'avait pas de nouvelle à faire passer ni de mises à jour à effectuer étant donner les faibles nouveautées. C'est alors qu'apparut jean philippe dit lapinlov qui plein d'espoir tenta de reprendre le site en main et d'y créer un forum pour le faire vivre: enfin une bonne idée Mais en ce qui concerne les réunions toujours pareil que le 1er mai. Vous comprendrez donc que payer 10e pour ce voir une fois par an, etre adhérent d'un club qui ne fait rien, et peut etre gagner le magnifique 1er prix de la tombola qui est une montre DONNER par un garage ford du coin et ben ça en a gonfler certain. Donc les membres finirent par se retirer un à un et c'est mon tonton ludo le trésorier du club qui fut le dernier à partir en ayant resister jusqu'au bout, en tentant d'expliquer à papy qu'une association à but non lucratif ( car c'est ce qu'est le club RS80: une association) a pour but la dépense chaque année des benefices pour pouvoir faire de plus beau cadeaux e non un profit personel Mais encore une fois papy ne l'entendait pas de cette oreille, donc ludo s'en alla en laissant jean paul tout seul. Ceci n'est absolement pas une critique envers papy mais la realité des faits car mon papy je l'aime bien mais les divergences qui nous ont opposé à lui ont fait qu'il valait mieux en rester là. C'est pourquoi lapinlov ayant fait le site tout seul de c'est petites mains et au départ l'ayant payer tout seul aussi, il à décider de ne pas le ratacher au site du RS80. Le résultat non surprenant est que papy n'ayant pas voulu nous écoutés quand on avait des idés car elles ne lui plaisaient pas, va devoir assumer le club et ce ne sera pas chose facile pour lui. Maitenant il s'est entourée d'une nouvelle bande d'ami et à bien compris que le club à besoin de vivre et pas que 1 fois par an. C'est pourquoi je suis heureux de constater qu'il a dejà organiser une sortie qui s'est bien déroulée et qu'une autre est prévu pour juillet. Ma question est simple mon papy, pourquoi ne pas avoir fait cela avant?? Nous c'est tout ce qu'on voulait pouvoir ce voir plusieurs fois par an et proposer des cadeaux sympas, faire profiter des bons plans les adhérent et ne pas les garder pour soi, organiser des rallyes avec des petites soirées sympa... Résultat ce forum est celui de lapinlov et le site celui de papy

Au fait john je viens de parler avec un pote à moi, bien connu dans les ford et il revend sa S2 turbo et franchement je la garderais bien pour moi mais j'ai pas le temps de m'en occuper en ce moment. Donc il a une S2 grise (mais pas mercure) qui a déjà ete repeinte et qui est niquel en carrosserie et il a sauté le moteur il y a 2 ans pour restaurer le compartiment moteur et preparer et refaire le moteur. Le compartiment est refait et repeint mais le moteur n'es plus dedans et il vend la voiture roulante sans le moteur, et c'est ça le hic. Par contre je connais par coeur la voiture pour avoir bosser de longues heures dessus, et franchement elle est neuve(enfin presque) mais garantie sans rouille et niquel de carrosserie, en plus il laisse tout l'intérieur qui est niquel lui aussi. En gros il lui manque juste un moteur. Tu peux demander à cvh turbo et lavegas77 car ils ont déjà vu et connaisse bien la voiture et je t'assuere que 1000e elle les vaut largement vu son état de conservation. Pour te dire si j'avais le temps, je l'acheterais pour moi tellement elle est niquel.

mais c'est bien ce que je compte faire des que j'aurais des sous de coter car question pièces ça va bien mais faut trouver une base pas tro pourrie. De plus j'aimerais bien me servir un peu de ma saab turbo avant de me faire plèz en escort turbo.

Bon déjà je vois que tout le monde est bien d'accord sur le fait que pour le faire ça demande beaucoup , beaucoup d'argent. Mais pensez vous que c'est réalisable 160v dans un 1.6l CVh??? Déjà jp c'est le moteur cvh le plus puissant que j'ai vu en amto pour 150cv jusqua'à maintenant. Je sais que les 130cv sont atteignables rapidement et avec un peu d'argent mais pour dépasser les 140 faut déjà avoir du matos et de la connaissance et beaucoup plus d'argent.

si tu veux un moteur rs turbo j'ai ça...

alors voila après discution avec celui qui se reconnaitra je me suis décider à faire un post pour éviter aux gens qui croit que l'on peut aisement tirer 180cv du bloc 1.6l CVH sans depensser plusieurs milliers d'euros n'était pas possible voir une héresie. J'ai moi même un gros avis sur la question m'étant déjà fait jeter par connard d'aprenti preparateur. Mais je voudrais d'abord avoir vos impressions, alors à vous de me dire ce que vous en penser.

salut et bonne lecture car il y a de quoi faire par ici.

ouais ben faut y aller mollo avec le partage d'idée pour toi Car après le champ d'action sera tro etendue et on pourra plus suivre...

si tu ne met pas de collecteur tu vas rien gagner du tout meme pas du couple pour ton 13cent... Il n'y a quand laisser partir tes gaz correctement avec un bon collecteur que tu peux esperer quoi que se soit, car une ligne pour un "petit" moteur ne fait que diriger le flux.

tu veux pas mettre un big block 7.8l pendant qu'on y es... Avant de courir tu as déjà penser à te faire un budjet argent pour toutes les modis Car mon but n'es pas de te démoraliser bien au contraire car je suis un passionné de défis et les autres me comprendront, mais je cherche plutôt à te faire réflechir sur le fait qu'il ne suffit pas d'acheter un moteur et le mettre dans l'escort en soudant 2 supports moteurs... Mais si par contre tu as déjà penser à tous ce que ça va te couter et tout le temps que ça va te prendre ( au moins 1 an ) alors vas y je te soutiens Mais le simple fait que tu demandes si c'est possible laisse à penser que tu y a pas tro réflechi et il est de mon devoir dans ce cas de te dire de laisser tomber et plutôt mettre un moteur rs turbo que tu preparera et là tu vas plus t'amuser car c'est gain de temps, d'argent. Donc plus de temps pour en profiter. Pour info sur JSO y a un mec qui s'amuse à mettre le V6 psa un peu partout(306,205...) Mais bon il est très bon mécanicien (il a un pont chez lui) il connait par coeur les peugeot et as des prix de tueurs sur les pièces et une très bonne expérience dans la modification.