tonton gus1

Ben t'as mal chercher car rien que sur ce forum y a fordailles qui l'as fait. Cherche dans la section préparation ou avec le pseudo frodailles dans la fonction rechercher. Dixit tontonjeje qui est sur bordeaux, sur le circuit de merignac il avait du mal à distancer jp. En gros jeje avec son rst MK3 de 170cv avait du mal a distancer fordailles avec son XR3i MK4 monter en 2,0l ZVH de 150c.

C'est clair un pote a acheter ce genre de bache car la capote de son cab est craquer et il prends l'eau. On la laisser ouvert tout un week'end sous le soleil pour qu'il sèche et que l'himiditer s'en aille, puis le dimanche soir on a installer la bache en le fermant complètement. le lundi il y a 1 mois sur paris il plu 4 jours non stop. Le week-end suivant on a enlever la bache qui était encore humide pour voir, et ben niquel le cab était parfaitement sec à l'intérieur! Par contre si on prends une bache noraublaireau en plastque c'est la peinture en premier pour la rouille, puis l'intérieur c'est clair!

Dans le désordre: -autocollant batterie a virer -bouchon de vase d'expantion jaune -cache distrib a remettre -peiture du bloc filtre a air (si tu le laisse) Au fait tu n'avais pas peint noir le cache culbu (cela ne te plaisait pas)? Au vu des quelques photos, tu la rabaisse c'est clair de -3cms ce sera bien, et pas avec n'importe quels ressorts, uniquement ceux de turbo ou xr3i "MK3"!! Et aussi tu vires les bandes chromes de vitrages et joint car elles trahissent les origines "GHIA" de la voiture et cela ne fait pas sportif.

Moi mes grands parent sont de figeac dans le 46. J'y vais pour noël, j'espère qu'il y aura de la neige, c'est trop beau la campagne avec du soleil sur fond blanc! Sinon tu pourrais etre dans la semi-illégalité, avec un 2.0l ZVH atmo. Tu gardes ta culasse et tu met un bas moteur de 2.0l zetec atmo. De visu cela fait plutôt origine, car en cas de choc ce n'est pas ces petit branleur d'expert qui n'y connaisse rien en vieilles auto qui vont détecter quelques choses, et au moins tu as 150cv avec un bon gros couple!!!

Y'en à pour 1h30 les 2 à les changer. Si tu les change je te conseille de mettre des renforcer car cela joue beaucoup sur les mouvements du train avant. FORDENCO à ça en stock et c'est n'est pas spécifique à monroe, ni koni d'ailleurs.

bienvenue a toi! En fait tu peux faire un peux ce que tu veux dans une xr3i, un cosworth, un zetec, un V6 !!! Moi j'ai vu de tout et même des trucs auquel je n'aurais pas penser En fait il faut juste avoir de la patience, des compétences, et le plus important...un BUDJET !!! Car quoi que tu es envie de faire il ne faut pas prendre juste un moteur et ce dire tiens aller hop je le fout dedans! Ce serait une erreur qui te conduirait tôt ou tard à l'abandon de ton projet comme XR3i-90. En gros décide toi sur le moteur que tu veux suivant les spécifications que auras choisi (course, couple, puissance extrême...) et après tu regarde ce qu'il t'en coute pour le mettre en place. Frais pour adapter les supports moteur, la boite, cardans, faisceau moteur, carroserie s'il faut retoucher la cage moteur comme pour le cas d'un cos. Une fois que tu as vu un budjet et un moteur qui t'intérèsse et que tu te sens de la faire, envoie ton topic et on sera pour t'aider si besoin D'ailleurs à la base nous pouvons même commencer, maintenant! Qu'es-ces qui t'intérèsse comme spécifications moteur?

Tu ne m'as pas dit pour l'ampoule? Es-ce qu'elle s'allume pour le contact et qu'elle s'éteint quand le moteur démarre? Par contre dixit ludo c'est normal que tu n'est pas de jus lorsque la prise est débranché car il faut mettre à la masse la "petite cosse" sur les 3. Et à ce moment tu auras 12v sur les 2 autres. Essaye ça et dit nous.

Ca y est ca roule ??

C'est une de rst57ca .

Déjà et avant tout, ton voyant d'alternateur s'allume quand tu mets le contact, et une fois démarrer il s'éteint. Car l'ampoule au tableau de bord n'est pas là que pour t'indiquer si l'alternateur marche, c'est aussi le fil bleu du faisceau alternateur donc si l'ampoule est cramer,pas de retour et pas de charge. Souvent j'ai vu le fil bleu couper ou la cosse oxyder au niveau du démarreur, sinon tu remontes le fil bleu jusqu'au compteur et tu va trouver c'est pas sorcier t'inquiètes.

C'est quoi cette durite de plombier pour le filtre de recyclage des vapeurs d'huile?

De toute façon mike15 la XR3 est sortie en 1981 et "SEULEMENT" en 3 portes ! En gros tu as peut etre le carbu et les jantes monté par je ne sais pas qui, mais il te manque l'aileron (le vrai), l'intérieur et il y a les chromes des ghia. Donc c'est bien une 1.6 ghia mais pas XR3

Nan mais sans blague... Qui c'est qu'à dit qu'avait plus personne ici ???

Toi t'as rien compris à la vie, tu t'es fait bloquer par l'admin et la tu tombes sur un modo !!! T'as pas compris le message la première fois??? Encore un post de ce genre et je te supprime définitevement ton compte !! OK ?? REfait ta présentation et on verra pour la suite...

Demande à "eric" RST57, lui il en avait 4 en 16p et 4 en 15p il ya 1 ans.

Combien de kms elle a la voiture escort83?

Il serait peut etre temps de lui passer un kit de stickers neuf Il manque plus que les AB et elle sera top.

Salut a toi C'était la voiture de qui ?

Merci l'ami et REbienvenue Ouvre un post pour que l'on puisse t'aider!

Ceci est une section de présentation, ou tu es là pour te présenter: age vria nom, taf lieu d'habitation, que tu sera d'ailleurs gentil de mettre dans ton profil pour que tout le monde les ge,s qui ne te connaisse pas encore puisse t'identifier juste avec ton avatar. Complète donc un peu ta présenation, et je t'invite par la suite à ouvrir un post dans la section bricolage et à poser toutes les questions que tu voudras!

Salut et bienvenue a toi, n'oublie pas de bien renseigner ton profil: age lieu d'hab, taf...

Hors la loi de chez hors la loi ça !!!! De plus les jantes de cossi en 15 sont plus large et prévu pour du 205/50/15, ce qui veut dire flanc tendu à l'arrière pour du 195/50/15, donc bizarre si devant pas pareill, et cela va bouffer de la puissance en plus; pas glop!

Regarde aussi les bas d'aile arrière, là où elles jonctionne avec la face arrière, en gros souvent ce carré est désintégré et cela te donnera une idée des bas de caisse sous la voiture. En tout cas au vue ddes quelques photos, tu va LARGEMENT dépassé les 1500e juste pour enlever la rouille.

Ce n'est pas la question. Il faut alors que tu renomme ton post. Par exemple : "conseils en carrosserie". Là le titre et la signature (soit dit en passant est beaucoup trop grande et a caractère publicitaire) font penser que tu fait de la réclame. Donc étant modo et "assez" connu des forumers et fordistes en générale,mon but n'est pas de tembeter ni de te casser. Mais plutôt de te conseiller et te guider au mieux a travers ce forum quitte a dire les choses tel quel. Ici pour ma part pas de langue de bois au moins l'info passe bref tout ça pour dire encore une fois que de part ton expérience je t'invite également a travers ce post pour le rendre vivant et ne pas attendre les questions éventuelles, a nous faire partager les belles restau sur Ford que tu as pu faire.